P+F洗车机传感器物联网解决方案提供商SENSORO完成 C 轮融资4月9日讯，SENSORO（北京升哲科技有限公司）已完成新一轮融资，本轮融资由百度风投、北极光创投领投，德国罗伯特•博世创投、混沌资本等机构跟投。 据了解，SENSORO成立于2013年，为一家研究低功耗智能传感器与传输技术的科技公司。致力于为全球客户提供超低成本的物联网解决方案，帮助客户迈出物联网搭建的第一步，助力打造智慧城市，连接物理与数字世界。

（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IUR2-V15）

参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,同步选项,可调声功率和灵敏度,温度补偿

感应范围 : 200 ... 4000 mm
调整范围 : 240 ... 4000 mm
死区 : 0 ... 200 mm
标准目标板 : 100 mm x 100 mm
换能器频率 : 大约 85 kHz
响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置
绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体
黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能
黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能
红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体
温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置
工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
功耗 : ≤ 900 mW
可用前的时间延迟 : ≤ 500 ms
接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位
同步 : 双向
0 电平 -UB...+1 V
1 电平：+4 V...+UB
输入阻抗：> 12 KOhm
同步脉冲：≥ 100 µs，同步脉冲间歇时间：≥ 2 ms
同步频率 :
输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V
分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm
特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值
重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值
负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm
温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿）
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证，一般用途
CSA 认证 : 通过 cCSAus 认证，一般用途
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针
防护等级 : IP65
材料 :
质量 : 210 g
输出 : 评估极限 A1： 500 mm
评估极限 A2： 4000 mm
上升斜坡

菏泽洗车机传感器MEMS传感器是目前智能化程度最高的传感器。MEMS技术是在传统半导体材料和工艺基础上，微米操作范围内，将在一个硅片基础上将传感器、机械元件、致动器与电子元件结合在一起的技术，是目前前沿微型传感器的主流方案。

代理洗车机传感器目前来看，多线激光雷达很有可能是未来无人车的必备传感器，并且与高精度地图及驾驶系统核心算法紧密相关。目前，多线激光雷达还没有针对车规级的成熟量产方案，机械旋转式多线激光雷达虽然已在普遍应用，但体积较大且价格过于昂贵，更小型更低成本的纯固态激光雷达还未见到成熟产品。

P+F洗车机传感器SENSORO完成D轮融资，纪源资本（GGV Capital）领投亿欧6月20日消息，SENSORO（北京升哲科技有限公司）已于 2019 年 2 月完成 D 轮融资，该轮融资由纪源资本（GGV Capital）领投，德国博世创投、诺基亚资本等机构跟投，融资金额暂未透露。据悉，本轮融资完成后，SENSORO 将全面升级服务体系。 升哲科技是一家物联网传感器设备及网络技术解决方案提供商，专注于无线传感器数据收集，以及信息网络信标设备生产等业务，并为智能城市环境监测和资产项目追踪提供物联网服务。

菏泽洗车机传感器北京升哲科技有限公司（SENSORO）于2013年成立，专注于物联网通信技术的探索，拥有低功耗传感器、超远距离低功耗通信网络及进行大规模互联网数据挖掘等软硬件方面自主研发能力，为全球各行业客户提供物联网解决方案，并已实现中国目前最为完整的物联网端到端产品线。

代理洗车机传感器在技术层面上，SENSORO也展现了强大的研发实力，他们自主研发了全球最小的物联网LPWAN芯片，提供从底层芯片、通信模块、传感器、通信基站到云端一体化的城市公共安全解决方案，已为全球65个国家，超过700个品牌提供了物联网解决方案和技术支持。

4. 避障：避障技术，对于主流的无人机飞行至关重要，但现有的解决方案仍处于探索阶段。为确保公共安全，需要不断改进传感器、传感算法和无人机设计。无人机避障技术主要有四套解决方案：红外线传感器方案、超声波传感器方案、激光传感器方案以及视觉传感器方案。在地面行驶的无人汽车避障问题彻底解决之前，无人机避障技术还有漫长路要走。

伟巴斯特为这个问题提出了解决方案，这个车顶和日常看到的车顶很相似，但它其实是集成了自动驾驶传感器的智能车顶模块。这块车顶模块集成了雷达、摄像头这些设备，同时，为了适配自动驾驶，它还集成了5G模块。伟巴斯特的工作人员告诉我说，近些年一直与国内一些企业有着密切的合作。

can 总线开始主要应用于自动化电子领域的汽车发动机部件、传感器、抗滑系统等应用中，但随着 can 的应用普及，其应用范围已不局限于汽车行业，正在向过程控制、机械、纺织等行业发展，应用领域从高速网络到低成本的多线网络。而且 can 总线的实时性以及抗干扰能力强等优点也逐步为航天领域所认可。1995 年 sstl（surrey 大学卫星技术公司）将 can 作为星载遥测 / 遥控信道，随之 sstl 开发了基于 can 的分布式解决方案。至今 sstl 已经在 uosat-12，snap-1，aisat-1，ukdmc，nigeriasat-1，bilsat-1 等 6 颗 leo 卫星中应用了 can 总线网络，用于实现星载计算机与其他任务节点之间的通信;esa 在 smart-1 上也将 can 作为系统总线和有效载荷总线，实现数据交换和控制命令的传送。在国内，can 总线技术在小卫星中也得到了实际的应用。

除了激光雷达之外，近年来毫米波雷达和超声波雷达也逐渐成为自动驾驶汽车中，参与多传感器信息融合感知设备。其中，最为知名的例子就是特斯拉在其智能汽车中，完全没有使用激光雷达，而采用毫米波雷达+摄像头的方案。