P+F洗车机传感器工程师通过布置在车里的各种传感器来采集数据，其中包括从OBD接口中读取出的：车速、发动机转速、变速箱档位、油门踏板开度、里程、怠速转速、气压、气温、进气歧管温度、发动机实际扭矩、空调信号、发动机负载、进气量、节气门设定及位置、进气歧管压力、喷油量及喷油时间、空燃比、点火角，排气歧管温度、冷却液温度等近百种参数。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IUEP-IO-V15）
服务和过程数据 IO-link 接口,可通过带 PACTWARE 的 DTM 编程,开关输出和模拟量输出,可选声锥宽度,同步选项,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最小值 : 115 ms
出厂设置： 225 ms 非易失性存储器 : EEPROM 写循环 : 100000 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或 IO-Link 通信 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 黄色 LED 2 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 红色 LED : 红色常亮：错误
红色闪烁：程序功能，未检测到物体 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
15 ... 30 V 输出电压 空载电流 : ≤ 60 mA 功耗 : ≤ 1 W 可用前的时间延迟 : ≤ 150 ms 接口类型 : IO-Link 协议 : IO-Link V1.0 传输速率 : 非周期性： 典型值 54 Bit/s 循环时间 : 最小 59,2 ms 模式 : COM 2 (38.4 kBaud) 过程数据位宽 : 16 位 SIO 模式支持 : 是 输入/输出类型 : 1 个同步连接，双向 同步频率 : 输出类型 : 1 路推挽（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护
电流输出 4 mA ...20 mA 或
电压输出 0 V ...10 V 可配置 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 分辨率 : 电流输出：评估范围 [mm]/3200，但 ≥ 0.35 mm
电压输出：评估范围 [mm]/4000，但 ≥ 0.35 mm
特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 2 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 300 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 1,5 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011
TR CU 037/2016 UL 认证 : cULus 认证，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 外壳直径 : 40 mm 防护等级 : IP67 材料 : 质量 : 95 g 输出 1 : 近开关点： 240 mm
远端开关点： 4000 mm
输出模式： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 输出 2 : 近极限： 500 mm
远极限： 2000 mm
输出模式： 上升斜坡
输出特性： 电流输出 4 mA ...20 mA 光束宽度 : 宽
淄博洗车机传感器基于地理信息系统，可对交通枢纽、学校、人员密集场所等重点区域，以及特种设备（电梯等）、引水渠、供水厂、变电站、燃气门站、中高压调压站、能源站、储气输气调配站等公用设施的位置、分布、类型进行实时可视化监测，支持集成视频监控、设备运行监测以及其他传感器实时上传的监测数据，对大型公用设施运行状态、特种设备运行状态、水源地水质、输气管网压力等信息进行监控，支持故障实时告警，辅助管理者直观掌握重大基础设施运行状态，及时发现安全隐患，提升基础设施监管力度。
含税运洗车机传感器支持基于地理信息系统，对商场（市场）、宾馆（饭店）、体育场（馆）、医院、国家机关、办事机关、文物保护单位等消防重点单位的位置、范围、综合消防态势等信息进行实时可视化监测。支持通过三维建模，对重点消防单位以及各类消防设施的外观、内部结构等进行三维仿真显示，支持集成视频监控、设备运行监测以及其他传感器实时上传的监测数据，对重点消防单位空气烟雾、温度、人员密集度、以及消防设施水位水压等要素的进行监控，并对火灾、设备故障等异常情况及时告警；支持值班人员、应急预案等关键信息查询分析，辅助管理者精确掌控消防重点单位安全态势，提升消防安全监管力度。
P+F洗车机传感器以某客车动力总成为测试对象，通过柔性绳四点悬吊动力总成模拟其自由悬挂的边界条件，布置ICP加速度传感器，利用LMS Test.Lab数据采集仪，锤击法测试振动加速度的频响函数信号。动力总成试验装置和坐标系位置如图1所示，频响函数曲线如图2所示。
淄博洗车机传感器“可别小瞧这头牛，他不吃不喝可什么都能干。”指着它头顶都白色的圆眼睛，悟牛智能CEO尹本强说那是它的卫星信号传感器，此外，还有风光温湿传感器、远红外线、摄像头、土壤采样传感器等五六种传感器，这些构成了悟牛的机器视觉，并与相应的喷洒设备、机器手臂相连，有了这套视觉系统，它就能“看清”前面的路、树的高低、果子的位置等，并自动行走、喷洒、采摘和割草。此外还能24小时劳作，刮风下雨也没事。
含税运洗车机传感器中铁188号TBM是一个全新项目，电缆走向与常规盾构完全不同，作为国内首批次硬岩掘进机，李刚带领电气车间同事，查资料、定方案，经过论证实验，完美解决了电缆走向的规整问题。同样是中铁188号，如何提高传感器感应测量皮带机的准确性，他提出，将传感器的位置进行优化改进，将传感器用管卡固定在皮带机滚轴上，使滚轴和传感器成为一个整体，优化后，传感器及其感应点与滚轴的相对位置不会发生改变，在解决准确性的同时，也延长了传感器的使用寿命。
二航局技术团队事先利用8台800吨千斤顶进行称重试验，实现精准配重，使整体结构受力均衡。与此同时，他们还专门研发了智能化控制系统，在全桥8个关键位置安装了GPS转角传感器、倾角传感器等6类智能监测设备，自动采集、实时显示、自动分析转体情况，实施预警提醒，好似给转体的大桥装上了“心电监测仪”，将施工精度控制在毫米级。
最后要说的就是控制问题了，咱们知道对于电饭煲来说温度传感器是至关重要的一环，同时也是影响其加热性能的一大技术瓶颈，在这方面IH并不比传统发热盘好多少。尽管日本品牌一直试图寻求更加精密的温度传感器以提升温控精度，并且会在锅体的底部、顶部等位置都值入电子芯片。但事实上这种方式在专业人士眼中却成了鸡肋。
心电法是通过心脏在每个心动周期中，由起搏点、心房、心室相继兴奋，伴随着无数心肌细胞动作电位周期性变化检测心率。配备的传感器可以通过测量心肌收缩的电信号来判断使用者的心率情况，原理和心电图类似。准确度高，电路复杂，占PCB空间比较大，易受电磁干扰，同时传感器必须紧贴皮肤，放置位置相对固定。
在一个应用场景中，该照明系统提供可调节射灯，该射灯接收车辆传感器和成像设备的信号，或以其他方式与传感器和成像设备通信，从而智能地照亮车内的特定物体、位置或区域。在另一应用场景中，该系统包含一些机制，会对车辆使用者的显式和隐式命令（例如口头命令、基于手势和基于触摸的命令）做出响应。
