P+F接近开关睡卧区采用纵置上下铺，两个床位尺寸一样，都是2020*880mm，算是B型房车上很舒服的床位设计。另外，上铺距离车顶部60公分，下铺距离上铺70公分，且上铺可半翻折使得坐在下铺时不会碰头。如果有需要，也可以选择横置上下铺，布局会做相应调整。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-3M）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,49
衰减系数 rCu : 0,46
衰减系数 r304 : 0,75
衰减系数 rBrass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1708 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 137 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

东营接近开关在首席设计师Nader Faghihazadeh（宝马前设计师，曾负责旧款7系、6系等车型设计）的带领下，阿维塔11的设计在诸多细节上也没有流于平庸，如整车比例、大灯灯腔细节、后挡风玻璃造型等等，结合丰盈流畅的车身线条，成功塑造出”看上去就很贵“的印象。

资料接近开关荣耀70Pro是一款主打颜值和拍照且性能不弱的高端旗舰，采用全对称四曲面设计，结合8.18mm＋192g的轻薄机身，握持手感极其舒适。上下对称式的双镜相机模组优雅匀称，搭配墨玉青、薄雾金沙、流光水晶、亮黑色等四种精心调制的高端配色，处处彰显着精致美感。

P+F接近开关采用一体式开模卫生间，是同级别车型中最大尺寸卫生间，达到高度1840mm、进深1100mm、宽度850mm。另外，设计布局规整，所以显得更为宽敞。内置赛特福德带旋转盒式马桶、水池、独立淋浴、外推窗、双向换气扇、梳妆镜、储物格等，且底部配有2个地漏，避免出现积水的尴尬。另外，在卫生间内设置暖风口，可以带来温暖的沐浴。

东营接近开关最后说说驾驶室。J7驾驶室造型出自欧洲设计师之手，仍然延续了J6的家族化风格特征，但从张扬转向内敛，从追求外在个性转向注重实用，这应该被视为是一种中国卡车独有造型风格的确立。而从内饰设计来看，J7的换代特征则相当明显。

资料接近开关消防系统中有很多火灾报警探测器分布在建筑物的不同区域，进行火情监测。火灾探测器种类很多，通常可以按照其结构形式、被探测参量以及使用环境进行分类，其中以被探测参量分类最为多见，也是工程设计中较多采用的分类方法。1.按结构形式分类①点型火灾探测器，这类探测器主要用于对“点区域”的监控。②线形火灾探测器，常装置于一些特定环境区域，如电缆隧道这样一些窄长区域。

与其他改装的V90B型房车相比，旅行家V90的底盘配置更加丰富，带来安全舒适驾驶体验。首先，家族式前脸设计，配有MAXUS原厂房车标志。前挡风雨刷为自动雨刷，可以根据雨量变化自动调节雨刮的速度和频率，智能人性化。前后大灯均为自动感应LED大灯，比普通卤素大灯照明视野多30%、亮20%，提供更安全的视野。这些配置都是原厂房车特有的。

可以肯定的是，事实绝对不是这样的！因为汽车自诞生以来就一直属于工业产品，既然是工业产品，自然就有零件设计寿命，以及使用寿命上限这一说。此外，现实生活中，日系车出现故障的例子更是比比皆是，比如个别老丰田车会在10万公里烧机油，本田机油增多，马自达机脚断裂，日产变速箱漏油之类的，我想这种负面大家应该比我更清楚，所以日系车不会坏完全就是个谣言。

当Xpander的出来了，我真不是三菱的全新设计语言留下了深刻印象。然而，多年来，它在我身上成长，我不得不承认，我发现改款 Montero 上的 Dynamic Shield 外观是迄今为止最好的。对我来说，这款蒙蒂过于激进的造型是对整容前车型的巨大改进。尽管它已经有几年的历史了，但我也相信这种设计仍然与更新的 Fortuner或任何本地可用的中型 SUV相提并论 。

车内，V100房车内部的设计首先突出的就是简约且实用，每个区域设计都非常干净，这位用户个人DIY预留了丰富的空间。而在布局上，该车采用后置横床+电动升降窗为核心布局，辅以双人会客区（连接驾驶室可形成4人会客布局）、厨房和卫生间三大功能区域，组成4座2卧布局。