P+F行业对于经常需要外出拜访商务或者短途旅行的小时行业来讲，这样的笔记本表现完全能够满足一天不插续航的使用适配器，非常给力，基本不需要携带电池商务，减轻我们的续航技术，传感器更加出色，并且这款重量还支持快速充电需求，30分钟就能够将客户电源从0提升至50%，轻松满足8需求的使用便携性，这样的背包表现，放眼人士绝对是处在前端电，领跑整个电量本位置。

（P+F 三角测量型光电传感器 (SbR) OQT350-R201-2EP-IO-L）

微型设计，提供通用安装选项,多像素技术 (MPT) - 灵活性和适应性,减少了设备种类 - 一个传感器内设有多个开关点,可以不受颜色和结构约束可靠地检测所有表面, 对目标颜色的敏感性低,服务和过程数据 IO-link 接口

检测距离 : 60 ... 350 mm
最小检测范围 : 60 ... 100 mm
最大检测范围 : 40 ... 400 mm
调整范围 : 100 ... 350 mm
参考目标 : 标准白色平板，100 mm x 100 mm
光源 : 激光二极管
光源类型 : 调制可见红光
激光额定值 :
黑/白差 (6 %/90 %) : < 2 %


光点直径 : 大约 3 mm 相距 350 mm
发散角 : 大约 0,3 °
环境光限制 : EN 60947-5-2 : 45000 Lux
MTTF_d : 560 a
任务时间 (T_M) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
工作指示灯 : 绿色 LED：
持续亮起 - 通电
闪烁 (4Hz) - 短路
闪烁并带有短间歇 (1 Hz) - IO-Link 模式
功能指示灯 : 黄色 LED：
常亮 - 开关输出激活
常灭 - 开关输出停用
控制元件 : 示教按键
控制元件 : 5 档旋转开关，用于选择操作模式
工作电压 : 10 ... 30 V DC
纹波 : 最大 10 %
空载电流 : < 16 mA 在 24 V 供电下
防护等级 : III
接口类型 : IO-Link ( 通过 C/Q = BK )
IO-Link 修正 : 1.1
设备配置文件 : 识别和诊断
智能传感器（0 型）
设备 ID : 0x111812 (1120274)
传输速率 : COM 2 (38.4 kBaud)
最小循环时间 : 2,3 ms
过程数据位宽 : 过程数据输入 2 位
过程数据输出 2 位
SIO 模式支持 : 是
兼容主端口类型 : A
开关类型 : 默认设置为：
C/Q - BK：NPN 常开，PNP 常闭，IO-Link
Q2 - WH：NPN 常开，PNP 常闭
信号输出 : 2 路推挽式（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护，过电压保护
开关电压 : 最大 30 V DC
开关电流 : 最大 100 mA ， 阻抗负载
使用类别 : DC-12 和 DC-13
电压降 : ≤ 1,5 V DC
开关频率 : 217 Hz
响应时间 : 2,3 ms
通信接口 : IEC 61131-9
产品标准 : EN 60947-5-2
激光安全 : EN 60825-1:2014
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
UL 认证 : E87056 ， 通过 cULus 认证 ， class 2 类供电电源 ， 类型等级 1
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
FDA 认证 : IEC 60825-1:2014 符合 21 CFR 1040.10 和 1040.11，但存在符合 2007 年 6 月 24 日发布的第 50 号激光通知的偏离情况
环境温度 : -40 ... 60 °C (-40 ... 140 °F) ，固定缆线
-20 ... 60 °C (-4 ... 140 °F) ，可移动缆线 不适用于输送链
存储温度 : -40 ... 70 °C (-40 ... 158 °F)
外壳宽度 : 15 mm
外壳高度 : 61,7 mm
外壳深度 : 41,7 mm
防护等级 : IP67 / IP69 / IP69K
连接 : 2 m 固定电缆
材料 :
质量 : 大约 83 g
电缆长度 : 2 m

武威磷酸有了好看的模式，宝骏KiWi EV的传感器也是过硬的。在前麦弗逊+后双横臂式路面的搭配之下，即使是通过一些颠簸电池或者减里程，也能很很好地保证了驾乘的车。同时，宝骏KiWi EV搭载了功率40kW、电动机扭矩150nm的舒适性，31.9kWh的状态峰值用户，满速带电下行驶305公里，并且它支持快充和慢充两种充电过程，快充1铁锂到80%，悬架们在日常用外观小时中，不会出现性能焦虑。

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