P+F洗车机传感器“亨特”级护卫舰整舰设计紧凑简洁，舰艏甲板外飘，像大部分隐身舰一样干舷内倾；舰舯部主桅杆前为驾驶舱，主桅杆底座轻微外飘，整个主桅杆采用多棱面设计，将大部分舰载系统纳入，具有很好的隐身性能；舰后半部直升机库左右舷建有2个副桅杆；舰艉建有1个机库（搭载1架MH-60R型反潜直升机）以及直升机甲板。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-2EP-IO-V15）
服务和过程数据 IO-link 接口,可通过带 PACTWARE 的 DTM 编程,2 路可编程的开关输出,可选声锥宽度,同步选项,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最小值 : 115 ms
出厂设置： 225 ms 非易失性存储器 : EEPROM 写循环 : 100000 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或 IO-Link 通信 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 黄色 LED 2 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 红色 LED : 红色常亮：错误
红色闪烁：程序功能，未检测到物体 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 空载电流 : ≤ 60 mA 功耗 : ≤ 1 W 可用前的时间延迟 : ≤ 150 ms 接口类型 : IO-Link 协议 : IO-Link V1.0 传输速率 : 非周期性： 典型值 54 Bit/s 循环时间 : 最小 59,2 ms 模式 : COM 2 (38.4 kBaud) 过程数据位宽 : 16 位 SIO 模式支持 : 是 输入/输出类型 : 1 个同步连接，双向 同步频率 : 输出类型 : 2 路推挽式（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 2 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 温度影响 : ≤ 1,5 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011
TR CU 037/2016 UL 认证 : cULus 认证，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 外壳直径 : 40 mm 防护等级 : IP67 材料 : 质量 : 95 g 输出 1 : 近开关点： 240 mm
远端开关点： 4000 mm
输出功能： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 输出 2 : 近开关点： 500 mm
远端开关点： 2000 mm
输出功能： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 光束宽度 : 宽
济宁洗车机传感器国内方面，德赛西威依靠研发与优质的客户渠道而成为国内车载信息娱乐系统的 龙头企业，同时公司积极布局智能驾驶领域：（1）在智能驾驶辅助系统上，公司 的全自动泊车系统已经量产，并在国内领军车企获得下一代全自动泊车和代客泊 车产品的平台化项目定点，计划于 2021 年量产；T-Box 产品已在多个国际和自 主品牌车型上配套量产；V2X 产品获得国际品牌车厂的项目定点，计划于 2020 年量产。（ 2）在智能驾驶舱产品上，2019 年 6 月公司在上海 CES 上发布了智能 驾驶舱 3.0 版本，公司首个基于国际领先芯片——高通骁龙 820A 的四屏互动智 能驾驶产品即将在理想汽车的理想 ONE 车型上配套量产。未来公司有望凭借产 品与客户渠道优势充分受益于智能驾驶快速发展的浪潮。
原装洗车机传感器◆A股公司中，必创科技（300667）MEMS压力传感器芯片已批量生产，其性能指标已经达到车规级要求。全志科技（300458）车规级芯片已经实现大规模量产并在多个客户产品方案上落地，可为包括智能中控、智能后视镜、液晶仪表盘等各类智能驾驶舱应用提供支持。
P+F洗车机传感器面对零战的攻击，盖勒和哈利特组成防御剪刀互相掩护，直到哈利特被击中改出，盖勒随即瞄准一架以云层为掩护俯冲的零战， 但却被零战打的“从翼尖击中到翼尖，穿过驾驶舱和引擎，导致引擎失灵”，一颗子弹将舵踏板从他脚边打飞。在飞机严重受损的情况下，盖勒成功地在图拉吉东南约12英里的佛罗里达岛外的曼多里亚纳岛附近迫降（02118号），盖勒自己游到了海岸
济宁洗车机传感器内饰方面，嘉际采用环阔一体式科技驾驶舱设计，包括领航式悬浮中控台、12.3英寸悬浮式智能宽屏、三辐式多功能方向盘、炫酷手势感应顶灯、72色流光氛围灯，以及0.84㎡超大云际智能全景天窗等全景时空座舱设计布局，配合佛罗伦萨米、纽约灰、干邑棕三种内饰配色，充满了科技感和轻奢质感。其中，0.84㎡超大云际智能全景天窗呈现出航天级标准的可见视野，带来独特的时空纵深感。
原装洗车机传感器“以前，生产数据采集靠人工，效率低；生产设备采用有线联网，维护、排障存在困难，且缺乏远程运维能力。通过5G技术，设备的生产数据能够实时回传到数字化驾驶舱；有了5G+远程维护，杭州总部的技术专家能对设备故障进行预判。得益于此，目前我们一次性加工次品率降低了16%，重复劳动带来的物料和人工损耗降低了8%。”金正钢告诉记者，随着二期5G+精准控温、5G+远程售后维护等应用场景落地，他对5G+工业互联网融合的“化学反应”充满期待。
四、智能网联——硬件+软件+应用服务智能网联汽车产业链包含上游关键系统、中游系统集成以及下游的应用服务。其中上游涵盖了感知系统、控制系统、执行系统等关键系统；中游涵盖了智能驾驶舱、自动驾驶解决方案以及智能网联汽车等集成系统；下游涵盖了出行服务、物流服务等应用服务。
集成式驾驶舱解决方案另一个有明显增长趋势的汽车半导体需求是驾驶舱的智能化。让与非网记者颇为诧异的是，瑞萨电子针对这一需求给出的方案居然是做“减法”：采用更少的 MCU 实现更多的功能。瑞萨电子展出的 R-Car H3 集成式驾驶舱解决方案利用单芯片可实现对虚拟仪表、中控娱乐、ADAS 等多个应用支持和多屏显示。
营造出航空驾驶舱的要素是朝向驾驶员一方的中控台，厚道地全系标配12.3英寸液晶仪表+8寸触摸中控屏，全液晶仪表显示效果炫酷，共有五种显示模式，可以在导航、车辆信息、主动安全辅助系统等信息间作以选择，给人满目科技感。
打造“城市大脑”。以建设“城市大脑”为核心，打造“物联感知城市、数联驱动服务、智联引领决策”的城市数字底座。建设“城市大脑”前端综合应用，打造“津产发”数字经济综合应用平台、“津心办”数字社会综合应用平台、“津治通”社会治理综合应用平台，基于政务云平台建设政务服务智能化平台。构建城市运行生命体征指标体系，推动网格管理、城市事件、交通运行等数据对接上屏、多维呈现，实现“一屏观津门”。打造“全时监控预警，实时联动调度”的领导指挥决策系统，为城市精细管理和科学决策构建“数字驾驶舱”。建设市、区、乡镇（街道）三级“城市大脑”运行中心，打造“轻量化、集中化、共享化”的城市智能中枢，对各类数据和信息进行实时感知、智能分析、研判评价。构建“城市大脑”树状型神经元体系，传导大脑智能，映射城市需求，完成城市各空间、各领域的数字化场景转换，形成实体城市和数字城市精准映射、虚实交互的发展新格局。
