P+F洗车机传感器通过两种不同的固件接入DHT11进行对比。就配置而言，其实两种方法都差不多，只是ESPHome每次修改配置后要上传固件，比较麻烦一点，而且还需要一台装有Python2.7的电脑。但就易用性来说，我更倾向于ESPHome。先不说ESPEasy那个死机的问题，就配置文件来说，ESPHome不用配置mqtt主题这一点就减少了很多麻烦。虽然ESPHome支持的每种传感器都有不同的配置方法，但是大体都差不多，而且ESPHome官方网站上都有例子，ESPHome官网地址：esphome.io，找到你要接入的传感器，直接复制示例，改下引脚基本就OK，还是很方便的。而且ESPHome还可以自己编代码生成固件，这点比ESPEasy就灵活不少。

（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IUR2-V15）

参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,同步选项,可调声功率和灵敏度,温度补偿

感应范围 : 200 ... 4000 mm
调整范围 : 240 ... 4000 mm
死区 : 0 ... 200 mm
标准目标板 : 100 mm x 100 mm
换能器频率 : 大约 85 kHz
响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置
绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体
黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能
黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能
红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体
温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置
工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
功耗 : ≤ 900 mW
可用前的时间延迟 : ≤ 500 ms
接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位
同步 : 双向
0 电平 -UB...+1 V
1 电平：+4 V...+UB
输入阻抗：> 12 KOhm
同步脉冲：≥ 100 µs，同步脉冲间歇时间：≥ 2 ms
同步频率 :
输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V
分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm
特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值
重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值
负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm
温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿）
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证，一般用途
CSA 认证 : 通过 cCSAus 认证，一般用途
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针
防护等级 : IP65
材料 :
质量 : 210 g
输出 : 评估极限 A1： 500 mm
评估极限 A2： 4000 mm
上升斜坡

莱芜洗车机传感器这对列车分别名为“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”，车头呈流线型，分别模拟鹰隼和旗鱼。车上装有数千个传感器，随时监测列车情况。列车由我国自主研发的北斗卫星系统导航，能够时速350公里自动驾驶。列车内将采用暖色的设计，还会有专门为2022年冬奥会设计的滑雪板存放处。

原装洗车机传感器人的心脏在跳动时会在体表产生生物电信号，通过测量左右手之间的电位差，就可以获取体表的生物电信号，在此基础上可以分析心脏的健康状况。而心电检测正是OPPO Watch ECG版智能手表的主打功能，其中ECG正是electrocardiogram(心电图)的缩写。事实上，OPPO Watch ECG版的正式名称是"腕部单导联心电采集器"，手表上安装有传感器，可以采集人体腕部的心电数据。

P+F洗车机传感器感应式自动旋转门由电脑控制，转动时的速率一般是每分钟5-6转，基本上与成人步行速度相吻合，而且还安装有3种非接触式传感器与电脑相连。相比之下，人力旋转门更危险，这种门相对便宜，但推动后速度起来不便于停下，要么等力量减弱自己停，要么只能靠人力拽住。当空间较小碰上有孩子通过时，一不小心便可能夹住伤人。

莱芜洗车机传感器2016款玛莎拉蒂总裁搭配亮面铁刀木原木饰板，组成这款总裁座舱的基础元素，呈现一股温暖柔和的稳重质感。2016款玛莎拉蒂总裁车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量，并且能够自动激活循环功能，防止不洁空气或难闻的气味进入座舱。

原装洗车机传感器弹体结构为导引头、定向战斗部、处理器和上行/下行数据链、INS/GPS导航天线接收机、电池、功率调节电路、电动马达、推进式螺旋桨等，为此采用了透波壳体。巡飞弹静音性能很好，在空中很难发现。为了控制其飞行，还在前翼后缘配备了由电机作动器与弹簧片夹持的一对襟翼，通过电机下压或回弹控制襟翼俯仰，从而巡航飞向目标。其导引头安装有E/O-IR传感器套件，包括双前视和侧视E/O白光摄像头和一个带稳定电子云台变焦的红外摄像头，可通过数字数据链路确保巡飞弹和操作员之间的双向通信。

2017款玛莎拉蒂[ Levante]在内饰舒适度上树立了更高的标准。为体现这一改进，驾驶位置、座位配置等设计都较原先有了重大变化，多功能方向盘上装有运动型握柄，仪表也经过改造，在时尚别致的时钟旁，中央凹槽上还添加了一个小型储物盒。2017款玛莎拉蒂Levante标配双区自动气候控制，进一步改善了车内环境。车内装有一系列传感器用于检测车内空气质量，并且能够自动激活循环功能，防止不洁空气或难闻的气味进入座舱。

火控系统该坦克装有伽利略公司设计的TURMSOGl4L3型坦克火控系统，是在“豹”2A3的基础上改进而来的。该系统是用通用模件新设计的主要部件包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。

碰撞传感器是安全气囊系统中比较主要的控制信号输入装置，其作用是当汽车在路上发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。经过许多国家的改造，很多汽车中还装有侧向安全气囊，当汽车发生侧向碰撞时，安全气囊也会充气，因此装有侧向安全气囊的系统，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器。这就比较人性化地保障用车人员的安全。

解放J6领航版2.0装置了防偷油的“神器”，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，最终达到防偷油的目的。据了解，这款防偷油装置，解放J6将会作为标准配置，从而让卡友不再为防偷油再操碎了心。