P+F感应开关基于H-SOA的底层架构先进性，HiPhi X的高合展翼门开创了全新六大智能场景进出模式，满足用户不同的出行场景需求。同时，高合HiPhi X还搭载了全球领先的免触控智能进出系统，凭借位置传感器、超声波传感器创建的智能感应系统，感知用户接近并自动开合车门，在感应器感应到外界下雨的情况下，系统还会感知雨量大小来觉得顶翼门是否开启，在智能之余，还确保了用户的安全舒适性。除了车门，高合HiPhi X的可进化自定义数字灯光系统、5D沉浸式航舰座舱也带来了全新的交互玩法，赋予了车机高仪式感、高社交属性的附加价值。
（P+F 背景抑制传感器 ML100-8-H-350-RT/33/103/115b）
微型设计,易于使用,光斑极为明亮、清晰,全金属螺纹安装,清晰可见的 LED，用于指示通电和开关状态,对环境光不敏感
检测距离 : 5 ... 350 mm 最小检测范围 : 5 ... 30 mm 最大检测范围 : 5 ... 350 mm 调整范围 : 30 ... 350 mm 参考目标 : 标准白色平板，100 mm x 100 mm 光源 : LED 光源类型 : 调制可见红光 偏振滤波片 : 无 黑/白差 (6 %/90 %) : < 18 % 当 350 mm 光点直径 : 大约 20 mm 相距 350 mm 发散角 : 大约 4 ° 光学端面 : 向前直射 环境光限制 : EN 60947-5-2:2007+A1:2012 MTTFd : 860 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % 工作指示灯 : 绿色 LED：通电 功能指示灯 : 黄色 LED： 检测到物体时亮起 控制元件 : 感应范围调节器 控制元件 : 亮时接通/暗时接通转换开关 工作电压 : 10 ... 30 V DC 纹波 : 最大 10 % 空载电流 : < 20 mA 开关类型 : 该传感器的开关类型是可更改的。默认设置为： 亮时接通 信号输出 : 1 路 PNP 输出，短路保护，反极性保护，集电极开路 开关电压 : 最大 30 V DC 开关电流 : 最大 100 mA ， 阻抗负载 电压降 : ≤ 1,5 V DC 开关频率 : 500 Hz 响应时间 : 1 ms 产品标准 : EN 60947-5-2 EAC 符合性 : TR CU 020/2011 UL 认证 : cULus 认证的 2 类电源，或具有有限电压输出且带（可以是集成式）保险丝（最大值为 3.3 A，符合 UL248 标准）的认证电源，1 类外壳 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -30 ... 60 °C (-22 ... 140 °F) 存储温度 : -40 ... 70 °C (-40 ... 158 °F) 外壳宽度 : 11 mm 外壳高度 : 31 mm 外壳深度 : 20 mm 防护等级 : IP67 连接 : 2 m 固定缆线 带 4 针 M12 x 1 连接器 材料 : 质量 : 大约 60 g 紧固螺丝的紧固扭矩 : 0,6 Nm 电缆长度 : 2 m
枣庄感应开关另外针对一些特殊场景，车辆也做了相应的处理，例如新车车门上设有雨量传感器，当监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启。而在系统感知车门被冰雪冻住或堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的破冰力，将前车门向外弹开30mm的距离，方便乘客手动打开车门。
价格感应开关如果说HiPhi X的外观形态进一步刷新汽车设计美学，那么高合展翼门的设计则更是颠覆了传统认知，开启了全车门电控免触NoTouch智能进出新时代。后排车门一分为二，腰部以上采用展翼式结构，腰部以下采用对开式结构，NT展翼门绝非只是在6扇门上加电机而已，而是一套完整的前瞻技术系统，是由门、电机、监控雷达、雨量传感器、防夹传感器和车身控制计算平台共同组成的智能进出系统，堪称“科技豪华”的典范。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门凭借超大的展开角度与开口高度，还将确保后排用户拥有“永不低头”的最尊奢进出体验。
P+F感应开关就像车门，我们见过太多的创新开启方式：欧翼门、剪刀门、鹰翼门……它们的确非常炫酷，但仅此而已，但是高合HiPhi X的顶翼门+展翼门却在炫酷的基础上，增加了智能的新维度：当下雨时，配备雨量传感器的车知晓雨势大小，会智能判定顶翼门是否开启；当乘客靠近时，车辆会自动解锁，主动开门……这时候的门，就不再只是门，而是一套基于场景的智能进出系统，自动感应、贴心服务。这样的新智能，是场景智能。
枣庄感应开关日前，华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车公布了高合HiPhi X展翼门的设计细节。官方表示，该车采用了可进化全电动NT展翼门系统。除了6扇门以及电机以外，该系统还设计有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台，以此实现全程免触的进入方式。
价格感应开关如果说HiPhi X的外观形态进一步刷新汽车设计美学，那么高合展翼门的设计则更是颠覆了传统认知，开启了全车门电控免触NoTouch智能进出新时代。后排车门一分为二，腰部以上采用展翼式结构，腰部以下采用对开式结构，NT展翼门绝非只是在6扇门上加电机而已，而是一套完整的前瞻技术系统，是由门、电机、监控雷达、雨量传感器、防夹传感器和车身控制计算平台共同组成的智能进出系统，堪称“科技豪华”的典范。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门凭借超大的展开角度与开口高度，还将确保后排用户拥有“永不低头”的最尊奢进出体验。
高合HiPhi X配备了全球首创的全电动免触控NT展翼门，采用两侧四门对开+车顶两门展翼的组合。但NT展翼门并非只有炫技成分，它是由电机、监控雷达、雨量传感器、防夹传感器和车身控制计算平台共同组成一套智能的进出系统。
比如说，车门。第一次见到高合HiPhi X的用户，一定会被它的车门设计吸引。这是一套独特的“对开门+展翼门”组合，车门没有物理锁心，没有门把手，对开门是劳斯莱斯同款，展翼门同样采用免触系统。值得注意的是，这6扇门均配有电机，并装有12颗雷达、1个雨量传感器。有了这些基础，HiPhi X才能为用户提供六种智能场景进出模式，才能再进一步配套ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控等解锁方式后，把车门进出场景的奢华感、仪式感、炫酷感玩出花儿来，形成对用户有价值的智能体验。
在顶棚上设计门，从奔驰300SL鸥翼门时代开始就有一个问题——防水，相比普通的车的水道设计，顶棚上两个铰链结构，在密封和排水上一直都比较难，类似的像敞篷车也很容易漏水。高合HiPhi X的展翼门自然也要考虑到这个问题，首先在使用场景上，当雨量传感器检测到雨水时，展翼门开不了，只开侧门，另外全框式双重立体密封条和全新设计的导水槽可以确保在极端雨量的情况下也不漏水。
高合HiPhi X是一款可进化超跑SUV，其搭载的高合展翼门采用创新的展翼门+劳斯莱斯同款对开门的设计，全车门使用引领时代的电控电动技术，搭载全球唯一无门把手的免触展翼门系统，拥有ID感应识别、B柱人脸识别和APP远程遥控3大解锁方式，通过布置在车门上的位置传感器和超声波传感器，实现对全车9门全电动免触智能开闭，开启了免触出行新时代。
