P+F洗车机传感器水下探测机器人、无人码头、海水淡化系统、超声波气象站……一大批海洋黑科技纷纷亮相海科展，观众在现场就可以零距离接触到最先进的海洋科技研发成果，体验海洋黑科技带给他们的新奇和震撼。青岛艾尔玛电子科技有限公司把美国AirMar超声波气象站带到展会，AirMar超声波气象仪器集合了7个传感器，是不含任何活动元部件的一体机，内置GPS、三轴加速度计、三轴固态陀螺仪，集成了温度、湿度、气压等传感器，没有任何移动部件，避免了因叶轮转动摩擦引起的精度降低。与此同时，采用超声波原理测量风速和风向，数据不会因测量工具受腐蚀而受到盐土堆积浸渍影响，也不会因为鸟类栖息而导致读数失效或者数据不准，防水等级达到IPX7，堪称精准测量仪器领域的精品。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
潍坊洗车机传感器故障类型分析处理方法电压类故障1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。故障原因：①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。故障原因：①采集误差 ；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。 故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)；⑤个别单体电芯漏液。处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。故障原因：①电压采集线连接点松动；②LUM故障。处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。温度类故障1、热管理故障；①加热故障（加热片）；温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。②散热故障（风扇）；温度高于某数值后，风扇未工作。故障原因：①加热继电器或BMU故障；②加热片或继电器供电电路异常。处理方法：①修复或更换加热继电器或BMU；②检查修复供电电路。故障原因：①风扇继电器或BMU故障；②风扇或继电器供电电路异常。处理方法：①修复或更换风扇继电器或BMU故障；②检查修复供电电路异常。2、温度高：电池系统中某个或者某几个温度点偏高，运行或充电中达到报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障 ；③电连接异常局部发热；④风扇未开启， 散热差；⑤靠近电机等热源；⑥过充电。处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；②紧固电连接点，清楚连接点异物；③确保风扇开启；④增加隔热材料与热源进行隔离；⑤暂停运营进行散热；⑥立即停止充电；⑦更换LMU。3、温度低：电池系统中某个或者某几个温度点偏低，运行或充电中达到报警阈值。故障原因：①温度传感器故障；②LMU故障 ；③局部加热片异常。处理方法：①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它温度值相同，则以实际值为标准对LMU温度值进行校准；②检查修复加热片；③更换LMU。4、温差；参照高低温排查方法。 电芯发热差异。充电故障1、 直流充电故障； GB/T 27930-2015 充电无法启动，充电跳枪，充电结束后SOC不复位。故障原因：① 电池故障（电压、温度、绝缘等异常）② BMU故障（充电模块或充电CAN异常）③ 主负、充电继电器异常④ CC1对地电阻、CC2对地电压异常⑤ PE地异常处理方法：① 排除电池故障② 修复/更换失效部件③ 截存充电报文，分析故障原因。2、交流充电故障；故障原因：①电池故障（电压、温度、绝缘等异常）②BMU故障（充电模块或充电CAN异常）③主负、充电继电器异常④CC对地电阻、CP对地电压异常⑤PE地异常处理方法：①排除电池故障②修复/更换失效部件③截存充电报文，分析故障原因。绝缘故障故障原因：电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件（控制器、压缩机等）绝缘不过。处理方法：①正极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如果有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位，然后根据不同情况分析处理。通讯故障LUM通讯故障，BMU通讯故障；整车却是1个或几个LMU信息，或整车没有BMS信息。故障原因：①LMU/BMU故障；②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障；③信号干扰。处理方法：①更换LMU/BMU；②检查修复供电电路/通讯线路；③检屏蔽查线，查找消除干扰源。SOC异常1、不准确； 充电电量÷标称容量=充电的SOC 若“充电的SOC”+“剩余的SOC”较实际显示值有偏差或者根据SOC与OCV的对应关系估算实际电量与SOC不对应，我们认为SOC不准确。故障原因：①②③长期未进行满充满放处理方法：①②③进行满充满放；人为对SOC进行校准2、不变化；故障原因：①通讯异常（数据缺失）；②电流异常（霍尔及其输入输出电路）；③BMU故障；④其它电池报警。处理方法：①确保数据完整；②修复/更换失效部件；③消除所有电池报警。3、下降快；故障原因：①通讯周期异常②电流异常（霍尔正向电流大、反馈电流小）；③单体电压偏低，下降快；④BMU故障；⑤低温。处理方法：①更新BMU程序；②修复/更换失效部件；4、下降慢；故障原因：①通讯周期异常②电流异常（霍尔正向电流小、反馈电流大）③BMU故障。处理方法：①更新BMU程序；②修复/更换失效部件。5、跳动；确认程序版本号是否正确电流异常故障原因：①霍尔及其输入输出电路；②霍尔反装；③直流充电时如果BMS需求电压或电流为0时，充电机按最小输出能力输出。处理方法：①更新BMU程序；②修复/更换失效部件。(来源:电动汽车资源网EV江湖 学徒张小辉)
价格洗车机传感器 经过专家评审，认为该项目针对高寒、高海拔等极端条件下国家工程重大需求，开展了光纤光栅传感技术与多源感知数据的融合研究与应用。主要科技进步和创新点如下：研制了全介质材料封装的光纤光栅温度和应变传感器，解决了高电压、强电磁环境中的信号检测与电路反向受扰的问题；设计了光纤传感器的全介质空心片式结构，在国际上首次将光纤光栅传感器嵌入干式空心电抗器，揭示了干式空心电抗器在绕制、固化和负载过程中的参量变化规律，能有效指导干式电抗器生产改进和变电站运行检测校正，成果形成行业标准；面向高海拔高寒等应用场景，研制了金属材料封装的光纤光栅温湿度、风速风向、应变、土压力、拉力、层间拉力、位移和离层位移等传感器，解决了恶劣自然环境、高水压密封以及测量范围与保护阈值的结构设计等问题；国际首次将光纤光栅传感器应用于海拔4000m以上高寒地带的隧道结构及超高水坝等重点工程的长期监测；基于光纤光栅的历史监测数据，融合多种类光纤光栅传感器获得的在线感知和监测数据，通过故障机理模型、绝缘老化等因素的统计模型和智能计算模型，建立了可拓展运用的设备运行状态和寿命评估模型，实现了对复杂条件下的输电线路安全、山地变电站地震影响预警和输变电设备危情识别。项目获授权发明专利21项，实用新型专利30项，软件著作权20项，主编行业标准1部、参编3部，研究成果应用于干式空心电抗器、山地变电站、输电塔线、隧道和超高大坝中，推动了产品和行业监测技术的进步，为电力设备和重大工程提供安全运行数据，产生经济价值10928万元，创造了巨大社会效益和经济效益。项目整体达到国际先进水平，在光纤光栅传感器高海拔高寒工程应用方面达到国际领先水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“高海拔高寒环境光纤光栅传感技术和多源数据融合研究及应用”项目通过科技成果评价。
P+F洗车机传感器包装的防潮性能主要通过水蒸气透过率进行验证。目前，软塑包装的水蒸气透过率检测方法有4种，分别为称重法(参考标准为GB 1037-1988《塑料薄膜和片材透水蒸气性试验方法杯式法》、GB/T 16928-1997《包装材料试验方法透湿率》)、电解法(参考标准为GB/T 21529-2008《塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定——电解传感器法》)、红外法(参考标准为GB/T 26253-2010《塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定红外检测器法》)、湿度法(参考的标准为GB/T 30412-2013《塑料薄膜和薄片水蒸气透过率的测定湿度传感器法》)，包装容器的检测方法主要有电解法、红外法2种。
潍坊洗车机传感器1、传感器主要用于各个技术参数的信息采集。温度传感器，棚内温度传感器以及棚外温度传感器量程：温度0-60C室外量程：-40-60℃精度：温度士0.3℃采用非接触式温度传感器，温度传感器可采用自带变送器的温度传感器，可以直接将数字信号传入控制器。湿度传感器，量程：0-100%RH精度：
价格洗车机传感器10月26日，哈密机场通导人员按照要求，组织技术力量进行拆卸包装，并联系长春气象仪器研究所接收事宜，将便携式自动观测站设备传感器：包括温度、湿度、压力、风向、风速、降水传感器，按时邮寄至长春气象仪器研究所进行检定。
机器人内部的温湿度传感同样重要，不仅要对工作环境还要对机器人组件内部进行温湿度监控，否则电机在重负载下的发热与功耗是一大隐患。目前几乎所有用于机器人的传感器件都是温度敏感元件并且设置了热补偿，该趋势大大提升了传感应用的稳定性。
有许多不同类型的传感器。流量传感器，温度传感器，电压传感器，湿度传感器等等。此外，有多种方法可以衡量同一件事。例如，可以使用在气象站上看到的小型螺旋桨来测量气流。再比如在通过发动机测量空气的车辆中，通过加热小元件并测量元件冷却的速率来测量气流。
值得一提的是，整个项目中所有的CO2传感器、温湿度传感器、人体存在传感器、开关、温控阀，都基于EnOcean能量采集无线标准。140所学校共计安装15000多个EnOcean传感器与开关。这些智能产品无需电池、无需布线，安装十分便捷灵活，可实现快速改造，而且无需后期维护，帮助建筑节能的同时，还节省了大量的施工及维护成本。
这次一共加入了三颗全新的传感器，第一个传感器用激光识别并监测超细颗粒物，比如我们最常见的PM2.5；第二个传感器则是监测空气中的挥发性有机化合物，例如从油漆、家具材料中释放出的甲醛、苯等等，同时还能监测空气中的二氧化氮（NO2）；第三个传感器则用于温度和相对湿度的监测，搭配冷暖的不同送风模式来维持室内的温度。
