P+F洗车机传感器在选择温湿度传感器时不仅要考虑传感器测量的精度问题，还要看传感器长时间使用时精度漂移幅度大小以及受环境影响的问题，同时还要考虑传感器是否有精度漂移校正功能。在如汽车工业设备等使用周期长的设备中，漂移校正功能尤为重要，不仅保证了传感器长期性能的一致性，在一定程度上还降低了设备的维护成本和延长使用寿命。

（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-E7R2-V15）

参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,2 路可编程的开关输出,迟滞模式可选,可选窗口模式,同步选项,可调声功率和灵敏度,温度补偿

感应范围 : 200 ... 4000 mm
调整范围 : 240 ... 4000 mm
死区 : 0 ... 200 mm
标准目标板 : 100 mm x 100 mm
换能器频率 : 大约 85 kHz
响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置
绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体
黄色 LED 1 : 常亮：开关状态开关输出 1
闪烁：程序功能
黄色 LED 2 : 常亮：开关状态开关输出 2
闪烁：程序功能
红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体
温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 开关点编程 ， 输出功能设置
工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
空载电流 : ≤ 50 mA
接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位
同步 : 双向
0 电平 -UB...+1 V
1 电平：+4 V...+UB
输入阻抗：> 12 KOhm
同步脉冲：≥ 100 µs，同步脉冲间歇时间：≥ 2 ms
同步频率 :
输出类型 : 2 路开关输出，NPN，常开/常闭，可编程
额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护
电压降 : ≤ 2,5 V
重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值
开关频率 : ≤ 1 Hz
范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程
温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿）
UL 认证 : cULus 认证，一般用途
CSA 认证 : 通过 cCSAus 认证，一般用途
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针
防护等级 : IP65
材料 :
质量 : 180 g

莱芜洗车机传感器片上温度传感器一般具有两种架构：一种是传统利用模数转换器(ADC)来检测，另一种是通过检测时钟周期随温度变化的的片上时钟信号来检测温度，即数字温度传感器。由于不需要ADC参与，因此这种温度传感器具有结构简单、面积小、功耗低的优点，但其缺点就是精度低，以及线性度不够好、测量温度范围窄等。

现货洗车机传感器智能液体涡轮流量计是采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表，是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。

P+F洗车机传感器如上图，为现有技术中温度传感器的结构示意图，温度传感器（Osc）本质上是一个环形振荡器，它可以产生预定周期Td、Osc的时钟信号，信号通过时间放大器之后被放大成一个脉冲Tp，随后参考时钟REF和计数器计数对脉冲进行测量，从而得到温度的输出。

莱芜洗车机传感器测量转速，主要是用在变频驱动的设备上。设备启动时或停止时，都要过临界转速（刚性轴除外），使用键相位配合轴振动探头，可以完美的捕捉到启动/停止时的振动趋势。正常使用时检测转轴的轴向扭曲，因为这种异常会导致转轴彻底报废，虽然很少发生！但是由于这种变形根本无法在普通的轴振动探头单独体现出来，这个叫相位角测量；一个键相传感器是测不出轴向扭曲的，要一组专门的传感器来测。可以配合轴振动探头获取，转轴的实时轴心位置，分析轴承扰动或涡流；轴心位置和轴心轨迹也不是键相传感器测出来的，两个90°的电涡流传感器测到的信号就可以画出来，分析轴承进动方向来判断是否有摩擦用的是轴心轨迹图。同步采样，通过键相脉冲，可以控制同步整周期采样，免去了能量泄露的问题，像手持仪器测量数据处理都要加汉宁窗什么的，这就不用了。还有其他的好处，如频率分辨率高等。测量相位，就是可以给出各测点振动的相对关系，做平衡时给出和键相槽的关系，确定配重位置等。诊断主要用到的是各个测点振动的相对关系。

现货洗车机传感器另一种是支持紧急制动，错误加速，360防撞等高级功能的产品市场，只有这类超声波传感器产品才具备与视觉系统融合的基础条件。也是具备最终达到L2级别的全自动和智能泊车的一个产品。在这类市场上的玩家目前也是只有2家国际知名厂商具备该能力。由于汽车行业开发周期长的特殊性，基于已经或近期量产的车型，普通超声波雷达的市场随着乘用车产量的逐年增加，在未来的几年内市场占有率依然会维持缓慢增长。

答：一二次成套开关主要把二次产品成套于一次开关上，采用电压互感器和电流互感器，解决部分原有配网自动化的问题，实现线损采集功能。但控制终端仍沿用原有的FTU及其配套的电磁式取电PT，即电压互感器。该类产品仍然存在安装不便、接口电缆较多、一二次部件生命周期不同步以及电磁式取电PT固有的问题。而公司一二次融合智能柱上开关产品，用电压/电流传感器替代电压/电流互感器，把电压、电流传感器和取电模块及真空灭弧室一体化固封在极柱中，同时采用超低功耗的控制终端，取消了电磁式取电PT，大大降低了产品的体积和重量，提高了整体的可靠性，一二次部件具备相同的生命周期。此外，更为重要的是，公司智能柱上开关的故障研判率处于行业领先地位。

键相测量，即通过在被测轴上设置一个凹槽或凸键，称键相标记。当这个凹槽或凸键转到探头位置时，相当于探头与被测面间距宊变，传感器会产生一个脉冲信号，轴每转一圈，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期中的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速；通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。

查看实际值，部分负荷和全负荷对比车辆数据，正常，该车并无明显异常。考虑到该车为偶发故障，只有真实的再现该故障，才能结合工作原理有针对性的诊断。通过反复试车模拟故障发生时的情况，发现车辆在怠速时排气凸轮轴的实际值异常，正常值为-112.875°～-106.875°，此车为-96.875°凸轮轴位置传感器和电磁阀线路等都一一排除，现在只剩下凸轮轴调节轮，怀疑是不是内部磨损。在征得客户同意后，准备拆检排气凸轮轴调节器，由于拆卸凸轮轴调节器需要专用工具，此工具需要预定，订货周期比较长。自制专用工具，找一个M14的六花螺丝（奔驰S级四驱前半轴固定螺丝可代替）用电钻装上M12的钻头，把中间钻2cm深的孔，如图4所示。

▶氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。