P+F接近开关2017年，中国工业和信息化部、国家发展改革委联合科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》指出，到2020年，安装L1级别驾驶辅助的汽车、L2级别部分自动驾驶、L3级别有条件驾驶的新车渗透率超过50%，到2025年，L2级别部分自动驾驶和L3级别有条件驾驶的新车渗透率超过25%，自动驾驶汽车渗透率超过80%。智能驾驶辅助功能装机率的提高将带动自动驾驶传感器的需求激增，进而推动汽车传感器的发展。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-V1-M1）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,E1 型式批准

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,5
衰减系数 rCu : 0,45
衰减系数 r304 : 0,7
衰减系数 rBrass : 0,5
输出类型 : 3 线
工作电压 : 7 ... 30 V
开关频率 : 0 ... 1200 Hz
迟滞 : 典型值为 5%
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 2 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 4 µA 在 25 °C 时
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 100 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1484 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
E1 型式批准 : 10R-04
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 3 针
外壳材料 : 黄铜，镀镍
感应面 : PBT
防护等级 : IP68 / IP69K
质量 : 40 g
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

德州接近开关与数字化趋势一样，多传感器的集成直接关系到物联网（IoT）的普及和完全联网的期望。必须在极小的封装中捕获多种类型的测量结果正在推动多传感器元件的发展。这三个趋势通常重叠并与以更低的成本获得更高性能的需求相辅相成。

中国接近开关在新能源汽车高速发展和自动驾驶技术升级的推动下，2021年中国汽车产量2653万辆，较上年增加130万辆，同比增长5.17%；汽车销量2625万辆，较上年增加98万辆，同比增长3.88%，增长趋势转好。中国汽车行业的复苏推动上游汽车传感器行业的发展。

P+F接近开关同时，汽车传感器行业与整车行业伴随着国际贸易环境和政策环境的变化而变化。受中美贸易摩擦等因素影响，我国高端制造业面临一定程度的封锁，但近年来国际主要汽车零部件制造商的“本土化”战略推动国内汽车零部件供应商进行产品的优化和创新，带来了新的发展动力和国产替代的机遇。同时，国家陆续出台相关政策扶持电子传感器等高端工业的发展，《中国制造2025》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《汽车产业中长期发展规划》《产业结构调整指导目录》等多项国家层面的产业政策中，均明确对我国汽车电子产业的发展予以重视和支持。各项产业政策的支持，为我国汽车电子行业提供了有利的政策环境，购置税、新能源补贴等政策的推出也促进汽车行业的消费升级。随着国家重视程度的提高，汽车电子传感器行业未来将有着快速发展的前景。

德州接近开关每个电机配套一个旋变传感器，多电机渗透率提高推动旋变传感器放量。每个驱动电机需要配备一个旋变传感器；在双电机/多电机模式中，单车配套2或3个旋变传感器，叠加新能源汽车渗透率持续提升，旋变传感器的市场增量较大。假设使用双电机模式的新能源乘用车销量占比增长，2021年旋变传感器单价约为60元，之后以每年3%的幅度下降。我们测算，2021年全球/中国新能源车用旋变传感器市场规模为3.9/2.0亿元，2026年全球/中国新能源车用旋变传感器市场规模为13.5/6.7亿元，对应CAGR分别为28.0%/27.2%。

中国接近开关自动驾驶渗透率提高，推动传感器配置率、价值量提升。在法规政策、关键技术进步的不断助推下，2021年9月我国L2级乘用车新车市场渗透率已经达到20%。与此同时，奔驰L3级别自动驾驶汽车有望在2022年实现落地。奔驰L3级别自动驾驶的落地离不开大量传感器的应用，在常规ADAS（毫米波雷达等）的基础上，DRIVE PILOT预埋了更多软硬件以实现“冗余”，增加了包括激光雷达、侧窗摄像头、湿度传感器等设备，并配备更系统的地图定位、差速GPS以辅助L3级别的自动驾驶。我们认为，随着自动驾驶升级，功能复杂度与传感器需求呈正向关系，对雷达以及摄像头的选用趋势明确，硬件预埋+OTA模式推动传感器渗透率、采用率、价值量快速上升。

告诉我们传感器融合的重要性及其影响 过去，许多压力变送器都可以提供温度检测功能。今天，温度传感是我们传感器提供的最低要求，我们意识到需要添加更多类型的传感器。我们拥有三个和四个传感器设计，可为我们的客户降低成本和复杂性。凭借我们广泛的产品范围和我们的应用专业知识，我们可以利用我们的产品组合克服与设计相关的障碍并推动传感器融合的真正创新。

在智能汽车快速发展的推动下，2021年，中国汽车传感器市场规模为263.9亿元，较上年增加31.8亿元，同比增长13.7%。在国家政策和智能汽车快速发展的推动下，中国汽车传感器市场规模将持续增长，预计2022年中国汽车传感器市场将达到303.8亿元。

能源行业的数字化正在迅速发展。在电动汽车产业的推动下，对清洁能源的需求正在不断增加。不过如何降低能源制造成本和提高系统效能还存在很大问题。例如风电行业所需传感器的规模化生产还面临着诸多问题。德国高科技初创企业fos4X希望其开发的光纤测量技术能够为能源数字化提供更好的解决方案。

由AEIC学术交流中心主办的第八届传感器、机电一体化和自动化系统国际学术研讨会（ISSMAS 2022）将于2022年1月14-16日在中国苏州召开。ISSAMS 2022将围绕“传感器”、"机电一体化”与“自动化”等相关最新研究领域，为来自国内外高等院校、科学研究所、企事业单位的专家、教授、学者、工程师等提供一个分享专业经验，扩大专业网络，面对面交流新思想以及展示研究成果的国际平台，探讨本领域发展所面临的关键性挑战问题和研究方向，以期推动该领域理论、技术在高校和企业的发展和应用，也为参会者建立业务或研究上的联系以及寻找未来事业上的全球合作伙伴。