P+F洗车机传感器经营管理体系不断提升，“小核心、大协作”专业化布局。公司深入贯彻总体战略部 署，全力聚焦航空发动机和燃气轮机主业，在“小核心、大协作、专业化、开放型”思想 的指引下开展科研生产，建设完善科研生产体系与产品专业化布局，促进资源的核心聚焦。 科研型号研制整体进入“加速”阶段，基础技术研究进展顺利，仿真技术应用稳步开展， 工艺技术研究扎实推进，试验技术研究取得突破，“两机”专项科研项目按计划完成全部 工作，满足了客户需求；持续实施专项技术攻关，科研转批产型号日趋成熟，保障了产品 顺利交付。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IUEP-IO-V15）
服务和过程数据 IO-link 接口,可通过带 PACTWARE 的 DTM 编程,开关输出和模拟量输出,可选声锥宽度,同步选项,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最小值 : 115 ms
出厂设置： 225 ms 非易失性存储器 : EEPROM 写循环 : 100000 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或 IO-Link 通信 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 黄色 LED 2 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 红色 LED : 红色常亮：错误
红色闪烁：程序功能，未检测到物体 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
15 ... 30 V 输出电压 空载电流 : ≤ 60 mA 功耗 : ≤ 1 W 可用前的时间延迟 : ≤ 150 ms 接口类型 : IO-Link 协议 : IO-Link V1.0 传输速率 : 非周期性： 典型值 54 Bit/s 循环时间 : 最小 59,2 ms 模式 : COM 2 (38.4 kBaud) 过程数据位宽 : 16 位 SIO 模式支持 : 是 输入/输出类型 : 1 个同步连接，双向 同步频率 : 输出类型 : 1 路推挽（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护
电流输出 4 mA ...20 mA 或
电压输出 0 V ...10 V 可配置 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 分辨率 : 电流输出：评估范围 [mm]/3200，但 ≥ 0.35 mm
电压输出：评估范围 [mm]/4000，但 ≥ 0.35 mm
特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 2 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 300 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 1,5 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011
TR CU 037/2016 UL 认证 : cULus 认证，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 外壳直径 : 40 mm 防护等级 : IP67 材料 : 质量 : 95 g 输出 1 : 近开关点： 240 mm
远端开关点： 4000 mm
输出模式： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 输出 2 : 近极限： 500 mm
远极限： 2000 mm
输出模式： 上升斜坡
输出特性： 电流输出 4 mA ...20 mA 光束宽度 : 宽
烟台洗车机传感器民机刹车机轮需求大，国内进口替代持续推进。根据空客公司调查，320 系列飞机炭 刹车组件的平均使用寿命为 2340 次飞行循环。现代民机通常干线飞机的飞行起落寿命约 4 万次，支线飞机约 6 万次。按照平均起落寿命 5 万次计算，在一架民机 10-30 年的使用 寿命内，大约需要更换 21 次刹车机轮。与军机相比，民机飞行起落更为频繁，刹车机轮 组件的损耗速度也更快，市场空间更为广阔。国内航空制动企业研发项目落地后实现进口 替代潜力巨大，北摩高科预计今年内切入民航市场，民机业务将显著增厚公司业绩。
中国洗车机传感器"机载电子设备155D()()()自驾计算机虚拟化仪表试验器"由于测试和控制项目多，设计中分为自动检测"ATE"和手动检测2种方式，自动检测时是启动"自动检测功能"就自动的按照预定的程序自动检测，检测过程中只显示运行步骤和检测项目，一直到检测结束时给出检测报告，并提供检测结果数据可供打印使用。
P+F洗车机传感器“北斗智能农机研发与推广”项目，以山东省农机装备研发创新计划——“高效谷物烘干机智能控制及作业监管平台”为切入点，将全面深入参与全省农机“十三五”智能农机装备研发计划，未来在更多的农用机械的智能化改造研发领域提供技术支持和服务。
烟台洗车机传感器民航业务取得实质性突破，公司签订十年航材采购供货协议。根据北摩高科《关于签 订民航飞机航材采购协议的公告》，公司碳碳复合材料刹车盘通过海南航空、祥鹏航空联 合成立项目组的考核验证评估，签订十年航材采购供货协议。公司正式进入国内航空公司 的民航飞机航材替换供应链体系，打破国外巨头在刹车制动领域的长期垄断，加速国产化 碳碳复合材料刹车盘替代步伐。
中国洗车机传感器公司主营军用飞机刹车盘（副）、飞机刹车控制系统及机轮，前身是北京摩擦材料厂， 经过多年的技术积累及参与军方多个研发项目，逐渐形成了以刹车盘（副）为基础，向配 套机轮、控制系统、起落架等产业链下游延伸，整体产品逐步向集成化和智能化发展。公 司刹车盘（副）主要包含粉末冶金刹车盘、炭 /炭复合材料刹车盘、C/C/SiC 复合材料刹 车盘（副）几种类型，具有刹车力矩平稳、耐磨损、热稳定性好和重量轻等特点。
突破当前产能瓶颈，推动公司技术创新。定增项目旨在提升公司航空发动机控制系统 的研究和制造水平，以高质量“体系效能型”能力建设为导向，致力于解决现有航空产品 生产能力缺口、提升建设条件、保障产品质量，面向未来新需求。其中，航空发动机控制 系统科研生产平台能力建设项目将构建相对完整的航空发动机燃油控制系统的自主保障 和发展的能力建设体系；轴桨发动机控制系统能力保障项目项目将从精密加工能力、热表 加工能力、计量检测能力、试验能力等方面进行能力提升条件建设；四个专业核心产品能 力提升建设项目重点围绕长春控制燃油供给与计量装置、电液/电气转换装置、作动筒及伺 服作动器、空气调节控制装置四个专业开展核心能力提升建设。以上项目完成后，将加快 公司由科研生产型向技术创新型企业转变，有效补充各类衍生新产业增量需求生产能力， 保障市场竞争力，有利于公司的战略布局和长远发展。
中山市委十四届九次全会全提出，数字经济是引领未来的新经济形态，中山要积极参与广东国家数字经济创新发展试验区建设，培育数字经济核心竞争力。当前，中山正抢抓机遇，帮助传统产业加快赛道转换实现高质量发展，同时融入数字产业圈发展，招引优质产业项目，培育数字经济新动能。
定增项目落地，公司核心竞争力进一步增强定增投资扩产，提升公司持续发展能力。公司 2020 年 12 月 31 日披露定增计划，拟 发行不超过 3.44 亿股，募集资金不超过 33.70 亿元，计划用于产能提升及补充流动资金。 本次发行对象为包括中国航发、航发资产、国发基金在内的特定投资者。定增资金将投入 公司扩产项目，募投项目建成后将显著提升公司军品研制及生产能力。公司产能有望实现 大幅提升，在航发行业加速列装背景下把握行业机会，为公司长期可持续发展奠定基础。 同时，本次非公开发行，公司拟向中国航发收购其所持航空苑 100%股权，向中国航发西 控购买机器设备，向中国航发长空购买厂房，有利于提升公司资产完整性与独立性，丰富产品结构，降低关联交易，提升自身盈利能力与市场竞争力。2022 年 4 月 25 日，据公司 公告，公司解禁定向增发机构配售股份 9743 万股，占总股本比例 7.41%；拟定 2023 年 4 月 24 日解禁 7221 万股，占总股本比例 5.48%。
公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计、制造及试验验证能力的集成优势。 公司试验中心配置了国际先进水平的航空机轮大型动力试验台、疲劳试验台、仿真试验台 等设施设备，满足起落架着陆系统的试验验证需求。公司拥有起落架超高强度钢的喷丸强 化技术等多项起落架非专利技术以及在研项目，起落架业务不断成熟。
