P+F洗车机传感器永磁同步电机无传感器控制的新策略，提升转子位置检测精度永磁同步电机的无传感器控制在低速区域或零速常采用高频信号注入法。旋转高频信号注入法辨识转子位置，其准确度易受到控制器采样和计算延时、逆变器输出或波形畸变引起的延时，以及信号解调过程中滤波器环节产生的延时等因素的影响。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
潍坊洗车机传感器中心混合集成电路设计部主任张宪起介绍，中心为神舟十四号飞船共计配套6块电路，其中，压力传感器主要功能是测量驱动机构在工作期间气体压力的变化，为飞行器的驱动安全提供监测支撑，为对接后的开舱工作提供坚实的安全保障；直流有刷电机驱动电路用于对接机构分系统驱动器中，主要功能是为对接结构中直流有刷电机供电，驱动对接机构捕获锁的正反转和闭锁功能，为对接工作提供强大的动力保障；步进电机驱动电源电路用于载人飞船的电源分系统，主要功能是驱动步进电机，控制太阳能帆板的姿态，精确调整太阳能帆板与太阳照射方向的相对方位角，实现利用太阳能照射为飞船提供电能，为对接工作提供高效的能源保障。
订货洗车机传感器电感式位置传感器12月17日，艾迈斯半导体（AMS）推出首款适用于高速汽车电机和工业电机的电感式位置传感器——AS5715。基于AS5715的新型转子位置传感解决方案具有广泛用于高速电机的旋转变压器的精确性和延迟性，同时还可显著降低物料成本、尺寸和重量。更重要的是，由于IC基于汽车功能安全完整性等级ASIL-C标准，且冗余方案支持ASIL-D标准，所以该解决方案是完全符合ISO 26262功能安全标准。
P+F洗车机传感器有学者没考虑脉宽调制（Pulse Width Modulation, PWM）所引起的滞后，仅对数字控制引起的延时问题进行了分析和补偿。有学者采用多个滤波器进行信号解调，滤波器选取与设计增加了复杂度，并且会引起相移。此外，数字控制引入计算延时和脉宽调制延时，注入的高频电压信号要经过延时后才能作用到电机中，进而导致位置解调时的坐标变换角度产生较大的偏置。有学者采用了移相和傅里叶算法代替滤波器，但没有对数字控制延时进行补偿。有学者采用不同频率同时注入到静止坐标系，通过复杂的多组滤波器法建立方程组，把不同原因造成的相位误差计算出来加以补偿。该方法过于复杂且增加滤波器设计难度，没有考虑不同频率对系统的影响。有学者采用在静止坐标系中注入高频脉振信号，并且对高频电感下的交叉饱和引起的相位偏差进行了非在线补偿，文中采用的超低频率低通滤波器也会带来较大误差影响。基于静止坐标系高频信号注入无传感器方法中，逆变器的死区时间和非线性变化，数字信号采样、控制算法运算和电路延时，以及采用多个多种不同滤波器带来的延迟等都会反映在转子位置相位偏差上，引起位置检测误差和不准确性。
潍坊洗车机传感器综上所述，北京交通大学电气工程学院的研究人员郭磊、杨中平、林飞，在2019年第21期《电工技术学报》上撰文指出（论文标题为“带误差补偿的高频信号注入永磁同步电机无传感器控制策略”），结合静止坐标系下高频注入转子位置理论推导，提出根据信号传输特性，把相位偏差分为高频相位偏差和位置相位偏差。高频相位偏差是由于高频信号传输过程中不同因素造成的，特点是正负序分量中相位偏差始终相同；而位置相位偏差存在于转子位置内部，特点是正负序分量中偏差各不同。
订货洗车机传感器得益于产业链纵向一体化，清洗系统毛利率比清洗泵高 10 个百分点。 公司已具备洗涤液罐、清洗泵的注塑件外壳、液位传感器、喷嘴、加 液管、壶盖等注塑模具、吹塑模具及电机机壳的冲压五金模具开发设 计能力。公司目前按照公司测算，清洗系统自制和外购清洗泵，毛利 率相差 6pct；清洗泵自制和外购清洗电机，毛利率相差 12pct。通过 纵向一体化，公司清洗系统的毛利率比清洗泵高出 10 个百分点左右。
对喷油器做过流量测试，结果正常，发动机控制单元出问题的可能性也可以排除。用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题，点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。
以流体和电机技术为核心，实现产品横向和纵向拓展。公司成立于 2001 年，公司最核心产品为清洗泵（核心部件为微电机），全球龙头，市占率约 30%以上。公司产品矩阵主要分为两大类：流体技术产品和电机技术产品。 在流体技术和电机技术基础上，公司从横向和纵向两个方面拓展产品矩阵： 1）拓展微电机和流体技术在汽车领域新的应用产品，典型的产品包括：后 备箱电机、侧开门电机、ADAS 传感器的主动感知清洗系统、热管理系统 的冷却岐管、电子循环泵等；2）由单一电机配套向总成化、系统化产品配 套发展，“1+N”的产品开拓机会，典型的产品包括：清洗系统（清洗泵+ 液罐、管路等）；隐形门把手驱动机构、充电小门执行器（电机+执行器）。
DECE 300M作为重磅新品，特别采用了八方M510中置电机搭配力矩传感器系统，灵敏感应，轻松上坡；Bafang中置电机扭矩强达95N.m。强大的加速和爬坡能力能保证15分钟的硬核攀登，带来颠覆性骑行体验。
ADO在Eurobike2022 发布T系列及M系列产品，并正式启动低碳项目法兰克福2022年7月13日 /美通社/ -- ADO（A DECE OASIS)电动自行车品牌将于2022年7月13日至17日首次亮相于德国法兰克福第30届EUROBIKE展会，并发布内置力矩传感器的T系列产品，及内置八方中置电机的M系列产品。
