P+F接近开关募投产业化项目巩固与提高行业领先地位和核心竞争力。公司首次发行募集资金投资项目全部围绕公司的主营业务和发展战略展开，用于高精度传感器及配套高端仪表生产、称重物联网、干粉砂浆行业第三方系统服务项目。招股说明书披露，项目完全达产后，每年将新增销售收入67170万元，新增利润总额17999万元。此次公司拟对外投资设立物联网投资公司，此将有利于对物联网相关产业投资，优化公司资产配置，提升公司的核心竞争力和盈利能力。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-M-150MM-3DT04）

8 mm，齐平,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,E1 型式批准,抗扰度提高至 100 V/m,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,出色的耐冲击和防振性能

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
衰减系数 rAl : 0,5
衰减系数 rCu : 0,4
衰减系数 r304 : 0,7
衰减系数 rBrass : 0,5
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 60 V
开关频率 : 0 ... 1500 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
感应过电压保护 : 是
浪涌抑制 : 是
电压降 : ≤ 2 V
额定绝缘电压 : 60 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 0,1 µA 在 25 °C 时
空载电流 : ≤ 7 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 220 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1085,5 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
E1 型式批准 : 10R-04
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 缆线连接器 Deutsch DT04 ， 3 针 有 PUR 电缆 125 mm
线芯横截面积 : 3 x 0.75 mm2
外壳材料 : 黄铜，镀镍
感应面 : PBT
防护等级 : IP68 / IP69K
连接器 :
电缆 :
注意 : 模制 连接器

滨州接近开关1.6L发动机1.2T发动机1.6T发动机最大功率（kW/rpm）86/6000100/5500123/6000峰值扭矩(N﹒m/rpm)150/4000230/1750-3500245/1400-4000作为东风标致新一代308主推的1.2T车型，在配置方面也很有竞争力。衡量同级同价位的车型，除了大家你有我有大家有的好好配置外，让新一代308显得出众的配置比如无钥匙进入功能、遥控关闭车窗和天窗、STT启停系统、胎压监测系统、带雨量传感器的自动变速雨刷器、四门一键式防夹电动车窗。这些多出来的配置有关乎安全的，也有为用车的日常能带来不少便利的，什么时候法国车也变得这么人性化了？

原厂接近开关以特斯拉Model 3为例，自推出Autopilot辅助驾驶系统以来，其一直采用12个超声波传感器，1个前向毫米波雷达及8个摄像头的配置。而两位数的超声波雷达及高清摄像头数量，几乎已经是行业里定位高端车型的基本配置。

P+F接近开关实用主义者必读 单反微单谁是更优选？对于平时外出拍摄而言，全幅机加上一支标准变焦镜头可以说是最理想的配置了，一来全画幅传感器能够保证不俗的出片效果，二来可长可广的镜头焦段在拍摄各种题材的照片时都有着不错的实用性。因此亲民全幅+标变镜头往往是很多摄影玩家的首选。

滨州接近开关首先对车辆进行系统的检测，确保在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。之后安装程序读取的专用设备，进行发动机的flash切换，随着设备的升级，此款车型无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换。读出的数据、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品、等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎也更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一个过程，我们不能麻目地拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

原厂接近开关开关柜智能操控装置的软件设计按功能不同可分为开关状态检测模块、高压传感器参数采集模块、母线电压与电流采样模块、温湿度传感器数据读取模块、人体热释电红外信号检测模块和系统参数实时存取模块，驱动程序整体架构如图9所示。间隔类型配置模块用于操控装置匹配实际间隔主接线形式。

一般的自动雨刷和自动大灯都是集成的配置，都是通过车玻璃上的传感器，也就是我们经常看到内后视镜后方的黑色区域并且有外壳包裹的部分，然后感知外部的光线或者是是否有雨滴落在玻璃上，来实现灯光与雨刷的开启关闭。之所以说他有用，是因为除了他能及时开启雨刷之外，它还可以根据雨量的大小，自动调节雨刷刮水的速度，这是也就不需要驾驶员再去手动额外操作了；而且有些车型的功能还有，比如车辆锁车之后车窗没有关闭，刚好赶上了下雨，传感器感知到之后，也会关闭所有车窗，避免车内淋雨。

水质监测产品要实现在线预警一般与产品的组成部分有关，通过硬件产品内置传感器配置这些参数指标进行监测，比如敢创科技研发的管网水质在线监测系统采用集成光谱在线技术适合多参数在线自动测量，通过终端采用GPRS无线通讯方式将水质数据发送到监控中心，实现对监测数据的实时监测、数据展现集存储等。

目前，车窗防夹功能作为一项安全配置，一般是通过视觉和触觉两种技术来实现的。触觉就是夹到异物了，电动车窗的电流感应器激活触发的，在车窗夹到手后电动马达就会转速慢，霍尔传感器就会向ECU发送信息，ECU向继电器发出指令，电流方向电机反转，车窗玻璃就会下降。而视觉就是更加智能一点的了，通过光学控制系统监测检测车窗移动的范围内来判断有没有异物，如果有异物停止上升，没有异物就控制汽车车窗上升，不需要像“触觉”那样需要车窗玻璃把手夹一下才会触发。

01 出厂时提供的汽车随车工具只适用于本车型，不能用于其他用途。02 如需更换螺栓或螺母，应使用有公制螺纹和相同倒角配置的螺栓或螺母。如果安装非公制螺纹的螺母或螺栓，会损坏螺栓或螺母，导致车轮不能紧固。安装车轮螺母或车轮之前须小心检查类型，如有疑问，请咨询长安汽车授权服务网点。03 如果前轮轮胎损坏，请将后轮安装到前轮，备胎安装在后轮。安装备胎后，应尽快检查其充气压力，并调整至规定压力。更换应急轮胎后 车速切勿超过80km/h！请避免油门全开加速、紧急制动和急转弯行驶。04 尽快使用普通轮胎更换应急车轮，因为应急车轮不是长期使用的轮胎，其参数与其他三个使用中的轮胎有所差异，存在安全隐患。05 备胎未安装胎压传感器，更换备胎行驶一段时间后，胎压故障灯会点亮。更换轮胎时，请到长安汽车授权服务网点进行更换，以避免不正确的操作损坏传感器。