P+F接近开关12class12.阐述单桩竖向抗压静载试验加载室荷载测量方法及精度、量程要求？答：荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。的压力不应超过规定工作压力的80%。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,49
衰减系数 rCu : 0,46
衰减系数 r304 : 0,75
衰减系数 rBrass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1708 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 110 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

威海接近开关传感器：定向测量、温度；可选传感器：自然伽玛（GAMA）；传感器可扩展：钻头扭矩、钻压、电阻率；脉冲发生器类型：正脉冲发生器；脉冲幅度：通过设置脉冲发生器, 可调整；井下仪器可编程：在地面设置，或在井下泵序调整；井下仪器最高工作温度：150℃（302℉）；井下仪器供电：高温锂电池组（150℃）每组电池可工作达200小时以上；最大抗压：20000PSI。2. 井下仪器操作特性：

订货接近开关拾叁13.阐述单桩竖向抗压静载试验沉降测量方法及仪器精度要求？答：沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：（1）测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。1 测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。（2） 直径或边宽大于500 mm 的桩，应在其两个方向对称安置4 个位移测试仪表，直径或边宽小于等于500mm 的桩可对称安置2 个位移测试仪表。（3） 沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，测点应牢固地固定于桩身。3沉降测定平面宜在桩顶200mm 以下位置，测点应牢固地固定于桩身。（4） 基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。（5） 固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。

P+F接近开关12.阐述单桩竖向抗压静载试验加载室荷载测量方法及精度、量程要求？答：荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。的压力不应超过规定工作压力的80%。

威海接近开关如今，高性能电子材料，智能家居和物联网（IoT）技术正在迅速发展。传感器技术，特别是柔性压力传感器，现已成为人类生活中不可或缺的一部分。压力传感器的发明可以追溯到1954年，其重点是史密斯（Smith）发现的有机硅和锗的抗压缩性。柔性压力传感器的传感方法可分为压电性，电容性和压阻性。

订货接近开关玻璃 抗风压强度计算 1 1 、 试验计算要求2 工作说明2.1 准备工作（1）关于试验详细过程请与产品支付人协商确定；（2）以委托方的名义委任并协调一家专业公司将试验对象粘合到车厢侧壁适配器上；（3）准备一个压力腔为“3100”的车窗玻璃试验台，并将车厢侧壁适配器固定到车窗玻璃试验台上；（4）在试验对象的内、外表面施装应变传感器。2.2 实施（1）试验对象数量 描述3 侧窗玻璃 A2V00001291903（2）供货状态下玻璃间隙紧密性的检验参考西门子的试验规范 A6Z00000511066 第 5.1.2 部分进行检验，条件：至-45 o C 时无冷凝发生。（4）侧窗玻璃的连续载荷：压力等级 压力（Pa） 信号形式 频率（Hz） 压力交变的次数是否模拟人工降雨1 ±4500 正弦形 1.5 1 000 000 否2 ±8000 正弦形 1.5 100 000 否3 ±1500 正弦形 6.0 100 000 是（5）每个压力等级开始和结束时都要测量玻璃内、外表面的平均弯曲度，最大容许值应不超过 10mm。（6）测量延长率，然后用其确定玻璃内、外表面的平均弯曲应力，条件：极限值大小取决于玻璃的种类（单片玻璃板为 50N/mm2，复合预应力玻璃为 22.5 N/mm2）。（7）每个压力等级下玻璃间隙紧密性的检验参考西门子的试验规范 A6Z00000511066 第 5.1.2 部分，条件：至-45 摄氏度时无冷凝发生。2.3 玻璃外表面损坏时的强度说明（1）用大锤击打，破坏玻璃外侧表层。击打点应在紧急上车门的操作位置附近。（3）侧窗玻璃的压力交变载荷：压力等级 压力（Pa） 信号形式 频率（Hz） 压力交变的次数是否模拟人工降雨1 ±4500 正弦形 1.5 200 否2 ±8000 正弦形 1.5 200 否(4) 用相机分别拍下玻璃外表面开始和结束时的状态，条件：不能有面积大于 1cm 2 的玻璃碎片脱离，且损坏的玻璃仍保持在框架内。（5）用肉眼观察玻璃内侧表面，条件：无玻璃破裂、无框架破裂。（6）由于在试验中最低程度已经损坏了玻璃的外侧表面，这些试验后的车窗玻璃如果不进行维修则不能再继续使用2 2 、 侧窗玻璃的抗风压计算【目的：计算钢化夹层 中空 玻璃 6mm 灰玻+1.14PVB+4mm+14A+4mmLOW-E+1.14PVB+3mm 的抗在 压强度，并计算玻璃在 8Kpa 风压下的最大挠度】【计算依据：参考中国建筑材料科学研究院《建筑玻璃应用技术》 】侧窗玻璃的规格有三种616mm×842mm1237mm×842mm1512mm×842mm774mm×842mm由于侧窗玻璃的厚度组合一样，玻璃高度均为 842mm，而长度越长,抗风压强度越低。因此，我们只需要计算长度最大玻璃的抗风压即可.a=842mmb=1512mmW K =8Kpa玻璃的总厚度为 17mm，根据计算要求:中空玻璃计算时选用最薄玻璃的厚度,即 t=7mm(最薄夹层玻璃的组合为 4mmLOW-E+1.14PVB+3mm )玻璃的受力型式为四边支撑结构1） 抗压强度的计算t=7mm当 t＞6mm 时，可采用以下公式计算抗压强度W A =a（0.5t 1.6 +2）/FA式中W-------风荷载标准值A--------玻璃的允许使用面积，m 2t---------玻璃的厚度a--------抗风压调整系数,钢化夹层中空玻璃取 a=1.5×1.8=2.7F--------安全因子，一般取 2.5，其对应的失效概率为 1‰W A =a（0.5t 1.6 +2）/FA=2.7×（0.5×7 1。 6 ＋2）/2.5×1.512×0.842=11.24KpaW A =11.24Kpa＞W K =8Kpa满足设计2） 按照挠度计算根据加拿大标准 CAN/CGSB-12.20-M89 中，玻璃的非线性变形理论，提出的经验公式，此公式与实际情况较为吻合u=t exp(c 1 +c 2 x+c 3 x 2 )且 x=ln[lnW(ab) 2 /(Et 4 )]式中a---------玻璃短边长度 mmb---------玻璃长边长度 mmt----------玻璃厚度 mmW--------风荷载标准制 KpaE---------玻璃弹性模量，取 7.2×10 7 Kpac 1 c 2 c 3 与边长比有关的系数，可查表取得代入计算X=ln[ln8(1512×842) 2 /(7.2×10 7 ×7 4 )]＝0.76mm试验要求玻璃变形不超过 10mm，而理论计算变形量为 0.76mm3 3 、 紧急窗玻璃的抗风压计算【目的：计算钢化夹层中空玻璃 8mm 灰玻+1.14PVB+3mm+24A+4mmLOW-E+1.14PVB+4mm 的抗在 压强度，并计算玻璃在 8Kpa 风压下的最大挠度】【计算依据：参考中国建筑材料科学研究院《建筑玻璃应用技术》 】根据上面的分析可知, 紧急逃生窗的最薄玻璃为 4mmLOW-E+1.14PVB+4mm，它的厚度超过了上面的7mm，所以理论变形肯定小于 0.76mm。4 4 、 侧窗单层玻璃的 弯曲应力计算我们知道普通窗的组合为： 6mm 灰玻+1.14PVB+4mm+14A+4mmLOW-E+1.14PVB+3mm紧急逃生窗的组合为：8mm 灰玻+1.14PVB+3mm+24A+4mmLOW-E+1.14PVB+4mm他们当中最薄的复合玻璃为：4mmLOW-E+1.14PVB+3mm.我们只需要计算出 4mmLOW-E+1.14PVB+3mm 它的弯曲强度是最差的。根据试验的要求可以知道,试验要求的弯曲应力是：复合预应力玻璃为 22.5 N/mm2侧窗玻璃的规格有三种616mm×842mm1237mm×842mm1512mm×842mm774mm×842mm由于侧窗玻璃的厚度组合一样，玻璃高度均为 842mm，而长度越长,抗风压强度越低。因此，我们只需要计算长度最大玻璃的抗风压即可.a=842mmb=1512mm选用钢化夹层玻璃的结构，通过给定的单位面积压力，来确定钢化夹层玻璃的厚度。1）确定荷载的要求I. 集中荷载的要求P=0.025KN荷载作用力的边长 1mmII. 均布设计荷载 Q=8Kpa2）确定设计应力[δ]钢化玻璃设计应力通过查表[7.3]可知[δ]＝43Mpa3） 玻璃的受力型式为四边支撑结构玻璃的长宽比为b/a＝1512/842＝1.84） 按照集中荷载情况计算u/a＝1/842＝0.00118b/a＝1.8查表[7.8]可得，β 2 ＝3.25t=(β 2 P/[δ]) 1/2=(3.25×250/43) 1/2=4.5mm而我们设计的玻璃厚度是 7mm进行玻璃挠度计算，按照集中荷载情况计算t=7mm，u/a＝1/842＝0.00118b/a＝1.8查表[7.7]可知 a 2 ＝1560×10－ 5W max ＝α 2 pa 2 /D式中D-----为玻璃圆柱强度，查表[7.4]可得t=7mm 时，D＝2.18×10 3 N·mP=0.025KNa=842mm代入计算可得W max ＝α 2 pa 2 /D＝1560×10－ 5 ×250×0.842 2 /2.18×10 3＝1.34×10－ 3 m ≈ 1/746而玻璃的弯曲挠度一般不超过 1/100 即可.所以 1/746 的挠度在玻璃可以承受的范围之内，理论计算完全可以满足.

监测桥梁的健康状况：监测传感器（位移传感器、液压测力传感器等）珠海、澳门和香港在沿海地区，每年都会遇到各式各样的台风，在遇到大风时，桥梁的安全监测至关重要。在珠港澳大桥的设计中，除了采用更好的设备保证桥梁的抗压和正常运转，强大的传感检测器，也成为了必不可少的黑科技产品。

金属软管网套的作用和保护机制金属软管网罩是不锈钢对金属软管、波纹管、波纹补偿器、汽车排气管、高压软管、电缆穿线管等最好的配套服务产品。它是由这种不锈钢丝编织而成的，分为两种不同的品种:软态和硬态。金属软管网套耐腐蚀，外观光亮美观，可提高软管产品的承载能力和耐高低温性能，延长管体的使用网络寿命，降低企业成本。可广泛应用于农业机械、化工、冶金、建筑等行业。金属软管网罩是一种生活用品，对工业控制元件的环保起着重要作用。主要内容由各种材料制成，包括中国不锈钢304、不锈钢316（L）等。耐温范围一般为-50℃至300℃，常用于精密自动化智能仪表数据信号管和需要保护管的自动测试仪表导线；精密光学尺电路、工业发展传感器、电子技术设备管理电路信息保护管；电气公司线路的安全生产保护，热工仪表的毛细管保护，精密加工机械的科学仪表的电缆保护。良好的柔韧性、防尘防锈、抗压、抗拉和耐磨性，我们提供了出色的电磁屏蔽效果。

20class20.简述单桩竖向抗压静载试验检测报告除应包括本规范第3.5.5 条内容外，还应包括那些内容？答：检测报告除应包括本规范第3.5.5 条内容外，还应包括：（1） 受检桩桩位对应的地质柱状图；（2） 受检桩及锚桩的尺寸、材料强度、锚桩数量、配筋情况；（3） 加载反力种类，堆载法应指明堆载重量，锚桩法应有反力梁布置平面图；（4） 加卸载方法，荷载分级；（5） 本规范第4.4.1 要求绘制的曲线及对应的数据表；与承载力判定有关的曲线及数据；（6） 承载力判定依据；（7） 当进行分层摩阻力测试时，还应有传感器类型、安装位置，轴力计算方法，各级荷载下桩身轴力变化曲线，各土层的桩侧极限摩阻力和桩端阻力。

贰拾20.简述单桩竖向抗压静载试验检测报告除应包括本规范第3.5.5 条内容外，还应包括那些内容？答：检测报告除应包括本规范第3.5.5 条内容外，还应包括：（1） 受检桩桩位对应的地质柱状图；（2） 受检桩及锚桩的尺寸、材料强度、锚桩数量、配筋情况；（3） 加载反力种类，堆载法应指明堆载重量，锚桩法应有反力梁布置平面图；（4） 加卸载方法，荷载分级；（5） 本规范第4.4.1 要求绘制的曲线及对应的数据表；与承载力判定有关的曲线及数据；（6） 承载力判定依据；（7） 当进行分层摩阻力测试时，还应有传感器类型、安装位置，轴力计算方法，各级荷载下桩身轴力变化曲线，各土层的桩侧极限摩阻力和桩端阻力。