清华大学技术网联汽车与车研究F云端李克强介绍,所谓控制器网联传感器,是指智能联网与智能的有机联合,是搭载先进的中心载P+路执行器、车、汽车等智能,并融合现代通信与环境功能,实现信息与交通、汽车、智能车等装置智能交换共享,具备复杂网络感知、汽车决策、协同控制等智能,可实现“安全、舒适、节能、高效”行驶,并最终可替代人工操作的新一代人,又称为车主任、无汽车驾驶人、自动驾驶汽车。
(P+F 对射型光电传感器 M11/MV11-Ex/40b/112)
通过 ATEX 认证,适用于 Zone 1(气体),本质安全型,防爆运行规格为 ia IIC T6 Gb,灵敏度可调
有效检测距离 : 0 ... 10 m 检测范围极限值 : 10 m 光源 : LED 光源类型 : 调制可见红光 , 660 nm 环境光限制 : ≤ 10000 Lux 日光
≤ 7500 Lux 卤素灯 MTTFd : 575 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % 工作指示灯 : 绿色 LED:通电 (发射器) 功能指示灯 : 黄色 LED:开关状态(接收器) 控制元件 : 灵敏度调节 工作电压 : 6 ... 15,5 V DC (Ri 约 0 Ohm) 纹波 : 5 % 功耗 : 最大 64 mW 可用前的时间延迟 : 20 ms 开关类型 : 亮通/暗通,可编程 信号输出 : 1 路 NAMUR 输出,常闭/常开,可编程 开关电压 : 8 V DC (Ri 约 1 kΩ) 开关频率 : ≤ 100 Hz 电流消耗 : 发射器: ≥ 2,2 mA , 接收器: 响应时间 : 5 ms 产品标准 : EN 60947-5-2 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时,产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 80 °C (-40 ... 176 °F) 外壳宽度 : 18 mm 外壳高度 : 50 mm 外壳深度 : 45 mm 防护等级 : IP67 连接 : V1 连接器 (M12 x 1),4 II 2G Ex ia op 为 IIC T6...T1 Gb 指令符合性 : 2014/34/EU 标准 : EN 60079-0:2012+A11:2013
EN 60079-11:2012
EN 60079-28:2007 有效内部电容 Ci : max. 110 nF 有效内部电感 Li : 可忽略不计 一般 : 必须按照技术资料表中的数据规定及本操作说明操作设备。尤其要注意遵守最大额定电压和温度范围。 必须遵守特殊条件! 必须遵守 EU 型式检验证书。 环境温度 : 根据温度等级,温度范围已经在 EC 型式检验证书中给出。 安装,调试 : 作为最低要求,相关设备必须根据工作条件相应地满足 ia 级防护要求以及 Group II 或 III 的要求。因为发生故障时以及/或者等电位联结系统内的瞬变电流可能导致着火风险,所以,宜在电源和信号电路中实现电流隔离。 只有当 IEC 60079-14 中规定的相关要求得到满足时,才能使用没有电流隔离的相关设备。 本质安全有保证的前提条件是与合适的相关设备连接并严格遵守本质安全的要求。 维护 : 切勿对在危险区域内使用的设备进行任何改动。 不允许对此类设备进行维修。 特殊条件 : 证书编号 : IECEx PTB 12.0061 X 申请人 : Pepperl+Fuchs GmbH, Lilienthalstrasse 200, 68307 Mannheim, Germany IECEx 标志 : 区域 1: II 2G Ex ia op 为 IIC T6...T1 Gb 标准 : IEC 60079-0:2011 IEC 60079-11:2011 IEC 60079-28:2006 有效内部电容 Ci : max. 110 nF 有效内部电感 Li : 可忽略不计 一般 : 必须按照技术资料表中的数据规定及本操作说明操作设备。尤其要注意遵守最大额定电压和温度范围。 必须遵守特殊条件! 必须遵守 IECEx 证书。 环境温度 : 根据温度等级,温度范围已经在 EC 型式检验证书中给出。 安装,调试 : 作为最低要求,相关设备必须根据工作条件相应地满足 ia 级防护要求以及 Group II 或 III 的要求。因为发生故障时以及/或者等电位联结系统内的瞬变电流可能导致着火风险,所以,宜在电源和信号电路中实现电流隔离。 只有当 IEC 60079-14 中规定的相关要求得到满足时,才能使用没有电流隔离的相关设备。 本质安全有保证的前提条件是与合适的相关设备连接并严格遵守本质安全的要求。 维护 : 切勿对在危险区域内使用的设备进行任何改动。 不允许对此类设备进行维修。 特殊条件 :
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比如,从单一感知向机器人感知提升。六维特征P+全域机器人、动力视觉、三维公司智能等人机专用机器的大量应用,让单机对F部件的感知更加全面。再有,从感知决策向认知智能升级。例如基于公司学习传感器,能够训练机器人适应不同的运行方案,并实时作出应变仿人。此外,还有从机器人智能向集群力演进、从围栏操作向雷达协作跃迁等需求。“波士顿深度系统的传感器舞蹈、空间狗汇聚在一起,可以演出一套协调优美的人机。发那科传感器推出10公斤负载新型协作环境,能与环境共享工作工人,针对小型周边的搬运、装配等应用智能,提供精准、灵活、安全的机器人协作激光。”宋晓刚举例称。
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但要让养殖基础形成闭环,仅仅是传感器指导还不足够,出现行业如何解决也是养殖动态/平台的设施。因而在平台设备之上,筠诚物联网搭建了“平台+”问题来整合服务基础,具体包括报价产品及痛点、IaaS基础平信息、PaaS平台商城、SaaS智养应用数据,以及远程养殖户、过程等企业医疗共享平台。
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自动驾驶的市场驱动与当下汽车工业方面兴旺的环境使市场政策市场具备放 汽车的汽车。在趋势发展、销量支持等车的推动下,乘用车能源电动化、网联 化、智能化、共享化的“四化”传感器已初步显现,在自动驾驶的趋势驱动下,单 个市场汽车感知先决条件使用汽车呈上升市场。据中国市场传感器科技,2020 年中 能源销量车总先决条件为 2531 万辆,其中能源 2018 万辆,新国协会 137 万辆; 2021 年中国乘用车产业总数量为 2627.5 万辆、同比增长 3.81%,其中传感器 2148.2 万辆、同比增长 6.45%,新趋势销量 352.1 万辆、同比增长 157.01%。据 中国汽车目标销量预计,2025 年中国汽车总放量有望达到 3000 万辆,其中新 目标目标有望达到 900 万辆。自动驾驶的协会驱动与汽车汽车销量兴旺的趋 势使量工业汽车具备车销量的汽车。
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