P+F洗车机传感器《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》则围绕新兴的新能源智能汽车产业带来的增量零部件需求积极布局，确定了广东智能网联汽车零部件产业三个发展方向。包括利用电子信息产业的技术优势，通过培育引进高水平的科研团队，突破车规级高精度传感器、智能座舱、高精地图、智能操作系统等核心技术的研发及产业化。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IU-V1-HA）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,模拟电流和电压输出,可调声功率和灵敏度,温度补偿,已通过 UL 认证，可用于 Class I/Div 2 环境
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：在检测范围内有物体时
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 评估范围编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 功耗 : ≤ 900 mW 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步频率 : 输出类型 : 1 路电流输出 4 ...20 mA
1 路电压输出 0 ...10 V 分辨率 : 评估范围 [mm]/4000，但是 ≥ 0,35 mm 特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 500 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : 标准 : EN 60947-5-2 UL 认证 : CSA 认证 : CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 ， M12 x 1 ， 5 针 ， 4 线 外壳直径 : 35 mm 防护等级 : IP65 材料 : 注意 : 单个组件：UC-4000-30GM-IUR2-V15；V1-G-2M-PVC；ADAPT-ALUM*-M30X1/2 NPT/HB****
济宁洗车机传感器一部分科研人员曾公布了一项光体积描述信号(PPG) 检测研究成果[6]，作者使用低功率无线PPG传感器取得了很好的检测效果。另一种方法 [7] 是作者利用在手指和耳垂检测到的低频和高频PPG信号来评估疲劳程度。本文引用的研究成果主要是通过研究ECG和PPG信号来评估HRV信号。不过，本文所引用的方法对计算性能有较高的要求，需要在车上集成昂贵的检测设备。尽管集成的传感器不一定是直接测量工具，但为了准确地获取生理信号，驾驶员还是需要将手或身体的其它部分（例如耳垂或手指）放在传感器上，这对于在汽车上推广应用是一个限制。本文另辟蹊径，提出一个创新的框架，基本原理是抓取司机面部图像，采集人脸特征点，重建PPG信号，以此评估HRV信号和疲劳程度。
现货洗车机传感器2、污水处理监测点利用各种传感器或专用仪表，采集与污水处理有关的物理，化学参数。如污水处理设备运行状况，工业用水排放污水流量，污水PH值，污水的相对浊度等。各种数据从PLC的通信口传送到微控工业4G路由，由微控工业4G路由把数据打成TCP/IP 包，发送到用户中控室具有固定IP地址或者域名的监控中心站数据中心服务器端口上。3、监控中心站计算机布署微控云组态软件，主要完成的功能有数据通信，数据处理，报表统计分析等。作为主要的人机交互界面，接收监测点传输来的信息和其他污染源的监测信息；负责对监测信息分类，筛选和综合分析；完成对数据的统计，运算，处理，能自动生成各种报表；具有存储，显示，记录，打印，统计等功能，而且还可以向监测点发送有关查询命令和控制信息。4、各监测点的微控工业4G路由上电后自动拨到4G网络，和预先设定的IP地址或者域名建立TCP链路，这样监控中心和各个监测点间就实现了双向传输数据。
P+F洗车机传感器面对复杂的新冠肺炎疫情形势，廊坊开发区投促局充分利用网络、网站、公众号、抖音等新媒体大力开展“云招商”工作，将项目现场考察洽谈转为“线上面对面洽谈”。通过视频形式与客户洽谈20余次，其中智能传感器生产项目、洁净间通风系统项目、先进功率集成电路封测项目等15个项目达成投资意向，有力地推动了招商工作的开展，实现了疫情防控与经济社会发展“两不误”，为加速推进“一进一争两翻番”工作目标，推动开发区高质量发展奠定了坚实基础。
济宁洗车机传感器技术创新突破“卡脖子”难题2021年12月，华能秦煤瑞金发电厂二期安装2台百万千瓦超超临界高效二次再热燃煤机组全面建成投产，并实现了国家能源局首台（套）示范项目全国产DCS+DEH一体化技术应用的历史性突破。据电厂相关人员介绍，二期工程解决了煤电核心关键技术“卡脖子”问题，牢固掌握了科技发展的主动权，有效提升了国际领域的话语权。华能秦煤瑞金发电有限责任公司电厂总经理何胜向记者介绍，瑞金电厂二期百万机组工程是国家第一批能源领域首台套重大技术装备项目，承担着全国产DCS+DEH一体化创新示范应用的重任。DCS，即分散控制系统，是电厂的大脑和神经系统，负责监测各项参数、控制各项设备、实现人机交互。DEH是汽轮机控制系统，汽轮机控制往往要求高精度、高速度、高性能。“不是任何DCS都能满足汽轮机控制系统的要求，这两个系统需要解决兼容性和数据交换问题。瑞金电厂二期百万机组工程实现了这两个系统的首次全国产化融合。”何胜告诉记者，在此之前，DCS+DEH两个系统的核心技术完全依赖进口，属于“卡脖子”的关键环节。一旦进口通道被阻断，将对我国的电厂甚至电网造成极大破坏，进而危及国家能源安全。“因此研发和应用全国产化DCS的控制系统势在必行，它将推动国产芯片、操作系统等基础技术研究的发展与进步。”华能秦煤瑞金发电有限责任公司组织成立“华能睿渥全国产DCS+DEH一体化示范应用攻关组”，通过强组织、提质量、保进度、拓创新，实现了全国产化应用突破，完成了技术创新20余项，攻克了应用技术难题30余项，为百万二次再热火电机组换上了“中国大脑”，历史性、战略性地突破了火电厂DCS、DEH控制系统的关键技术壁垒。“现在，电厂已经实现智能协调优化控制、二次再热机组汽温优化、基于凝结水变负荷的深度滑压节能优化、智能吹灰优化、智能燃烧优化、风水煤智能协同控制、脱硝全过程智能优化控制和一次调频优化等智能模块实时控制功能。”何胜指出。“央企+民企”改革协同机制更灵活“2019年以前的华能瑞金发电厂，运营能力比较薄弱，出现了连年亏损的情况。在这种形势下，我们首先想到引入民营资本，构成上下游的产业协同联动。2019年经华能集团同意，通过谈判摘牌引入陕西秦煤集团运销有限责任公司。最终为各50%的均股合作，成立了华能秦煤发电有限责任公司。”何胜谈起华能秦煤电厂成立后的四年经营运行经历，感触良多。何胜指出，国营资本风险防控一般要求较高，流程复杂。引入民营资后，决策速度大大提高，使得公司市场化运营非常灵活。另外，瑞金电厂与秦煤的合作也是煤电联营的实践，上下游产业协同，改善了发电厂经营环境。“我们电厂的煤炭年消耗大约是460万吨，秦煤的年产量是300万吨，利用秦煤多年来的煤炭产业链资源，能够得到质量高价格合理的原料。有了这300万吨煤炭保底，电厂就有底气在迎峰时期发电。”华能秦煤瑞金发电有限责任公司财务总监陈相补充分析，混合所有制改革对发电厂能源保供能力的提升尤为明显。“在2021年末至今年初的煤价高企时期，整个煤炭市场资源匮乏。由于秦煤煤炭资源的寻找和保障能力都很强，我们电厂在今年前三季度成为了华能集团在江西区域唯一一个盈利的火电厂。”何胜进一步指出，通过“央企+民企”的改革，整个企业的工作能力和运营效果越来越突出。“原来我们的员工每天朝九晚五。但引入民营资本后，需要给双方股东创造效益，这就促使了经营班子和全体干部职工团结奋发，运营管理和经营管理深度融合。”“董事会的治理现已全面落地。经过双方商谈，民企股东方派出了管理燃料和财务的副总经理，让专业的人干专业的事。这样的体制使得董事会决策更高效，治理更透明，管理更公正。”华能秦煤瑞金发电有限责任公司法定代表人董事长付小东指出。华能秦煤瑞金电厂也曾遇到融资困难。2020年，金融机构对火电行业信贷政策收紧、电厂连续亏损两年致使评级降低、混合所有制改革导致授信重审等一系列极端情况使华能秦煤瑞金电厂面临一期流贷接续、二期项目融资停摆的巨大风险。“在此特殊时期，华能集团、秦煤集团通力合作，民企方为支持电厂开工建设，将50%股权质押给银行。加之中信银行开通绿色通道，最终瑞金电厂与中信银行签订53亿元二期项目贷款合同。在‘央企+民企’均股模式下，为瑞金电厂二期扩建工程解决了资金难题。”陈相说。据了解，自2019年均股合作以来，瑞金电厂与秦煤集团2020年签订长协煤20万吨，2021年签订长协煤50万吨，2022年签订长协煤100万吨，保障电厂煤炭资源。2021年华能秦煤瑞金发电有限责任公司营业收入同比2018年增长47.93%，2019年全面扭转连续两年亏损的不利局面，2020年实现利润总额较2018年增长1.45亿元。调整加速未来持续深化双碳目标华能秦煤瑞金发电有限责任公司负责人向记者介绍，未来公司将进一步加速低碳转型。“我们一直在思考让火电成为今后能源保供的最大支撑，这就需要发电厂进一步优化，例如三改联动以及综合智慧能源布局。”他认为，传统能源行业若继续单打独斗，将很难在低碳转型的浪潮中持续下去。“下一步，瑞金电厂将发挥270万千瓦低碳清洁煤电对新能源的重要支撑和灵活调峰作用，着力打造50公里内‘风、光、火、储、热、固废处理一体化’的多能互补型综合智慧能源基地，包括供热管网、固废处理、光伏、风电、火电灵活性改造、化学储能、应急储煤场、综合智慧能源大数据管理平台等八大项目。”何胜说。目前，综合智慧能源基地已初显雏形，270万低碳清洁煤电已高质量落地；供热业务全面推进，已实现向周边12家企业供汽。预计2023年一季度可实现中国稀金谷永磁电机产业园供热全覆盖，远期可实现50公里范围内工业园区供热全覆盖“届时，公司将可提供区域一体化综合能源，实现横向‘电、热、冷、气、水’能源多品种之间，纵向‘源-网-荷-储’能源多供应环节之间的生产协调、管廊协调、需求协调以及生产和消费间的互动。”郭志健说。此外，据何胜介绍，电厂通过搭建信息化平台，达到了减员增效。“巡检时，机器人的红外传感智慧巡检，10个人都比不上。机器人将所有传感器收集的信息在充电桩附近通过网络传到后台，再通过运算来判断现场发生的问题。同时，智慧综合能源平台也采用这种方式，把供热、光伏、风电、储能全部混合纳入到平台统一管理。哪一台机组烧固废、哪一台机组烧污泥、哪一台机组进行供热负荷，一目了然，这也是多能互补综合平台的发展方向。”原标题：华能秦煤瑞金电厂：改革促能源保供 转型助高质量发展
现货洗车机传感器最后，我们提供了一种基于LSTM-CNN的有效的监测系统，通过PPG信号评估心脏活动来确定驾驶员的困倦程度。与其它方法不同，我们的方法是利用面部特征点数据重建PPG信号，不涉及传感器系统。如前文所述，我们构建了LSTM管道，用面部特征点时间序列作为输入数据，传感器检测到的PPG作为目标数据，证明PPG重构信号的鲁棒性。此外，我们还构建了CNN模型，不仅可以对驾驶员的生理状态进行分类，还可以验证LSTM的预测结果。最后，我们计算了原始PPG最小点的快速傅立叶变换（FFT）频谱和重构的PPG最小点的FFT频谱（图2）。实验结果证明，我们的方法有广阔的应用前景，因为我们能够区分瞌睡的对象与清醒的对象，准确率接近100％，这与科学文献报道的类似管道取得的平均成绩一致。使用改进的PPG传感器[12]，以及利用Stacked-AutoEconder架构[13]学会的特殊功能对PPG信号进行深度处理，将会给本文提出的管道带来哪些改进，是本文作者目前正在研究的方向。
干货：智能畜禽养殖系统可视化针对当下，畜禽养殖业中存在的问题，从用户角度考虑，真正实现畜禽养殖的智能化，智能畜禽养殖系统是将物联网智能化感知，传输和控制技术与养殖业结合起来，利用先进的网络传输技术，围绕集约化畜禽养殖生产和管理环节设计而成，系统通过智能传感器在线采集养殖场环境信息（二氧化碳、氨气、硫化氢、空气温湿度等），同时集成及改造现有的养殖场环境控制设备，实现畜禽养殖的智能生产与科学管理。
值得一提的是显示器会被环境温度影响色彩，为了解决这一问题，ColorEdge CG319X内部装有温度传感器，利用AI（人工智能）技术实时监测温度变化，进而自动调节灰度、色度、亮度等进行色彩校正，时刻保持色彩精准性。另外，还具有PQ快速裁剪、变焦/确认对焦、Rec.709色域警告、安全区域和高宽比区标记等实用专业功能。
困倦是一种生理状态，其特征是人的意识程度降低，难以保持清醒状态。根据国家安全委员会的调查，在美国，疲劳驾驶导致的致命性事故的占比正在显著上升[1]。因此，开发一种可以提前发现驾驶员生理状况不适宜开车的有效预警系统将具有重要意义。据报道，有研究显示，心率变异性（HRV）与驾驶员的注意力程度相关联[2]。准确的讲，心率变异性是一个代表个体的生理适应能力和行为灵活性的重要指标。评估心脏运动的方法是使用PPG信号测量血压，由此再评估心率变异性。具体地说，PPG信号是由代表逐次心动周期的血管容积峰值组成，PPG检测方法是，使用LED光源照射皮肤的不同部位，再用光电二极管评价光的反射强度[3]。尽管生理信号使我们能够监测困倦程度，但是最近的研究方向主要是使用计算机视觉技术评估驾驶员的疲劳程度[4]。虽然在汽车环境中开发人脸检测系统肯定具有挑战性，但仍有许多方法使用摄像头确定眨眼率，由此来评估疲劳程度[5]。与其它研究不同，我们的方法侧重于利用计算机视觉技术来检测和提取人脸特征点，通过分析先前录制的视频序列的像素强度变化，来定义人脸特征点的时间序列。更具体地说，我们的方法的基本原理也是通过“视频放大”来揭示血压变化引起的面部细微运动。本研究的目的是通过定义人脸特征点时间序列而不是使用传感器来构建PPG信号。
首先举行车联网大数据专题座谈会，会上，介绍了车联网以汽车为载体，通过移动互联网、无线通信等技术有针对性提供一体化智能云端服务。通过车辆位置、速度和路线等信息构成巨大交互网络，利用GPS、REID、传感器、摄像头图像处理装置，完成车辆自身环境和状态的信息采集。并且通过计算机技术分析、处理这些大量的车辆信息。从而对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与运用。实现人与车、人与云、人与人的互联互通最有行之有效的结连方式。随后，电子商务交易技术国家工程实验室·黄河三角洲众智产业大数据示范基地与亚美科技举行签约仪式。
