P+F洗车机传感器主动安全方面，全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统硬件，包含12个超声波传感器、5个毫米波雷达、1个前视驾驶辅助摄像头、4个环视摄像头、以及1个车内驾驶员注意力监测摄像头。标配TSR交通标志识别、车速限制辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持辅助带路沿监测、PCA防碰撞辅助系统（FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、ESA紧急转向辅助、路口左转机动车监测）、CTA倒挡来车预警、PIB碰撞后主动制动系统、BLIS盲区监测、LCWA变道预警及辅助、RBA倒车制动辅助、DAS疲劳驾驶预警，配置可谓相当丰富。除此之外，全系还标配了福特车路协同系统，包含绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等功能。全系均支持选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，价格15000元，包含BlueCruise主动驾驶辅助、FAPA一键泊车辅助、以及360度全景影像，车辆升级后可实现更多驾驶辅助功能，例如转向灯变道辅助、车道内自动偏移防碰撞辅助、智能弯道速度调节等。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
莱芜洗车机传感器根据协议，Nullmax将直接与客户进行密切的量产协作，开发行泊一体的全套视觉感知算法。Nullmax基于自身的强大视觉技术，以及对行泊车功能的深刻理解，为其新款纯电车型开发涵盖前视、后视、侧视以及环视的全方位感知系统。根据具体的功能需求，Nullmax将进行前沿视觉算法的开发，整合Orin-X的充沛算力，以及高清相机等传感器输出的视觉信息，为智驾系统提供准确、稳定的感知结果输出。
代理洗车机传感器从方向盘上的字标可以发现它搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统。如今，进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统包括全车8个超声波雷达+1个毫米波雷达+4个环视摄像头+1个智能驾驶高感知摄像头+1个Eps的扭矩传感器。我驾驶的这款汉DM-i 121km尊享型拥有丰富的配置，包括膝部气囊、被动行人保护、胎压检测、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、360°影像、全速自适应巡航、驾驶模式选择（运动、经济、标准/舒适、雪地）、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热/通风、前排多层隔音玻璃、遥控驾驶、移动电站，博世新一代IBP主动安全系统，保证安全的同时还带来了更高效的能量回收。丰富的配置为车主带来了丰富多彩的汽车生活。
P+F洗车机传感器根据协议，Nullmax将直接与客户进行密切的量产协作，开发行泊一体的全套视觉感知算法。Nullmax基于自身的强大视觉技术，以及对行泊车功能的深刻理解，为其新款纯电车型开发涵盖前视、后视、侧视以及环视的全方位感知系统。根据具体的功能需求，Nullmax将进行前沿视觉算法的开发，整合Orin-X的充沛算力，以及高清相机等传感器输出的视觉信息，为智驾系统提供准确、稳定的感知结果输出。
莱芜洗车机传感器根据i-VISTA中国智能汽车指数测试报告显示，为了实现这些功能，凯瑞瑞搭载了包括1个单目摄像头、4个360°环视摄像头、2个24GHz毫米波雷达、1个77 GHz毫米波雷达以及8个车声波雷达在内的16个传感器，从数量上看没问题，但实际应用效果并不理想。再次本次AEB挑战赛上凯美瑞的表现，可见丰田的这套系统还不够靠谱。
代理洗车机传感器瑞萨针对ADAS处理器这一块业务，提供了较完整的产品线系列，也提供ADAS Kit开发系统。就芯片系列来说，最出名的莫过于其R-Car产品线，该系列高配产品的硬件架构包括了ARM Cortex A57/53、ARM Cortex R系列、Video Codec，2D/3DGPU、ISP等，能同时支持多路的视觉传感器输入，支持OPENGL、OpenCV等软件，符合ASILB车规级别。其实该产品最早是用于车载信息娱乐系统，而后该系统产品逐步适配汽车环视视觉系统、仪表板及ADAS系统等，该发展路径值得国内想进去汽车领域的半导体厂商借鉴。
辅助驾驶安全系统的安全性也是消费者最担心的问题。所以越高级别的辅助驾驶需要配备的车载传感器就越多，由下图可以看出，L5时所需要的车载传感器达到了32个，是L2级别所需的车载传感器的5倍多。在车载传感器中，车载镜头是目前最为重要的车载传感器之一。车载镜头又可以分为前视、后视、环视、侧视和内置摄像头。对于越高级别的辅助驾驶，需要的车载镜头的数量越多，未来增量很大。
2023款KiWi EV在智能驾驶开发过程中，建立了全套的仿真测试能力，实现双目、环视等传感器数据注入、更好的还原复杂多样的交通场景，测试案例达到上万例；同时，建立了完善的开放道路测试体系，累计完成超过100万公里的成功路试和数万次的智能泊车测试，涵盖丰富的行车和泊车场景；此外，还建立了完善的AI训练平台，实现快速训练、快速部署，通过千车万人用户深度体验，软件快速迭代，实现持续进化和体验提升，打造能持续升级的智能驾驶系统。
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