P+F接近开关2018年，所有雅阁都将全套HondaSensing®安全和驾驶辅助技术作为标准配置。本田传感包括碰撞缓解制动系统™（CMBS™），车道偏离警告，道路偏离减轻，低速跟随自适应巡航控制，以及首次交通标志识别。其他可用的驾驶辅助技术包括盲点信息，前后停车传感器，后交叉监控和驾驶员意识监控; 所有型号都配备了多角度后视摄像头和动态指南。标准先进的主动和被动安全系统包括带牵引力控制的车辆稳定辅助系统，带电子制动助力器的防抱死制动系统，轮胎压力监测系统（TPMS），先进的前安全气囊，驾驶员和前排乘客侧安全气囊以及新驾驶员和前排乘客膝部安全气囊。
（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-10M）
12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活
开关功能 : 常开 (NO) 输出类型 : NPN 额定工作距离 : 12 mm 安装 : 非齐平 输出极性 : DC 确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm 驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm 衰减系数 rAl : 0,49 衰减系数 rCu : 0,46 衰减系数 r304 : 0,75 衰减系数 rBrass : 0,55 输出类型 : 3 线 工作电压 : 5 ... 36 V 开关频率 : 0 ... 1300 Hz 迟滞 : 类型 5 % 反极性保护 : 反极性保护 短路保护 : 脉冲式 电压降 : ≤ 1 V 工作电流 : 0 ... 200 mA 断态电流 : 最大 20 µA 空载电流 : ≤ 10 mA 可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms 开关状态指示灯 : 黄色 LED MTTFd : 1708 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011 防护等级 : II UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 电缆 外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层 感应面 : PBT ， 绿色 防护等级 : IP68 电缆 : 质量 : 327 g 拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm 供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母
济宁接近开关全新一代奇骏拥有强悍的越野能力，搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。当车辆处于越野模式下，智能全模式四驱系统对于发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供这一路况下最佳的车辆性能，而且，驾驶者可通过仪表盘上实时呈现的前后轴扭矩分配状态掌握车辆情况。
清仓接近开关哈弗H9还全系标配“SUV防翻滚系统”，集成了TCS(牵引力控制系统)、RMI防侧翻功能，可以在发生侧翻前通过陀螺仪传感器监测车辆的行驶状态，发现车辆有翻滚的可能时，通过计算机高速运算，在减小发动机扭矩的同时，控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生，全方位的安全保护让每一次探险都毫无畏惧，只留下对于驾驶和越野的享受。
P+F接近开关最新的ADAS系统也出现在了科雷傲身上，拥有BSW盲区警示系统和4种自动泊车类型以及12个雷达传感器的保护系统，也能为行车提供全面的安全保障。标配有ABS+EBD、ESP车身稳定控制、HSA上坡辅助系统、ASR牵引力控制系统、BHF制动保持、HBB液压制动助力器辅助、AYC主动偏航系统、UTA疲劳驾驶提醒等。正因如此，科雷傲获得了含金量极高的E-NCAP 5星评定。
济宁接近开关福厦高铁两幅转体桥“牵手”两幅分别长168米、重19000吨的桥体，在夜空中缓缓移动，靠近，最终成功“牵手”。今天凌晨1时28分，历经近2小时，新建福厦铁路（以下简称福厦高铁）西溪特大桥68、69号墩跨越杭深铁路转体桥成功转体。这是目前我国同类型跨度最长、吨位最重的连续梁转体工程，转体成功为福厦高铁2022年建成通车打下了坚实的基础。 文/记者 王绍亮 陈鹏程 通讯员 卢建建 图/刘东华 为何转体？ 直接在铁路上方施工风险高 “先建后转”不影响杭深铁路运行 杭深铁路是目前我国铁路运输最繁忙的干线之一，平均5分钟就有一辆列车驶过。而福厦高铁西溪特大桥68、69号墩正好跨越杭深铁路，如果直接在铁路上方施工，难度大且风险高。 为了不影响现有铁路正常运行，中铁四局采用目前国内先进的跨铁路施工技术转体桥工艺，采取“先建后转”的施工方法，先在杭深铁路两侧空地上施工，待桥梁上部结构完成后进行转体跨越杭深铁路。墩身转动的原理是，在建设初期，先在桩基处建设一个名为球铰的结构，使得连续梁可转动。待转体完成后，使用水泥等材料封住桩基，使得桥梁固定。 怎么转体？ 转盘上布置传感器摄像头 实时监控并调整转体速度 据介绍，福厦高铁西溪特大桥跨越杭深铁路转体桥采用双幅同步转体，单个转体桥长168米，相当于54层楼高，重19000吨，双幅重38000吨，两个转体桥顺时针转体24度和21.1度，为我国同类型跨度最长、吨位最重的连续梁转体工程。 昨晚11点35分开始转体，西溪特大桥转体桥刚开始以每分钟1米的速度顺时针方向缓缓转动，过了20分钟后转动速度更慢。现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度编号、速度传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度。在转体基本完毕后,又进行了点动精调，最终误差不超过0.5毫米。 有何意义？ 为福厦高铁后年开通打基础 填补国内相关施工技术空白 西溪特大桥68、69号主墩采用圆端形双肢薄壁墩，在全国高铁转体桥主墩施工中尚属首例，起到增加桥墩刚度，提高桥梁美观度的作用，填补了高铁转体桥双肢薄壁墩施工的技术空白，为国内同类桥梁施工提供了借鉴经验。 中铁四局新建福厦铁路8标项目指挥长陈亮说:“西溪特大桥跨越杭深铁路转体桥成功转体，打通了福厦高铁西溪特大桥往福州方向的架梁通道，为实现福厦高铁2022年开通奠定了坚实的基础。” ■转体前。王协云 摄 项目名片 全国第一条跨海高铁 设计时速350公里/小时 新建福州至厦门铁路是国家“一带一路”建设重点工程，也是全国首条跨海高铁，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，线路全长277.42公里，设计时速350公里/小时。福厦高铁建成通车后，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成“1小时交通圈”，厦漳泉将形成“半小时交通圈”。 链接 智能化可视监控系统 大大提高施工安全性 作为全国罕见的高铁双幅大T构转体梁结构，中铁四局充分利用BIM技术，对桩基、球铰、下部结构、上部结构等施工过程进行了模拟施工，保证转体的球铰安装、牵引系统、支座反力系统、转体施工等一系列施工工序精准完工。同时，在转体梁施工过程中采用智能化实时可视监控系统，实时监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，大大提高了转体施工安全性。
清仓接近开关丰田在越野车制造方面有着非常光辉的历史，普拉多和兰德酷路泽更是全球知名，因此即便是一台城市型SUV，也同样具备了不错的越野性能。RAV4荣放采用了适时四驱系统，利用中央多片离合器式限滑差速器来分配前后轮的动力输出，自动模式中以前轮驱动为主，遭遇打滑时动力会自动分配至后轮以便脱困，在极端情况下还可以进行手动锁止（LOCK模式），将前后轮扭矩强制分配为50:50，以应对复杂路况。除此之外，RAV4荣放还提供了运动模式，其配备的DTC动态扭矩控制机构可以在车辆高速行驶时通过收集传感器信号，在必要时为后轮分配扭矩，以保证车辆的行驶轨迹。配合上下坡辅助系统、TRC牵引力控制系统以及VSC车身稳定系统的帮助，安全性更有保障。
发动机电脑根据加速踏板位置传感器的信号电压识别到加速踏板被踏下的程度，根据该信息计算出驾驶员的输入并通过一个电机激活节气门驱动装置将节气门定位（发动机电脑同时控制点火正时·喷油时间以及必要的增压压力）节气门驱动装置的两个角度传感器确定节气门位置并反馈到发动机电脑发动机电脑在计算必要的节气门位置时允许附加的发动机扭矩需求因素包括速度限制装置巡航控制牵引力控制系统发动机制动控制* 当需要一定的发动机扭矩时，及时加速踏板位置没有改变仍可以调节节气门
另外，第四代福美来还配备了同级最高版本TCS牵引力控制系统，这套系统依靠电子传感器探测车轮驱动情况，保证加速时驱动轮不会打滑，保持车辆沿正确方向行驶，在雨水、冰雪等恶劣路况加速时能起到防滑作用。第四代福美来还配备了HHC坡道辅助系统。HHC可以在驾驶员抬起刹车之后继续施加刹车力，为驾驶员提供足够踩油门的时间，避免出现溜车的情况。
车身电子稳定系统/TCS 牵引力控制系统，车身转弯时，电脑通过两侧车轮的转速差来判断是否转向不足，如转向不足，电脑也会对内侧车轮实施制动力来帮助车身转向。ESP车身电子稳定系统，传感器负责采集车身状态的数据，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图，在驾驶员没踩刹车的时，电脑发出指令替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。
轮胎的蜂窝状轮胎辐条设计轻巧而坚固，得益于定制的不对称胎面的牵引力，驱动能力与抓地力显著提升。内胎面上的三脚架固定模块增强了整体操作稳定性，同时也提高了设备的转向性能。轮胎的大胎面可降低接地比压和设备整体重量。醒目（一次冲压成型）的边缘保险杠可提高整体轮胎的坚固性，增强对轮胎的保护，延长使用寿命。通过集成传感器为操作手和控制室提供实时数据流（包括轮胎磨损传感器）。当激活时，集成的侧壁灯会亮起，是额外的安全功能。
