P+F洗车机传感器二战期间，美国曾以M4 “谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心在坦克技术上处于劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克T1E2。后在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克，其性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但赶不上德国的“虎”式重型坦克。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-2EP-IO-V15）
服务和过程数据 IO-link 接口,可通过带 PACTWARE 的 DTM 编程,2 路可编程的开关输出,可选声锥宽度,同步选项,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最小值 : 115 ms
出厂设置： 225 ms 非易失性存储器 : EEPROM 写循环 : 100000 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或 IO-Link 通信 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 黄色 LED 2 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 红色 LED : 红色常亮：错误
红色闪烁：程序功能，未检测到物体 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 空载电流 : ≤ 60 mA 功耗 : ≤ 1 W 可用前的时间延迟 : ≤ 150 ms 接口类型 : IO-Link 协议 : IO-Link V1.0 传输速率 : 非周期性： 典型值 54 Bit/s 循环时间 : 最小 59,2 ms 模式 : COM 2 (38.4 kBaud) 过程数据位宽 : 16 位 SIO 模式支持 : 是 输入/输出类型 : 1 个同步连接，双向 同步频率 : 输出类型 : 2 路推挽式（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 2 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 温度影响 : ≤ 1,5 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011
TR CU 037/2016 UL 认证 : cULus 认证，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 外壳直径 : 40 mm 防护等级 : IP67 材料 : 质量 : 95 g 输出 1 : 近开关点： 240 mm
远端开关点： 4000 mm
输出功能： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 输出 2 : 近开关点： 500 mm
远端开关点： 2000 mm
输出功能： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 光束宽度 : 宽
烟台洗车机传感器四川汽车制造厂从法国贝利埃（Berliet）汽车公司引进技术和生产设备，建设规模为年产红岩载重汽车1100辆，用以为炮兵部队牵引重型火炮。1966年6月，第一辆8吨级6×6军用重型越野车红岩CQ260试制成功，该车以贝利埃GBU15为原型，搭载了当时较为流行的多燃料发动机，马力强劲输出扭矩大，采用冲压焊接重型车桥，越野能力和涉水通过性较强，还配备了防护性较好的红外线防空灯等。
样本洗车机传感器红岩CQ260于1968年改型为CQ261，1971年7月投入批量生产。不过直到文革后期，该车的年产量才逐渐提升到500辆以上。1984年4月老山战役打响，一辆辆红岩重型越野车满载炮弹，在危急关头驶上陡峭的山头阵地，为我军收复老山、者阴山立下了赫赫战功。同年10月，红岩重型越野车作为海军导弹牵引车参加了国庆35周年阅兵。
P+F洗车机传感器不过值得一提的是，一辆M26“潘兴”在渡过鲁尔河时，被两发150毫米榴弹击中车体却未被击穿，仅仅瘫痪 ；另外一辆超级M26“潘兴”曾在近距离挡下“虎”式重型坦克的攻击并击毁对方，但是曾有人怀疑那辆实际上是四号坦克。
烟台洗车机传感器为改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，即T25和T26。这两种坦克都采用新型的T7式90毫米火炮。其中，T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3共3种型号。T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤将军”约翰·潘兴（John Pershing）将军命名。
样本洗车机传感器自动投纱机、重型剑杆织机、垂直墙板生产线、毛毯环形织网机、静电纺丝设备、自动售货机、智能装箱机、智能微压煮锅、智能PC实心（中空）板挤出生产线、真空包装自动化设备、真空整形包装机组、橡胶自动备料挤出机、脂塑木一次成型成套设备、双注射胶鞋复合材料成型机、箱体及门智能成套装备、冰箱内胆冲孔专机、板表面自动化涂装生产线、塑料拉链智能成套装备、伺服高精度水性印刷模切机、熔喷无纺布成套生产线、汽车地毯发泡设备、活性炭过滤机、超低温过滤机组、电机转子生产线、液体混合计量封装成套设备、吸烟及排烟系统、精酿啤酒自清洗灌装机、智能茶叶拼配生产线、多工位级进模具、高速全自动包装机、高速环保染色机、封罐机、吹灌旋一体机、充棉机、超声波非标焊接流水线、超柔面层卫生巾高速生产线、高粘高阻隔薄膜生产线、全自动纸浆模塑生产线。
此外，在重型载重汽车领域，1983年8月，四川汽车制造厂开拓民用市场，参照德国曼（MAN）3320卡车技术，打造出18吨级红岩CQ30290公路用载重车。1985年4月，采用奥地利斯太尔（Steyr）技术的第二代军用重型载重汽车红岩CQ19210在四川汽车制造厂装配下线。该车载重量10.5吨，最大功率210马力，峰值扭距785牛·米，最高车速75km/h，百公里耗油30升。
除了川汽，重庆负责生产第二代军用重型载重汽车的还有国营西南车辆制造厂。1982年底，以奔驰2026为基础的7.5吨级6×6越野载重车铁马XC2200样车试制成功。1986年，铁马XC2200正式定型并投入批量生产，该车搭载了KHD413风冷柴油发动机，ZF5S110GPA变速箱，有9个前进挡，最高车速85km/h，配备轮间、轴间差速锁等。
“长江牌”虽然昙花一现，但重庆制造汽车的脚步并没有停下来。1965年2月，中央发布《关于西南三线建设体制问题的决定》，重庆以自身较强的工业实力和优越的地理位置，成为了兵工企业三线建设的主战场。同年10月，在周恩来总理关怀下，四川汽车制造厂的前身（由四川宜宾高压电器厂迁来，改建为宜宾重型汽车制造厂，后更名为大足汽车制造厂）于重庆双桥动工，建设重型军车生产基地。
上世纪80年代，重庆汽车工业在微、轻、重型载重汽车领域都已经有所建树，但却迟迟没能进入轿车市场。直到1991年，长安从铃木购买了500套奥拓汽车的散件，但因为没有轿车生产资质无法投产。幸运的是，长安在向中央汇报情况时，提出请时任国务院副总理邹家华体验一下奥拓，他操控自如地开着奥拓在院子里转了几圈，满意地说：“这是很好的家庭轿车嘛，可以生产！什么，没有进口许可证啊？呵呵，那就发嘛！”
