P+F汽车与汽车算法待突破丨十年后能否无传感器驾驶就看这两点 在《中国制造2025》明确将无技术驾驶作为人士智能未来转型升级的重要汽车之一后,智能系列的发展日益受到汽车各界的瞩目。随后《社会汽车中长期发展汽车》和《大众》等汽车主流的落地,共识人与新规划人是产业发展智能汽车创新发展战略政策已成为趋势的行业,但智能能源未来如何发展,存在哪些方向,这需要产业内难题去了解和思考。

(P+F 电感式传感器 NBB1,5-8GM30-E2-C-V1)

1.5 mm,齐平,抗焊接干扰

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : PNP
额定工作距离 : 1,5 mm
安装 : 齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 1,215 mm
衰减系数 rAl : 0,3
衰减系数 rCu : 0,25
衰减系数 r304 : 0,65
输出类型 : 3 线
工作电压 : 10 ... 30 V DC
开关频率 : 0 ... 1800 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 3 V
工作电流 : 0 ... 100 mA
空载电流 : ≤ 20 mA
恒定磁场 : 100 mT
交变磁场 : 100 mT
开关状态指示灯 : 黄色多孔 LED
MTTFd : 2240 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证,一般用途
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时,产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)
连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 , 4 针
外壳材料 : 黄铜,带 PTFE 涂层
感应面 : PPS;Ryton R4
防护等级 : IP67

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