P+F接近开关车联网智能化平台，行车记录仪，车在摄像头，3G视频终端，GPS双模定位终端，LED广告屏，调度屏，正反转传感器，车载手柄电话，驾培E通，物流E通，出租E通，综合位置服务平台，驾培计时计程平台，解决方案等

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-10M）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,49
衰减系数 rCu : 0,46
衰减系数 r304 : 0,75
衰减系数 rBrass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1708 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 327 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

青岛接近开关“项目将信息技术、人工智能、互联网思维与居民养老助残服务机制建设相融合，使用者有问题可以智能呼叫随时求助，社区可以通过服务平台掌握老人所在位置、进行健康生命体征监测，乃至生活用品食品的配送等需求，只需通过小小的传感器或按键便可一步完成。” 姚琳告诉记者。

代理接近开关江苏通光电子线缆股份有限公司前身是江苏通光电子线缆有限公司，成立于2002年，公司产品获得“南通名牌”荣誉称号，被评为“中国电子行业知名品牌”，其中SFF-50-1-51型柔软同轴射频电缆荣获国家科技成果奖，通过了高新技术产品认定。一般经营项目:生产销售半导体芯片，光有源、无源器件，电子线缆，光纤光缆；光电传输线和传感器件及组件、部件、系统的研发、生产、销售和技术服务。

P+F接近开关主机与诊断盒采用5GWF通讯，在传输速率、诊断距离、抗干扰等方面远优于传统蓝牙连接。配备全新SmartBox3.0车辆诊断盒，支持乘商一体汽车传统诊断、支持ECU刷写、支持J2534、DoIP、 CAN FD协议。支持通用的大部分物理接口，如：USB Type C、USB Type A、 Micro-SIM slot接口等。车型覆盖广、诊断功能强(支持智能诊断、远程诊断、在线编程、智能维修生态服务系统)、诊断数据准确、特殊功能多汽车诊断设备系列。支持扩展模块：示波器、传感器、电瓶检测、内窥镜、WF打印机。安卓7.1定制系统，高通8核处理器，10.1英寸电容触摸显示屏等更强配置。全新工业设计，更适合修理厂的工作环境。

青岛接近开关现场采集中心（SS）：环境监控采用LONCOMIP嵌入式系统，一个嵌入式主机可提供多个个RS232或RS485/RS422接口，RS485接口可以连接各种测量传感器采集、传输数据。嵌入式主机基于嵌入式Linux环境工作，它既可独立运行（采集本地监控单元的数据及发送控制命令），也可以向上与远端监控站传输数据和向下对现场监控中心采集数据。图像监控采用网络视屏服务器，多路视屏输入，发送到监控中心，由监控中心控制画面的显示及切换。

代理接近开关（二）提高智慧城市设计水平。强化CIM（城市信息模型）和数字孪生技术在城市体检、城市安全、智能建造、智慧市政、智慧消防、智慧园林、智慧工地以及城市综合管理等领域的应用，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，推进“城市大脑”中枢平台和基础平台建设，整合公共安全、市政管理、交通运输、应急管理、卫生健康、空间地理等领域信息系统和数据资源，推行城市楼宇、公共空间、地下管网等“一张图”数字化管理和城市运行一网统管。实施市政基础设施智能化改造，对城镇供水、排水、燃气、热力等市政基础设施进行升级改造和智能化管理，推广运用智能传感器、智能视频、自动识别等信息化管理和监督手段，对市政基础设施运行数据全面感知、自动采集、智能分析、联动控制。加强智慧小区设计和建设，完善便民惠民智慧服务圈，打造综合集成社区服务和管理功能的一体化智慧社区。

除了日本外，欧洲也在进行着相关的研究。在2021年6月欧空局宣布它将为第一颗木制卫星(WISA Woodsat)送入轨道提供支持。资料显示，WISA Woodsat是一个10x10x10厘米的CubeSat纳米卫星，由标准化的盒子建成。这颗卫星的服务面板是由胶合板制成，而卫星上唯一的非木质外部部件，则是用于部署到太空的角形铝轨和一个金属自拍杆。该卫星的制造商称，卫星所使用的胶合板就是普通桦木。但为了其在太空中使用，木材被放置在热真空室中进行干燥，并使用原子层沉积法沉积了一个非常薄的氧化铝层，以尽量减少木材在太空中产生的不必要的蒸汽。此外在卫星所使用的传感器中，还包含一个用于监测在轨道上发射后几小时和几天内星载空腔局部压力的压力传感器。

而对于非豪华阵营而言，“过滤器”、“空气质量传感器”和相关的“发生器”就成为了其达成健康座舱行之有效的手段。以Z03为例，车内不仅配备了PM1过滤器、PM2.5空气质量传感器以及等离子发生器，呵护车内乘客健康安全。此外，新车还赠送了健康除味服务，例如在新车交付前每天打开自动空调通风换气一次，用户还可以通过APP远程打开2厘米的车窗，保持车内空气清新。

从日本媒体公布的信息来看，用于监视高超声速武器的小卫星在日本此前发射“超低轨道技术试验卫星”基础上研制而来，该卫星配备了电推进系统和高分辨率成像设备，经过改进就可以用于监视高超声速武器。2017年12月23日，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的“超低轨道技术试验卫星”（SLATS）由H-2A运载火箭发射成功，卫星重400千克，设计寿命2年。该卫星是世界首颗具有变轨能力的超低轨道卫星，将在轨验证超低轨道高度保持，高分辨率对地观测等一系列关键技术。该卫星发射后，航天专家就分析认为，该试验卫星具备很强的军用潜力，可以用于对地侦察。日本军事航天发展经常采用寓军于民的策略，这次监视高超声速武器卫星计划是寓军于民的最新例子。但即使耗资相比以往有很大程度降低，但还是需要不少资金。据日本《读卖新闻》报道，构建能够覆盖全球的卫星监测网需要耗费巨资，日本政府正在考虑加入美国的监测网，或与民间开展合作。目前，美国也在积极发展防御高超声速武器系统。2018年11月，导弹防御局启动了“高超声速武器防御系统”项目开发的相关工作，并于2019年与波音、洛克希德·马丁和雷声等3家公司分别签署了相关设计开发合同。在预警监测方面，美国国防高级研究项目局提出了“黑杰克”计划，目的是建设的低轨星座将用来提供通信、导弹跟踪和导航服务。美国太空发展局计划在2022年或2023年前部署导弹预警天基网络的早期版本，包括约70颗宽视场卫星和可提供更详细跟踪数据的中视场卫星。该项目计划2021至2022年开始进行天基演示试验验证，2025年后部署运行。除了低轨道卫星网，美国还将发射新一代导弹预警卫星——“过顶持续红外系统”，用于逐步取代现役的天基红外系统卫星。该系统的星座将包括5颗卫星，其中3颗部署在地球同步轨道上，2颗部署在极轨道上。首颗过顶持续红外卫星计划于2023年发射。“过顶持续红外系统”卫星的优点是可搭载性能更强大的传感器，很可能对高超声速武器器具有更好的跟踪能力。“高轨道的导弹预警卫星和低轨道的小卫星网相互配合，可大幅增强对高超声速武器、弹道导弹的跟踪能力，”黄志澄表示，“美国非常强调体系作战，这点值得研究学习。”

lMicrosoft Azure:为开发者工具包，配有先进的人工智能(AI)传感器，可用于复杂 的计算机视觉和语音模型。它将一流的TOF深度传感器和空间麦克风阵列与高清RGB 摄像机和方向传感器相结合，包含传感器、身体跟踪、视觉、语音服务SDK;Azure Spatial Anchors 和Azure Remote 是基于Azure 的混合现实服务，进一步帮助每个开 发人员以及每个企业构建跨平台、适合不同行业背景的企业级混合现实应用。并且， 从应用上来说，Azure可以同时感知和理解，如在医疗领域Azure Kinect可以确认病 人可能摔倒的环境前兆，可在摔倒前 及时通 知护士 赶到病 人身 边。