P+F洗车机传感器户外微型水质自动监测站解决方案由采水单元、预处理单元、检测单元、控制单元、数据传输通讯单元等组成，以实现水质的实时在线自动分析。其中采水单元由采水泵、采水管路及辅助设施浮筒、电缆等组成；预处理单元由沉沙、粗滤、细滤及管路、阀门、液位传感器等组成，仪表分析检测单元由五参数分析仪：（温度、PH、溶解氧、电导率、浊度）、氨氮分析仪、高锰酸盐分析仪、总磷分析仪、总氮分析仪、组成；
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
德州洗车机传感器电路中C1和C3是为了实现输入电荷量Qm与Qr到电压量的转化；第一级电路中串联的C2与C4是为了减小传感器绝缘阻抗过低产生的零漂；串联的R2和R5是为了避免电流过大损坏电荷放大器；由电阻R1、R4和两个放大器组成的直流反馈回路作用是为电荷的泄放提供一条通路，以防放大器饱和[9]，与此同时减小直流产生的零点漂移。因为反馈电路如果只包含电容反馈将等同于直流工作点开路，此时电缆噪声会导致一定程度的零点漂移[10-11]。
现货洗车机传感器为改善和抑制高冲击条件下压电加速度传感器出现的零漂问题，本文结合对冲击模型的分析和电荷放大电路的设计要求，提出了一种三运放差动电荷放大电路，可进行±20 pC的小电荷测量，并抑制测试电缆的共模噪声干扰和直流工作点的漂移，对零漂有着很好的改善效果，为工程测量提供了参考价值。
P+F洗车机传感器压电SAW传感器件也可用于气体传感，其基本原理是传感器表面敏感膜材料对特定待测气体产生吸附，导致声表面波传播速度波动，从而引起振荡频率的变化，完成对待测气体的检测。研究者先后基于YZ-LiNbO3、ST-X石英、128°YXLiNbO3等压电基体，完成对CO2、H2、NO2等气体的检测，有望用于变压器油分解气体检测和电缆脱气检测等领域。此外，压电SAW传感器在压力传感、湿度检测、角速度检测等方面也已展开实际应用。
德州洗车机传感器电荷放大器最大的优点是更改接线电缆无需重新标定就可以完成远距离测量，因此它成为目前压电传感器最常见的电荷转换电路。实际上就是实现由高阻电荷源到低阻电压源转换的一个高增益运算放大器[5]，电路输出的电压与电荷量成正比。
现货洗车机传感器压电传感器传输微弱的电荷信号，传输过程中由于电缆摩擦生电造成的干扰以及耦合到电缆的干扰均会对输出产生不可忽略的影响，降低信噪比，真实信号甚至会淹没在噪声中，出现测量误差，表现即为输出产生零漂。电缆摩擦生电现象如图4所示。
我们以帕萨特的方向盘安全气囊为例。更换的话，需要花费1万元左右。更换时一定要注意以下几点。 1、如气囊已在撞车事故中展开过，切勿重新使用原气囊传感器（要将左右气囊传感器更换）。 2、安装时，应使气囊传感器上的箭头指向车辆前方。 3、气囊前传感器的固定螺栓已经过防锈处理，拆下传感器这后，务必换上新的固定螺栓。 4、气囊前传感器中有电气检查机构。螺旋电缆（组合开关之中） 转向盘必须在螺旋位于中间时正确地安装到转向柱上，否则会造成螺旋电缆脱开或产生其它故障。
图2(b)中，C代表压电元件两极输出的电容、分布在信号传输电缆的电容以及测量电路输入电容的总和[3]。压电加速度传感器的绝缘电阻和前置放大电路的输入电阻，即等效电阻R的理想情况是取无穷大值，而实际中无法满足。总之，绝缘电阻与输入阻抗尽可能取较大的值，这在某种程度上的确能防止电荷泄漏，但却无法保证电压值恒定，这就类似于图2(b)中的R和C组成并联电路同时释放蓄积的电荷。
6、注意事项：必需仔细阅读机组电气接线原理图严格按接线端子图接线；温度传感器的接线使用三芯屏蔽电缆（RVVP3×0.5mm2）；流量开关的接线使用二芯普通电缆（RVV2×0.5mm2）接流量开关的常开点即无水时的开点；冷却塔风机、冷冻水泵和冷却水泵泵的联锁是由控制柜内提供的无源触点；远启动和远停止外部可接两个点动按钮。
该系统已经被证实在岩土应用领域里非常可靠，而且可以兼容几乎所有的传感器和数据采集单元。独立的一个数据记录装置可以读取在小范围内的很多支传感器。配置附加的数据记录装置可以读取在比较广的范围内分布的传感器。这样可以缩短信号电缆的长度，减少噪音所带来的问题，并能使危害到建筑物的电压和瞬时电流现象减少到最小。
