P+F接近开关另外，前悬架与副车架的两个连接点都位于车轮轴线之后呈倒三角布置，这意味着一旦发生偏置碰撞，靠近轴线的连接点会最先承受最大的碰撞力而脱开，这样下摆臂带着轮毂会以后点为圆心甩离车体，这样的设计大大降低了轮毂因为碰撞而侵彻到车内的可能性。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 r_Al : 0,49
衰减系数 r_Cu : 0,46
衰减系数 r₃₀₄ : 0,75
衰减系数 r_Brass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTF_d : 1708 a
任务时间 (T_M) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 110 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

济南接近开关这样设计一个好处就是复合材料不会生锈，而螺旋弹簧因为冲击导致漆层剥落会增加生锈风险。第二，这样设计能够减少了后备箱的侵入体积，加大了后备箱的容量，第三就是这种材料比较轻，结合整体式后控制臂减少了很多辅助装置，有效降低了簧下质量，针对不同地区用户的取向或不同车型的定位，沃尔沃还在这个叶片弹簧为主的后悬架系统上预留了不同舒适度调教的档位，可以根据下控制臂和副车架连接点进行灵活调节，例如欧洲市场是偏“硬”的调教，而此次的国内的S90 底盘则是相对较舒适的调教。

价格接近开关另外这套城市安全系统的一个十分有趣的功能是大型动物侦测功能。系统能够侦测道路前方散步的诸如麋鹿以及各种鹿（沃尔沃的原文是这么写的），从而警告驾驶者。当驾驶者踩下刹车踏板，系统会自动增加制动力度协助刹车，但如果驾驶者无视警告，系统则会自动启动刹车，但是速度最高仅能降低15km/h，仍然体现了驾驶者的主宰地位。

P+F接近开关需要表扬的是这套系统是非常好用的，尤其是ACC自适应巡航，操作简单直接，最多按两次便可激活，在巡航控制按键的侧面，是跟车距离调节按键，也很方便。在堵车时甚至能做到刹停，大幅降低驾驶者的疲劳度，这里补充一点，刹停后超过大约4秒，需要驾驶员轻踩油门激活此功能，然后就是在车道保持的对中表现，虽然我们无法得知这套系统的具体逻辑算法，但是，开启acc后，车辆会对不断对方向盘进行微调，使得其始终保持在道路中间。

济南接近开关驾驶姿态来看，急加速时整车重心转移到后轴，降低前轮抓地力造成前轮少许打滑，但后轮电机的输出让换挡后的动力仍然充沛，最终经过多次测试这台沃尔沃S90 0-400米加速最好的成绩为13.16秒，尾速为171公里/小时，百公里加速为5.18秒，虽然和官方公布的4.9秒的加速成绩仍然有差距，但结合今天零下2摄氏度的气温以及八达岭机场水泥铺装路面来看，这样的直线加速成绩，也可以被称为性能强悍了。

价格接近开关在S90身上，沃尔沃的Drive-E柴油发动机上又具备了一项新的“黑科技”——超级脉动（Power Pulse）技术。为了进一步降低涡轮延迟，提高涡轮增压发动机的响应性，沃尔沃为其安装了一个高压储气罐。

另一方面来看，排放法规日趋严格，纯电车型也没有完美解决出行和环保需求。也许现阶段，混动是一个不错的“备胎”，这类车降低了排放，又不存在里程焦虑。比如丰田、本田选择了HEV油电混动；MHEV轻混，则是奥迪奔驰等车企解决双积分困局的妙招；当然还有REEV增程式，目前比较受关注的可能就只有理想ONE这一辆；最后一类PHEV叫做插电混动，这就是我们今天测试的主角，沃尔沃S90 T8 E驱混动。

麋鹿测试中，S90从A区进入B区时，ESP并未过多介入动作比较流畅，但从B区进入C区时，较大的横摆惯性让轮胎抓地力降低，但因为两侧悬架支撑性都不错，整体过弯并不生硬，同时加上ESP的有效介入能够帮助驾驶员将车辆拽回到循迹路线上，当我们尝试把速度提升到74公里/小时后，车辆连续发生多次失控。

虽然巨型稻苗比普通水稻苗价格高一些，但种植1亩巨型稻的成本却比种1亩普通水稻成本降低200元左右。这是因为巨型稻“好养活”，后续也没有除杂草的烦恼，综合考虑稻谷产量增加以及秸秆用作青贮饲料，每亩巨型稻能增收800元以上。

摄像头方面，iQOO Pro搭载了性能优异的索尼IMX582传感器，1/2英寸感光元件，支持四合一1.6μm大像素，可通过Remosaic方式硬件直出4800万像素相片。在较亮环境下，IMX582的超高解析力，可以极大化的保证相片处于合理曝光区间；在较暗环境时，通过自有的大光圈，可以最大化保证进光量，从而提升图像清晰度并降低噪点。