P+F洗车机传感器以激光雷达为例，在早期的 Google 自驾驶汽车上，相关的设备及传感器的成本，尤其是扮演自驾车眼睛角色、位于车顶的传统机械式激光雷达就占据了整车上路前制造成本的一半以上。目前随着技术的进步，即便 Google 自驾驶汽车上的相关设备体积小了很多，但车顶的激光雷达仍有赖于微型化的 MEMS 激光传感器才可能达到低成本、低风阻、甚至释放车体设计自由度的美观要求。如果使用MEMS技术，激光雷达可以做到跟汽车雷达一样小巧的体积，直接安装在保险杠上，在不影响美观的同时还能完成一样的扫描、监测任务。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
枣庄洗车机传感器广东智能传感器产业园位于广州人工智能与数字经济试验区（鱼珠片区）北侧，总占地面积约10.79万㎡，建筑面积49.8万㎡，总投资26.8亿元，集定制式总部、产品研发中心、摩天工厂、人才公寓、产业配套、生活配套于一体，是推动数字经济与村级工业园升级改造“双融合、双突破”的新标杆，将与知识城纳米谷、广东粤港澳大湾区国家纳米科技创新研究院总部形成“三园联动、带动三片发展”的新发展格局。
含税运洗车机传感器扭矩传感器通过检查扭转杆的扭转变形，并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的EPS ECU。传感器由分相器单元1 和2 及扭转杆组成，传感器1 位于转向主轴，传感器2 位于小齿轮轴，其扭转杆转动后使2 个分相器单元产生一个相对角度，并转换电压信号传递给EPS ECU，EPSECU 根据这两个单元的相对位置决定对EPS 转向机电机提供相应的工作电压。根据此故障码的含义指向扭矩传感器，由于ECU 部分很少出现问题，首先检查相应线路，对照电路图对扭矩传感器的7 根线到EUC 部分一一进行测量，没有什么问题，说明线路没有问题。问题可能出现在扭矩传感器，由于扭矩传感器无法单独更换，只有更换转向机才可以解决问题。更换后，并通过设备进行转向角度传感器和扭矩传感器的初始化学习，故障指示灯熄灭，电动助力转向系统恢复正常。
P+F洗车机传感器华润微电子是2002年华润集团收购华晶集团改组而成，总部位于无锡，拥有3条6英寸线，其中MEMS产线是国内规模最大的与CMOS生产线兼容的MEMS传感器量产生产线，具有国内领先水平的 MEMS 表面和体硅加工技术，用于制造压力、硅麦克风、光电、温湿度等MEMS传感器。
枣庄洗车机传感器成都芯进电子有限公司创立于2013年，是一家从事集成电路开发的高科技公司，主要的研究方向是高端智能磁传感器。公司的总部位于成都，负责产品的生产，研发和公司的运营管理，在深圳设立有办事处，负责产品的推广与销售。芯进立志发展成为中国大陆优秀的高端磁传感器供应商，为服务于工业自动化，汽车电子，无人机等领域。
含税运洗车机传感器再次读取故障码，发现C1511 故障码再次出现，系统由于存储传感器异常故障代码，无法完成学习操作，看来扭矩传感器真的存在问题。下面，简单介绍下此车的扭矩传感器。由于锐志汽车采用的是电动转向助力系统，扭矩传感器位于转向机的上部分。扭矩传感器如图所示。
除了最低配车型之外，傲虎全系都搭载了斯巴鲁独创的EyeSight安全系统。这套安全辅助系统功能极为强大。它包含了全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道辅助等功能。这套系统主要是依靠位于前风挡上的双摄像头作为传感器来实现，识别比较精准，对驾驶安全起到不小的作用。
确定了该反射光量最强时音叉（镜头）的高度，目标物是否位于与该处相距焦点距离 F，便一目了然。通过 内部传感器高精度读取此时的音叉（镜头）位置，即可测量与目标物的距离。 由于是测量对焦高度，因此可不受目标物材料、颜色、倾斜等的影响，实现准确测量。
高性能智能压力传感器陶瓷件研发与产业化项目由嘉利信陶瓷科技有限公司投资建设，位于高新区向红工业园特种陶瓷产业园，总投资8000万元，租赁8000㎡标准厂房作为生产车间,购置全自动压机（伺服油压机）、离心造粒塔、硅钼棒高温推板窑、双面研磨机、闪测仪、轮廓仪等生产及检测设备共计60余台（套）。产线设计年产3600万件传感器陶瓷。
前排驾驶员假人的伤害值。侧面柱碰中假人头部基本要正面接受和刚性柱带来的冲击，传感器集中在头部、胸部、腹部、盆骨等部位。撞击后侧面气帘正常弹出。前排假人的测试数据都高于上限标准。 后排儿童假人的伤害值，头部、颈部、胸部，儿童比较脆弱也是更容易受伤的部位。儿童假人也是放在安全座椅上进行测试的（无论何种车型，安全座椅对于保护儿童安全都很重要），增加后排儿童假人的的目的也是为了模拟家庭出行的情况。 电池包情况。测试数据显示车辆在0.8s内电压下降到43V。快速断掉高压电可以避免短路、热失控等情况出现，同时电解液未出现泄露，动力电池系统未发生位移、起火或爆炸。门槛侵入量为4.55cm，并未对电池包造成损害。ID.4 CROZZ采用了方形电芯模组，其供应商为宁德时代，整个电池包的形状也较为规整，位于电池包四周的铝合金边框除了固定作用也可以很大程度上保护电池，防止侧面撞击造成损伤。
