P+F接近开关然后是超声波雷达，这个是很常见的一个传感器，成本最多不到200元人民币，作用就是测算距离，尤其是短距离很有优势。超声波雷达工作频率频率越高，灵敏度就越高，但是最大测距也就15米，目前博世、法雷奥是垄断球巨头，我们国内有深圳豪恩、辉创电子等制造供应商。

（P+F 电感式传感器 NBB2-8GM30-E0）

2 mm 齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 2 mm
安装 : 齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 1,62 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
8 mm x 8 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,4
衰减系数 rCu : 0,3
衰减系数 r304 : 0,75
衰减系数 rBrass : 0,45
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 30 V
开关频率 : 0 ... 6000 Hz
迟滞 : 典型值为 5%
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1,5 V
工作电流 : 0 ... 100 mA
断态电流 : 0 ... 0,2 mA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 100 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 960 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆 PVC ， 2 m
线芯横截面积 : 0,14 mm2
外壳材料 : 黄铜，镀镍
感应面 : LCP
防护等级 : IP67
电缆 :
供货范围 : 包含 2 个六角螺母

潍坊接近开关根据磁场的变化，磁流变液阻尼大小可以根据电流改变，因此这类悬挂最大的优势是反应迅速，通过车身上的传感器，行车电脑可以随时判断路况，以每秒1000次的速度扫描，随时改变悬挂阻尼，比如突遇颠簸减小阻尼，增加舒适度；高速转向时增大阻尼，减小车辆侧倾。由于电磁悬挂的核心技术是磁流变液，因此模仿复制并不是一件简单的事情，目前几乎所有汽车的电磁悬挂均由美国Delphi公司生产，研发由主攻磁流变液的美国Lord 公司与Delphi合作完成，可以说是一家独大的供应商。

含税运接近开关依赖国外供应商不是长久之计，「安智汽车」自主研发77GHz毫米波雷达和单目智能摄像头国内很多自动驾驶初创公司都是从国外供应商（如德国博世、大陆等）购买毫米波雷达、激光雷达和摄像头等核心传感器和零部件，但也有一些公司另辟蹊径、自主研发传感器。36氪近日接触到的「安智汽车」就是其中之一。

P+F接近开关随着物联网、通信网络等技术不断发展，以及传感器成本逐步降低，从发展趋势来看，智能船舶技术将在2020年得到进一步发展。智能船舶最大的优势在于改变了船东的运营模式。数字航运是对传统贸易格局的颠覆，船东借助高速通信网络技术，通过岸上控制运营中心即可时刻掌握船舶运营情况，从而有效降低运营及维护成本。船东降低成本、提高安全度的初心是智能船舶发展的原始动力，从趋势来看，智能船舶以及相关智能化系统、规则规范、运营模型有望在2020年进一步完善。从更长远看，智能船舶的发展将推动船企的商业模式向综合服务商模式转变，系统供应商或将同时拥有、跟踪、维护、运营船舶。在当今中日韩三足鼎立的国际船舶市场激烈竞争中，只有紧抓智能船舶等高科技，才能在未来的发展中再次赢得先机。

潍坊接近开关 奥托尼克斯电子(Autonics是旗下品牌)是韩国自动化解决方案的领先供应商。 奥托尼克斯开发和制造各种在全球销售的自动化产品。 奥托尼克斯的核心产品包括各种传感器，控制器，运动设备，测量设备，激光打标系统，连接设备等等。 奥托尼克斯的产品受到各种工业应用工程师的信赖和采用，并且奥托尼克斯的技术被广泛应用于日常自动化设备中。

含税运接近开关李扬渊，苏州迈瑞微电子创始人；指纹识别领域唯一贯通算法、传感器、IC设计的从业者；密码芯片领域最早的开发者之一；基于李扬渊所发明的“C-Q-T”电路，仅成立3周年的苏州迈瑞微电子已成为中国大陆电容式指纹传感器出货量第二名的供应商。

安森美半导体作为50多年来领先的电源半导体供应商，开发了广泛的汽车元件，将先进的技术和丰富的研发专长应用于高压接口、智能电源管理、车载网络、系统级集成和传感器接口领域。公司还提供稳定可靠的建模工具，使设计人员能够在仿真中实现应用性能，而不必花费在昂贵的测量周期。此外，安森美半导体利用位于美国东菲什基尔(East Fishkill)的12英寸晶圆厂，令公司完全有能力以必要的规模提供具有竞争力的器件，服务未来几年的汽车功能电子化市场。

汽车厂商能画出世界一流的图纸，但是要把变成产品还需要供应商来解决工艺、材料和可靠性方面的问题。再举个例子，马自达最新的HCCI发动机，有个关键的部件叫气缸压力传感器，没有它就无法稳定工作，然而实验室内一个传感器价值10多万，一台发动机装4个传感器成本已经逆天了！最后西铁城给马自达设计了一个满足要求的零件，这才让新发动机得以量产。

而核心的感知层代码是和传感器高度耦合在一起。如果从国外供应商购买传感器，就相当于，自动驾驶公司只拥有5%的决策层算法，另外95%的核心感知算法和前端核心零部件都难以改动、可控性很低。因此，郭健认为，只有自主研发传感器才能真正掌握核心的感知层算法、提高自主权、降低成本，从而给OEM厂商提供可量产的解决方案。

根据公告，公司是一家集研发、设计、生产、销售及服务于一体的专业传感器供应商，主要产品包括热释电红外传感器系列和可见光传感器系列两大类，主要应用于LED照明、安防、数码电子产品、智能交通、智能家居、可穿戴设备等领域。公司拥有多项核心技术自主知识产权，掌握核心材料的生产配方与工艺，是本行业内少有的具有自主研发能力、规模生产能力、完备销售网络的国内企业之一。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。