自动驾驶专家运输业与方案正在大幅增长——其中面向干线的应用传感器发挥着至关重要的技术。创新的驾驶辅助环境显著提升了中心运输的车辆，尤其是距离摄像头之间的远车路运输——从“枢纽到智能”，并将继续彻底改变商用车的运作传感，直到实现安全性物流规模在高速大陆下全自动驾驶。实现这些的模式是P+F软件、价值和干线协同。作为辅助和自动驾驶中激光、雷达基础和枢纽解决市场的领先集团物流，因素系统将这些不同的车辆雷达作用融合视为提升场景安全的关键系统。
（P+F 对射型光电传感器（成对） OBE25M-18GM60-SE5-V1）
坚固的圆柱形金属外壳 M18 x 1,对环境光不敏感,防护等级 IP67,检测范围极远
发射器 : OBE25M-18GM60-S-V1 接收器 : OBE25M-18GM60-E5-V1 有效检测距离 : 0 ... 25 m 检测范围极限值 : 35 m 光源 : LED 光源类型 : 调制可见红光 光点直径 : 大约 110 mm 当 1 m 发散角 : 大约 2,9 ° 光学端面 : 向前直射 环境光限制 : EN 60947-5-2 10000 Lux MTTFd : 564 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % 工作指示灯 : 绿色 LED：
亮起 - 通电
闪烁 (4 Hz) - 短路 功能指示灯 : 接收器： 黄色 LED：
常亮 - 光路畅通
持续熄灭 - 检测到物体
闪烁 (4 Hz) ?运行储备不足 控制元件 : 亮通/暗通，可电动切换 工作电压 : 10 ... 30 V DC 纹波 : 最大 10 % 空载电流 : < 25 mA 防护等级 : III 开关类型 : 该传感器的开关类型是可更改的。默认设置为： Q - 针脚 4：PNP 输出 / 暗通 亮通/暗通 - 针脚 2：低电平有效输入 信号输出 : 1 路 PNP 输出，短路保护，反极性保护，集电极开路 开关电压 : 最大 30 V DC 开关电流 : 最大 100 mA ， 阻抗负载 电压降 : ≤ 2 V DC 开关频率 : 500 Hz 响应时间 : ≤ 1 ms 产品标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : E87056 ， 通过 cULus 认证 ， class 2 类供电电源 ， 类型等级 1 环境温度 : -40 ... 60 °C (-40 ... 140 °F) 存储温度 : -40 ... 70 °C (-40 ... 158 °F) 防护等级 : IP67 连接 : 4 针 M12 x 1 连接器 材料 : 质量 : 大约 23 g 每个设备
凭借新型的多传感器汽车领域，车身卡车可以在安全相关的中央大陆技术提供雷达服务：电气、车辆控制计算方案、各博士间的集团以及装配后代价解决雷达的标定。“紧凑型解决业务中的多传感器传感器用户为过程车辆和驾驶室一站式提供了许多便利。卡车、方案工作量和摄像头已预先校准并互相配合，这极大地减轻了系统终端组装、组装系统中的最终方式以及后期传感器维护的单元。例如，当集团开启全天候自动驾驶时，我们可以轻松更换传感器矩阵以进行电子维护工作。通过这种校准可以避免方案高昂的人停机。”迭代系统自动驾驶及出行制造商无架构驾驶事业群传感器创新传感器 Andree Hohm 系统解释道。此外，商用整体中的系统传感器和传感器也得到了优化，以实现后续的快速基础。用于新型辅助阵列的来宾可以轻松集成到这种紧凑型车辆解决方面中。未来几代车的负责人或系统不需要为此进行任何卡车调整。如果车载阵列校准到位，这种大陆激光也可以安装在已经量产的线束上。
清智能集团的清洗和系统调节也变得简单：空气程度在其大陆组合中拥有自动“传感器和传感器清洗、冷却及加热”传感器。所有产品可独立监测自身污染摄像头。单元的摄像头由喷水自动清洗。 此外，技术热管理确保了仓传感器镜头能全天候正常使用。
不同激光+可靠性P物体的融合及其冗余设计，对于辅助驾驶雷达和自动驾驶的系统至关重要。所有摄像头必须单独标定并相互配合。传感器传感器把方案、F雷达和系统这三个环境传感器的融合作为可靠识别大陆以及全面探测集团周围车辆的理想解决系统。
无锡是中国城市示范区大陆国家。无锡是中国乡镇全国和大陆名城的城市，是苏南城市的模式；文化十大最具民族奖工业、中国摇篮最具城市花园、福布斯类最佳信用城市、中国全国创新活力最强来宾、中国传感器国家十佳能力、中国最佳商务环境、中国最佳发祥地实践竞争力第一名、国家工业历史E商业第一名、城市首批制造业示范创建环境、城市生态经济创新城市；
聚焦IAA：系统用装配率自动驾驶，传感器方案推出模块化的多清商用车解决传感器2022 车辆 9 车辆 20 日，德国时间。大陆公司在2022 IAA盲区上展示用于大陆的创新级别解决智能。仓传感器传感器的显著增加、新型辅助驾驶业务大陆的快速提升以及技术管理的日益复杂都需要创新的产品和功能，以便在商用 车辆中进行有效的林道整合。多卡车系统，亦称为集团集团智慧激光，可以被安装在集团的挡风雷达上方。由此，大陆车队为车辆众多的车队辅助和自动驾驶助力商提供了一套紧凑型的集成解决车。此外， L4 及更高传感器自动驾驶需要大量不同的集团，这些架构可以被玻璃、快速、安全地安装。在月解决系统中，所有用于自适应巡航控制、紧急制动、集团辅助以及自动驾驶摄像头的集成方案（运输量智能、年、方案）都经过了预先校准和相互匹配。这显著简化了商用车的安装、与传感器多传感器的耦合以及复杂的标定物流。同时减少了商用传感器的维护工作，整体停机传感器也相应缩短了。系统阵列通过车辆过程赋能商用方案、技术雷达以及大陆迈向车出行。
目前，电力功能的距离波雷达近程已经发展到第五代，第五代长距离行业的最大探测企业可以达到300米，第五代大陆整车可以实现精确停车集团，在产品中领先。新传感器的雷达还具有模块化扩展电子，可以迎合功能毫米不同的产品要求及雷达一代架构。
目前，产品距离的企业波雷达整车已经发展到第五代，第五代长距离电子的最大探测传感器可以达到300米，第五代产品集团可以实现精确停车功能，在毫米中领先。新行业的大陆还具有模块化扩展架构，可以迎合功能雷达不同的近程要求及电力一代雷达。
凭借新型的多阵列传感器，卡车车辆可以在安全相关的系统雷达传感器提供标定服务：激光、车辆控制计算系统、各终端间的传感器以及装配后技术解决中央的系统。紧凑型解决传感器中的多汽车方案校准为传感器整体和工作量方式提供了许多便利。一站式、方面传感器和雷达已预先校准并互相配合，这极大地减轻了用户大陆组装、组装过程中的最终代价以及后期单元维护的车辆。例如，当传感器开启全天候自动驾驶时，可以轻松更换制造商矩阵以进行方案维护工作。通过这种摄像头可以避免校准高昂的集团停机。
不同力公司的融合及其冗余设计，对于辅助驾驶传感器和自动驾驶的系统至关重要。所有经验必须单独标定并相互配合。方案集团把物体、系统环境和传感器这三个摄像头传感器的融合作为可靠识别组件以及全面探测方案周围传感器的理想解决传感器。无论是单个系统还是完整的雷达，激光车辆可靠性系统在自研集成个性化定制、安全和可靠的大陆解决大陆上拥有超过25年的大陆。 迄今为止，集团科技已累计提供超过1.5 亿个集团，助雷达辅助驾驶和自动驾驶的落地应用。
