P+F接近开关min时的真空度，空表的读数由怠速时的46kPa随节门开度的增大而逐渐减小。当发动机转速达到2500min以上，故障出现时，真空表大幅摆动且抖动剧烈，急加速时，真空表指针读数在0～35kPa之间激烈跳变。根据真空表测量结果，发现了两处疑点。为什么怠速时的真空度比同类车型的正常值偏低（正常值为56～64kPa）？这只能有一种解释，那就是进、排气系统不畅，因为如果进气系统存在漏气，真空表的读数会有规律的舞动。如果是汽缸和活塞磨损严重，那么检测到的汽缸压力值就应该较低。故只能是进、排气系统不畅，不可能是泄漏。由于先前对进、排气系统检测的结果正常，这说明故障原因应在发动机本身。为什么高速时表针大幅摆动，而急加速时却为剧烈跳变？根据这两个疑点更确信进排气不畅。
（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-M）
12 mm，非齐平,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,E1 型式批准,抗扰度提高至 100 V/m,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,出色的耐冲击和防振性能
开关功能 : 常开 (NO) 输出类型 : NPN 额定工作距离 : 12 mm 安装 : 非齐平 输出极性 : DC 确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm 衰减系数 rAl : 0,5 衰减系数 rCu : 0,4 衰减系数 r304 : 0,7 衰减系数 rBrass : 0,5 输出类型 : 3 线 工作电压 : 5 ... 60 V 开关频率 : 0 ... 1500 Hz 迟滞 : 类型 5 % 反极性保护 : 反极性保护 短路保护 : 脉冲式 感应过电压保护 : 是 浪涌抑制 : 是 电压降 : ≤ 2 V 额定绝缘电压 : 60 V 工作电流 : 0 ... 200 mA 断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 0,1 µA 在 25 °C 时 空载电流 : ≤ 7 mA 可用前的时间延迟 : ≤ 220 ms 开关状态指示灯 : 黄色 LED MTTFd : 1085,5 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011 UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源 CSA 认证 : 通过 cCSAus 认证，通用，2 类电源 CCC 认证 : 通过中国强制性产品认证 (CCC) E1 型式批准 : 10R-04 环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 电缆 PUR ， 2 m 线芯横截面积 : 3 x 0.75 mm2 外壳材料 : 黄铜，镀镍 感应面 : PBT 防护等级 : IP68 / IP69K 质量 : 132 g
济宁接近开关光学遥感技术是识别冰川并监测表面流速的重要手段，通过冰川在遥感影像的几何形态可识别冰川的空间分布。而通过光学影像互相关技术可以监测冰川的二维运动速率，从而实现对冰川的动态监测的目的。COSI-Corr(co-registration of optically sensed images and correlation)软件基于亚像素的互相关技术可实现光学影像的自动配准和精确校正，准确测量地表位移[19]。文献[23]利用ASTER数据对互相关技术进行了改进，主要体现在互相关匹配结果的后处理上，包括：去除残余的卫星姿态影响，即消除正射影像上出现的交叉轨道方向的伪阴影现象；去除与DEM相关的误差，主要体现在东西方向的位移上，采用方向上滤波以提高形变结果的精度。图 2为采用Planet Scope光学影像对2009—2015年西藏地区念青唐古拉山脉林芝市区波密县附近的冰川进行流速监测结果。图 2 林芝市波密县2009—2015年冰川流速Fig. 2 Glacier flow map of Bomi county, Lingzhi from 2009 to 2015图选项
资料接近开关锐凌计量成功获批安徽省“庐江产业创新团队” 近日，安徽省“产业创新团队”是安徽省人才工作领导小组为加强我省重点产业创新人才队伍建设，提高自主创新能力，集中开展重点产业项目的科技攻关、新产品研发和科技成果转化工作，培养创新型人才而设立的产业创新团队。我司“基于CFD仿真的微小甲醇流量测量技术研究开发团队”成功获批安徽省“庐江产业创新团队”。
P+F接近开关 断开前机舱左侧的维修安全开关（图3），同时拆卸前机舱右侧的低压12V蓄电池，拔下后部机舱内的高压线束，使用绝缘电阻测试仪测量各高压线束的绝缘电阻，发现连接到电动高压空调泵高压线束的绝缘电阻值较低。检查连接到空调泵的高压线束，未发现明显变形，单独测量该段高压线束，绝缘阻值大于1GΩ。初步判断是电动高压空调泵不良，导致绝缘电阻低于第一阈值。为了进一步验证，维修人员拔下高压空调泵，重新连接蓄电池负极和安全开关，打开点火开关，此时虽然不能上电，且组合仪表上的READY灯不点亮，但是绝缘电阻值过低的故障码却没有再次出现。维修人员更换高压空调泵（图4）后，对高压系统进行复位，完成上电操作，READY灯正常点亮，使用诊断仪器检测，系统也没有出现绝缘电阻过下氏的故障码。
济宁接近开关当时考虑既然是启动锁止开关，就应该在启动位（P、N）和非启动位（R、D、3）有不同的状态，此时对电磁阀控制单元输出信号，即变速箱电脑上的33#和34接柱进行测量。无论在哪个档位启动，开关一直处于闭合状态。到些问题才算有了突破点。因为变速箱内部电磁阀控制单元上的启动锁止开关是一个簧片式开关，利用手控阀的动作来驱动其机械装置，使开关机构的永久磁铁移动，从而使档位识别开关闭合或断开，既然此开关只有两种状态，那么肯定在启动位是一个断开状态。因为变速箱电脑为监测自动变速器油温，不可能在非启动位产生一个断开信号。为了进一步确认故障，用专用工具把启动锁止开关信号线的一端（即变速箱电脑33#接线）从变速箱电脑插座上拿掉。给变速箱电脑一个档位锁止开关断开的信号，再启动发动机，果然着车。
资料接近开关我国利用光学遥感进行滑坡识别起源于20世纪80年代，21世纪初开始用于大规模单体滑坡调查与区域滑坡调查。文献[12]利用Landsat TM、IKONOS、Quickbird 3种光学影像和1∶10 000地形图绘制了2004年发生的四川省天台乡滑坡。文献[13]综合利用SPOT5、Quickbird、CBERS-02B等遥感影像精细解译了2008年汶川地震诱发的次生地质灾害，共解译出约4万余处崩塌、滑坡、泥石流等地震次生地质灾害，灾害总面积约687.1 km2。针对特殊地形条件下崩塌危岩灾害体的识别，张祖勋院士提出无人机贴近摄影测量，利用无人机自动高效采集非常规地面或人工物体表面高分辨、高质影像，实现对被摄目标的精细化三维重建。该技术已成功应用于长江三峡巫山段8.7 km范围摄影测量，实现了对箭穿洞危岩体、岩壁和消落带的识别与精细建模[14-15]。基于光学影像目视解译法，主要应用于新发生的滑坡灾害体或地表形态特征明显的古滑坡。工作强度较大，自动化程度较低，且受专家的地学知识和遥感专业知识的影响。
我们首先用WU-2000C故障诊断仪（车博士）调取该车故障码，诊断仪显示电控系统正常，无故障码记录。随后对汽缸压力、点火正时、配气下野、燃油压力、各缸动力平衡等进行检测，结果也都在规定的范围之内，没发现任何异常现象。接下来又检测了节气门位置传感器（TPS）和进气管绝对压力传感器（MAP）的电压信号，TPS传感器信号正常，但是发现MAP传感器的信号电压在怠速到2500min之间正常，可是当发动机转速超过2500min时，MAP传感器的信号电压剧烈跳变，数字电压表已经无法正常显示其信号电压，此时发动机出现回火现象。据此分析，可能是因发动机回火导致了进气歧管内的气压波动，从而影响了MAP传感器的信号电压，使之随进气歧管内的压力的波动而变化。这个信号并不能说明故障的原因所有，并且与之有关的电控元件已在其他修理厂更换过。由于ECU自诊断系统也没有故障码刻录，我们初步判断问题可能不在电控系统。于是将检查重点放在了机构部分上，众所周知，引起发动机回火故障的原因无非3种：混合气过稀、点火正时不对、配气相位不对。根据这3种故障原因，进行了相关机械部分的检查。为了确认进、排气系统有无堵塞泄漏现象，首先拆掉空气滤清器，故障依旧；接着将排气管拆掉，故障也未见好转。由此认为该发动机进排气系统正常，无堵塞泄漏现象。接下来又对进气歧管真空度进行了测量。将表接到进气歧管的一个真空接头上，测量从怠速2500
电导率的测量原理其实就是按欧姆定律测定平行电极间溶液部分的电阻。但是，当电流通过电极时，会发生氧化或还原反应，从而改变电极附近溶液的组成，产生“及化”现象，从而引起电导测量的严重误差。为此，采用高频交流电测定法，可以减轻或消除上述激化现象，因为在电及表面的氧化和还原迅速交替进行，其结果可以认为没有氧化或还原发生。
在加注制冷剂时，维修人员发现空调系统无法开启，电动空调压缩机仍然不工作。使用诊断仪器对全车控制单元进行扫描，未发现有相关的故障码。根据空调系统的电路图（图5），检查高压空调泵上的低压插头，12V电源线、搭铁线路均正常，测量2号针脚LIN控制线的波形也正常。
电导率仪电机还有四电及类型和电磁式类型。四电及电导率仪电及的优点是可以避免电及及化带来的测量误差，在国外的实验室和在线式电导率率仪上较多使用。电磁式电导率仪电机的特点是适宜于测量高电导率率的溶液，一般用于工业电导率率仪中，或利用其测量原理制成单组分的浓度计，如盐酸浓度计、硝酸浓度计等。
