P+F接近开关湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司研发中心负责人张先锋在路演环节对“车用热系统传感器”的项目介绍，引起在场评委的一致好评。从1996年开始给富康做车载热系统相关的传感器，到如今给全球各大知名品牌供货，在半导体领域的NTC热敏芯片为公司核心产品。“以前，NTC热敏芯片主要依靠日本、韩国进口，从设计到开发、生产，需要2年的周期。”张先锋称，通过自主研发，将设计到生产时间缩短至半年。目前，公司已经启动了与日本Denso的合作，正在进行内气、外气传感器设计开发，“如果2年的合作顺利，Denso将带领我们进入到更大的全球市场。”张先锋介绍。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-3M）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,49
衰减系数 rCu : 0,46
衰减系数 r304 : 0,75
衰减系数 rBrass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1708 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 137 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

济南接近开关实现方案：采集层：空压机监测系统所使用到的传感器主要有以下：气体流量传感器（用来测量流量、流速）、环境传感器（用来测量环境温度、湿度）、温度传感器（用来测量油温、出口温度）、电参数采集仪（用来测量电压、电流、功率）、压力传感器（用来测量出口压力、管路压力、储气罐压力）等。具体传感器使用的种类与数量可根据具体项目、现场需求、客户意愿选定。

清仓接近开关这里的电路是发光二极管根据室温改变颜色的灯棒。这是一个与Arduino兼容的开源项目，由20 xWS2812B型可寻址RGB LED，LM35型温度传感器和ATmega328微控制器。Atmega328微控制器读取LM35温度传感器，并根据传感器模拟输出改变RGB LED的颜色。此板的多个单元可以安装在房间中，以创建全光色效果。这种光的颜色会随着大气温度的变化而改变。把LED棒放在家具下面或墙上的相框后面有助于创造一个良好的效果，以及改善房间的氛围。

P+F接近开关在当今信息时代，传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种复杂的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。今天，我们就来简单的了解一下传感器。

济南接近开关有害物质项目针对26种高风险零部件与10种豁免零部件，对其含有的铅(Pb)、镉(Cd)、汞(Hg)、六价铬 (Cr6+)等有害元素进行检测与核算，后者得分率偏低。所谓豁免零部件，是指由于现有技术限制，国家对车内一些零部件中含有的有害物质提出了达标的年限需求，在此之前给予豁免，均属合格。C-ECAP则是对10种豁免零部件是否提前达标进行考核，目前来看，提前达标5种零部件的有3款车型，提前达标4种和6种的各有1款，未提前达标的零部件主要有气门嘴、蓄电池、中央电器控制单元、发动机ECU、爆震传感器等。

清仓接近开关有害物质项目针对26种高风险零部件与10种豁免零部件，对其含有的铅(Pb)、镉(Cd)、汞(Hg)、六价铬 (Cr6+)等有害元素进行检测与核算，后者得分率偏低。所谓豁免零部件，是指由于现有技术限制，国家对车内一些零部件中含有的有害物质提出了达标的年限需求，在此之前给予豁免，均属合格。C-ECAP则是对10种豁免零部件是否提前达标进行考核，目前来看，提前达标5种零部件的有3款车型，提前达标4种和6种的各有1款，未提前达标的零部件主要有气门嘴、蓄电池、中央电器控制单元、发动机ECU、爆震传感器等。

公共类标准涉及信息安全。CCSA/TC8开展了“机器对机器通信的安全研究”项目，TC10开展了“泛在网安全需求”标准项目；WGSN开展了“国家传感器网络标准”第5部分“安全”的标准项目，并发布了“传感器网络信息安全通用技术规范”文档；国家物联网基础工作组下成立“国家物联网安全项目组”，研制我国物联网安全基础技术标准；WAPI产业联盟制定了物联网安全关键技术TRAIS，该技术能够提供实体鉴别、保密通信、访问控制等空中接口安全服务，可抵抗RFID所面临的标签伪造、数据被窃听、篡改等安全威胁，为RFID的广泛安全使用提供保障。

有害物质项目针对26种高风险零部件与10种豁免零部件，对其含有的铅 (Pb)、镉 (Cd)、汞(Hg)、六价铬 (Cr6+)等有害元素进行检测与核算，后者得分率偏低。所谓豁免零部件，是指由于现有技术限制，国家对车内一些零部件中含有的有害物质提出了达标的年限需求，在此之前给予豁免，均属合格。C-ECAP则是对10种豁免零部件是否提前达标进行考核，目前来看，提前达标5种零部件的有3款车型，提前达标4种和6种的各有1款，未提前达标的零部件主要有气门嘴、蓄电池、中央电器控制单元、发动机ECU、爆震传感器等。

3、募投项目加码信号链及车规级产品，完善产品布局根据公司公告，公司 IPO 发行 2526.60 万股，募集资金主要用于信号链芯片开发及 系统应用项目、研发中心建设项目以及补充流动资金项目，公司将分别投资 4.39/0.89/2.22 亿元用于上述项目。其中在信号链芯片开发及系统应用项目，纳芯微将 围绕现有信号感知芯片、隔离与接口芯片、驱动与采样芯片三大产品方向，凭借公司已 有的技术积累和客户资源，研发推出更多高性能、高品质的产品以满足市场需求，并实现产业化，进一步提升公司在模拟芯片领域的核心竞争力。在研发中心建设项目中，公司将重点针对车规级嵌入式电机控制芯片、车规级环境 传感器芯片和带功能安全的隔离驱动芯片等产品进行研发。

在教育部“中英奖学金计划”安排下，王国裕得以在87年11月作为东大访问学者来到了爱丁堡大学。加盟的团队有两位学术领头人，大老板Peter Denyer教授和二老板David Renshaw博士。访问学者没有什么具体任务，比较自由。王国裕把所有课题捋了一遍，选择了CMOS 图像传感器件的项目。这是一个探索性的课题，做过一些零星的研究，但尚未有任何进展和结论。据说日立尝试用CMOS工艺来做但未能做不出来，以至于有一种结论是CMOS工艺不适合做成像器件，必须采用CCD工艺来做。王国裕接手后，一个一个问题进行分析和实验，感觉有希望突破，这让大家都兴奋不已。1989年，陆明莹作为东大访问学者也来到了这里。