P+F接近开关氧化锆氧气传感器在氧气泄漏报警装置中有什么作用？新冠肺炎疫情的突然来袭打乱了大家的正常生活，到现在都还没有结束。纵观全球，新冠疫情形势仍非常严峻。据报道称：印度报告了314835例新冠肺炎感染病例，这是自大流行开始以来印度最高的日新增病例，该国新冠肺炎死亡人数也创下新高。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-3M）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,工作电压范围扩大,具有多种安装选择，使用灵活

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 r_Al : 0,49
衰减系数 r_Cu : 0,46
衰减系数 r₃₀₄ : 0,75
衰减系数 r_Brass : 0,55
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 36 V
开关频率 : 0 ... 1300 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 1 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 最大 20 µA
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 10 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTF_d : 1708 a
任务时间 (T_M) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
PWIS 符合性 : VDMA 24364-C1/T100°C-W
符合标准 :
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
防护等级 : II
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆
外壳材料 : 黄铜 ， 白青铜 带涂层
感应面 : PBT ， 绿色
防护等级 : IP68
电缆 :
质量 : 137 g
拧紧扭矩 : 0 ... 30 Nm
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

泰安接近开关　　“新研发芯片的性能指标精度达到0.1℃，可取代进口。”位于合肥高新区的合肥微纳传感技术公司负责人介绍，作为高性能测温工具的“大脑”，高性能耳温和额温枪的核心部件MEMS红外温度传感器芯片大部分依赖进口，他们正在“打破”这种依赖。新冠肺炎疫情发生以来，众多在肥科研院所、高科技企业将“靶子”对准了这场疫情防控阻击战，集中资源优势和创新实力，以“高科技+”的“武器”投入这场特殊的战斗。

订货接近开关斯特凡·哈顿（左）与沃尔克马尔·邓纳尔（右）当地时间6月24日，博世集团公布了新一轮高层人事变动信息。其中最引人瞩目的是，董事会主席兼首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔将于年底离职；新任董事会主席兼首席执行官将是现年55岁的斯特凡·哈顿，他此前是博世集团移动出行部门负责人。与此同时，博世集团还对首席财务官、监事会主席、移动出行部门负责人等高层管理岗位人事更迭作出了安排。这些任命将于2022年1月1日起正式生效。尽管博世集团对此并未置评，但外界认为，这或是博世集团启动新一轮重大管理改革的序幕。邓纳尔推动博世转型沃尔克马尔·邓纳尔近年来，各类企业纷纷“下海”造车，综合能力出众的博世集团更是曾数度身陷传闻之中。“博世没有造车计划，早在十年前博世集团确定的战略目标就是智能物联网，未来汽车上的电子设备越来越多，越来越复杂，这是博世的着力点。”今年5月11日，邓纳尔在2021博世中国新闻发布会上明确表示，面对日益激烈的竞争，博世已做好充分准备。自2012年7月1日，邓纳尔担任博世集团一把手以来，已近十年，期间，虽遭遇了大众汽车柴油排放门、全球蔓延的新冠肺炎疫情、芯片短缺、汽车行业发展低谷等重重困难，但他领导博世完成了极为艰巨的由传统制造向“新四化”的转身。他改变了博世庞大的业务格局，使博世的汽车零部件等业务及产品向着智能化、网联化、电动化加速转型。“博世顺利度过了新冠肺炎疫情爆发后的第一年。”邓纳尔认为，2021年仍然挑战重重。“博世在电动出行转型的浪潮中处于领先阵营，并凭借着人工智能显著拓展了软件业务。未来的汽车将由软件定义，目前博世集团50%是相关研发人员，可称得上是软件公司。”他说。谋在长远，是作为企业领导者的素质，邓纳尔也是如此。他已经为博世未来数年的发展路线作出了整体规划，其主导的很多关键性决策影响深远。同时，他始终致力于将开创性科学研究的成果转化为尖端技术和产品，如汽车MEMS微传感器技术等，并使博世在这一技术的全球市场中处于领先地位。近十年来，博世集团汽车业务全球收入始终保持在近60%左右。“在他的带领下，博世早在2020年2月就成为了全球首家实现碳中和的工业企业，并在人工智能和物联网领域成为先驱。”博世集团监事会如此评价邓纳尔的工作。今年1月1日，邓纳尔接替退休的博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞，亲自挂帅管理中国市场业务。邓纳尔也曾多次表示，中国已经是全球汽车工业的核心。邓纳尔拥有德国斯图加特大学量子物理学博士学位，他于1986年加入博世集团，先后在功率半导体、集成电路开发、发动机与电子控制单元等业务部门担任主管，2003年至2006年期间担任博世汽车电子业务总裁，并于2006年起成为博世集团董事会成员，负责汽车电子、汽车多媒体、发动机及电子驱动等多项业务。自2010 年7月1日至今，除了汽车电子以及汽车多媒体业务之外，他还主管企业前沿科技的研发、产品规划以及集团三大业务领域的“用户体验”。实际上，邓纳尔与博世的合同应当在2022年年中才到期，但是他到今年11月将年满65岁。离职后。他将继续以顾问的身份继续为公司服务。他表示，很愿意为继任者提供支持。新掌门人来自汽车业务部门斯特凡·哈顿邓纳尔的继任者——哈顿，被认为是更为平易近人，更擅长站在员工的角度思考问题的领导人之一，这对于未来几年将面临变革期的博世集团来说，无疑是个加分项。其实，哈顿加盟博世已经长达17年，先后负责博世集团的多个业务板块。对于“软件定义汽车”，哈顿同样也有深刻的理解。“变革意味着机遇和挑战并存。”哈顿认为，这意味着汽车与不同领域之间的关联更加紧密，电子电器结构也要随之进行重新设计，未来汽车所有的功能都将由强大的车载计算机控制。功能强大的车载计算机将大大减少分散在汽车内部的控制单元的数量，从目前的几十个或几百个减少到个位数。博世已成立了“智能驾驶与控制”事业部来提供一体化软件解决方案。技术中立，是博世汽车业务近年来所坚持的导向。其实，技术中立与博世的“新四化”转型并不矛盾，甚至内在逻辑是统一的，其目标都是为了实现碳中和。“技术中立是实现零排放交通出行的必然前提。”在哈顿看来，到2030年，三分之二的新注册车辆仍将使用柴油或汽油，包括混动技术，博世已经为此推出了从高效的内燃机到先进的电动技术多元化的动力总成方案组合。而且，已上路的现有车型同样需要在二氧化碳减排方面发挥作用，而使用可再生合成燃料可以使燃烧过程实现碳中和。很多德国企业都十分看重领导者的学术能力或工程技术背景，与邓纳尔相似，哈顿也拥有机械工程博士学位，并自2013年起成为博世集团董事会成员。2019年1月1日起，他成为集团最大的业务部门——汽车与智能交通技术业务部门主管。而从他接任这一部门开始，出于新的转型发展思路，博世这一部门改组为移动出行业务部门。近年来，博世集团对汽车业务部门尤为看重，2021年1月1日，博世集团整合动力总成控制、车身控制、智能座舱、自动驾驶等部门成立的智能驾驶与控制事业部正式亮相，其中集中了1.7万名专业技术人员，包括硬件、电子电气架构、软件等方面的专家。“新四化”是近年来汽车零部件供应商公认的转型方向，对于博世集团而言，更重要的是，如何在这汹涌澎湃的产业变革浪潮中，进一步确立自己的优势技术，并找到新的突破口，将技术优势转化为市场优势，是继任者需要深入思考的事情。“博世集团作为工业4.0的践行者，已经在工业4.0领域取得了令人骄傲的成绩。我们要永远关注并满足客户需求，不仅仅是提供一个产品，而是主动提供更多为客户增值的服务和技术，助力客户业务发展。”哈顿对博世集团使命的深刻理解，使外界普遍对他更有信心。继任者年富力强特征突出斯特凡·阿森克施鲍默（左）与弗朗茨·费伦巴赫（右）此次博世集团的人事任命，还涉及多个重要职位。其中，71岁的博世集团监事会主席弗朗茨·费伦巴赫（Franz Fehrenbach）将退休，而斯特凡·阿森克施鲍默（Stefan Asenkerschbaumer）将接替其担任监事会主席和股东。1999年，费伦巴赫被任命为博世集团董事会成员，并担任董事长至2012年。自2012年7月1日起，费伦巴赫一直担任监事会主席、股东兼股东大会主席。而现年65岁的阿森克施鲍默将于2021年12月31日从管理委员会退休，之后接任监事会主席。他于1987年进入博世，自2010年起担任博世的首席财务官。2013年起担任管理委员会副主席，2018年成为有限合伙人。克里斯蒂安·费舍尔同时，53岁的克里斯蒂安·费舍尔（Christian Fischer）将成为管理委员会副主席。他自2018年以来一直在博世董事会任职，最初负责能源和建筑技术业务部门。自2021年7月1日起，他还将负责消费品业务部门及其电动工具部门和欧洲、中东、非洲以及东南亚、澳大利亚的业务。他拥有经济学博士学位。马库斯·海恩现年56岁的马库斯·海恩（Markus Heyn）将接任哈顿职务，成为移动出行业务部门的主管。他同样是机械工程博士，自1999年以来一直在博世工作。自2015年以来，一直负责移动出行业务部门的销售和营销等工作。库斯·福施纳54岁的马库斯·福施纳（Markus Forschner） 将接替阿森克施鲍默成为新任首席财务官，并担任首席绩效官（CPO）。他主修计算机科学和工商管理，并在斯图加特大学的研发管理学院获得博士学位。他于1996年加入博世集团，自2015年起成为执行董事会成员，负责商业事务。布局中国市场将成重点布局中国市场，已经成为全球各大汽车零部件巨头的共同行动，博世当然也不会落后。财报显示，2020年博世在华销售额达1173亿元，同比增长约9.1%，创下了在华销售额历史新高。2021年第一季度，更是实现了54.4%的同比增长速度，超过了德国市场的增速。“疫情爆发后，中国市场的率先复苏和积极发展态势，拉动了博世集团2020年全球的业绩表现，远好于去年年初的预期。”邓纳尔表示，“中国是博世的重要战略基地，更是创新基地，我们将会加大投资力度。”过去十年间，博世在中国市场的累计投资额超过500亿元。博世2020年底建成的无锡氢燃料电池中心，于今年第一季度投入使用。此外，博世苏州MEMS传感器测试中心，作为博世在欧洲以外的第一个半导体测试中心，将于2021年正式启动扩建。如果按照现阶段的架构分工，接棒邓纳尔博士的哈顿或也将直接挂帅中国，这也是当下汽车整个产业链的一种趋势。伴随着中国市场的核心地位日渐突出，越来越多的车企、零部件掌门人选择直接负责中国业务。哈顿此前曾公开表示，对中国经济发展和市场机遇满怀信心，并坚信博世在中国的业务也将继续保持强劲的增长态势，对中国市场未来的发展及前景充满信心。应该说，在这个产业变革的时代，谁能在正确的跑道上跑得更快，才有可能跑得更远。博世启动的人事等一系列改革，吸引着行业关注的目光，也令人们充满期待。

P+F接近开关疫情下红外传感器需求大增 汉威科技子公司一季净利翻番新京报讯（记者 肖玮 李云琦）继去年净利润大幅下滑268.32%由盈转亏后，受新冠肺炎疫情影响，汉威科技一季度业绩再度出现下滑，但得益于热电堆红外传感器相关产品需求大幅增长，子公司盈利翻番。截至3月31日午间休市，汉威科技股价下跌8.55%，报13.27元/股，总市值达38.88亿元。

泰安接近开关“这次技术的突破，彰显出我国集合优势资源、集中力量攻关的制度优势。”公司负责人说，这一重要项目的研发初衷，源于2020年的新冠肺炎疫情，当时呼吸机需求量急剧增长，虽然我国无创呼吸机已经开始国产化，但其中的不少关键零部件仍受制于国外进口，其中就包括压力传感器芯片。

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受新冠肺炎疫情的影响，无人零售柜遇见了新的机会。他运用1022-15kg称重传感器大家普遍的无人零售柜一般是地铁站、医院门诊、大型商场里投放的饮品零售柜比较多。无人售货店柜不断创新，其作用也在更新迭代，与以前的传统式经营范围对比，如今的无人零售柜获得了巨大地拓展。如今的无人零售柜不仅能投放饮品，还能够投放蔬菜水果。在肺炎疫情期内，许多住宅小区投放了这类带有1022-15kg称重传感器的智能生鲜食品柜。这是否是一个新的创业商机呢？历经几代智能货柜的变更，它如今的作用相当于一个迷你型商场。扫二维码入店、自助式付钱的无人超市变成了新风口，相继在全国各地攻城掠地。

有了新的健康传感器，Apple Watch 就获得了预先诊断突发疾病的能力。虽然它不是专门的健康医疗设备，但可以警告用户警惕可能出现的问题，甚至可以挽救生命。例如，将温度传感器与血氧传感器结合使用，可以让用户及早发现新冠肺炎等与肺部相关的疾病。只要苹果在健身追踪器和健康设备之间划清界限，它就可以避开 FDA 认证的障碍。

雷达传感器为了减缓新冠肺炎疫情的传播，全球各地政府都出台了社交距离规定，也因此激发了对相关解方案的迫切需求，以帮助人们在公共场所保持安全的社交距离。为此，英飞凌科技股份公司开发出一款能够统计大楼或房间进出人数、同时确保安全社交距离的解决方案。

15分钟就能检测新冠病毒！光谱传感器如何做到的？截止目前，全球累计确诊新冠肺炎超过 2258 万例，死亡超 78 万例。 事实并没有像我们期待的那样，夏天的高温也无法阻止疫情蔓延。 尽管国内疫情在严格的防疫政策下逐渐好转，国内人民生活步入正轨，但放眼全球，我们仍然要面对肆意顽固的病毒，出门带上口罩，必要时做核酸检测。 最煎熬的，是等待检测结果的时间。一般而言，核酸检测的过程，少则 5、6 小时，多则几天。为什么这一过程需要如此长的周期呢？利用光谱检测新冠病毒的方法会更好吗？ 核酸检测样本超过 72 小时就几乎没用 图片源自 flickr 当下的新冠病毒核酸检测主要采用聚合酶链反应检测（PCR）方法。这一方法需要先采取咽拭子样本，然后送到检验医学中心，医务人员依次在试剂准备区接受患者样本，在样本准备区对样本的核酸进行提取，在扩增区扩增复制核酸样本，最后在扩增产物分析区分析样本内核酸能否与标准样本配对，并通过仪器检测结果是否呈阳性。 正是物流和处理步骤的繁杂，致使被检测者从开始检测到拿到检测结果间隔时间较长，这也就意味着，患者在等待结果的这段时间，面临更多感染或被感染的风险。 根据美国中文网的报道，最近 CNBC 与全球数据和调查公司 Dynata 合作进行的一项调查显示，将近 40% 的美国人不得不等待三天以上才能收到新冠病毒检测结果。哈佛大学卫生学教授阿希什 · 贾哈博士表示，如果检测需要 48 小时以上，就会失去对被检测者密切接触人的行为追踪，如果时长超过 72 小时，测试几乎没有用了。 尽管 PCR 检测方法灵敏度高，在低病毒浓度时就能检测出结果，但是其高成本与长周期的缺点则需要其他检测方法来弥补。 基于光谱传感器，检测时间缩短至 15 分钟 科学的想象力无限，艾迈斯半导体将光谱传感技术应用到 COVID-19 检测中，弥补目前 PCR 检测方法的缺点，可将检测时间缩短至 15 分钟。 如何将光谱传感器应用 COVID-19 中？艾迈斯半导体全球先进光学传感器部门的执行副总裁兼总经理 Jennifer Zhao 介绍，将传统的侧向层析检测（LFT）同专有的光谱传感技术相结合，就能得到专用于检测 COVID-19 的数字化 LFT。 雷锋网了解到，LFT 侧向层析技术并不是一项新的技术，该技术是 20 世纪 90 年代在单克隆抗体技术、胶体金免疫层析技术和新材料技术上发展起来的一项新型体外诊断技术。它是以微孔滤膜为载体，将特异性抗原或抗体固定在微孔滤膜上，待测样品通过侧向移动和过滤过程中的显色反应，达到自动分离和鉴别的目的。 侧向层析技术在医学检测、食品质量检测、环境检测、农业和畜牧业等领域都有广泛的应用，大多数验孕棒就应用到该技术。具有快速、经济高效的优点，但传统的侧向层析技术是通过肉眼观察读出结果，测试结果不可量化，且灵敏度和准确度同台式实验室测试相比相差较大。 基于艾迈斯半导体光谱传感器的数字化 LFT，灵敏度是人眼识别的 10 倍。此外，该款 LFT 检测设备还具有特异性和连接性。其特异性体现在通过组合光谱读出器和适当的生物化学法，选定特定病毒；连接性体现在通过蓝牙模块和获得医学认证的云设备，对全球定量数据进行云采集。 根据艾迈斯的介绍，数字化 LFT 中用到的光谱解析读出器是产品型号为 AS7341L 多频道光谱传感器，该传感器共有包括 8 个涵盖可见光波段的通道、1 个涵盖近红外的通道和 1 个涵盖全光电二极管感光通道，可以实现远超过人眼识别范围的高精度颜色测量。将读出器置于双线 LFT 试纸上，借助两个 LED 进行反射至读出器上，完成对抗体的检测。 艾迈斯半导体光谱传感器支持的数字读出器 因为检测抗原时的 C 反应蛋白（CRP、炎症标记物）含量低至 10pg/ml，所以需要借助 UV LED 增加检测灵敏度。Jennifer 表示，这一款光谱解析读出器在其他领域已经量产且非常成熟，所以非常有信心将其用到 COVID-19 LFT 测试上。另外，数字化 LFT 检测 COVID-19 的准确程度在 80%-90%，尽管暂时没有达到台式实验室约 90% 的准确率，但是符合检测规则标准。 目前，艾迈斯半导体与 Senova、Healthcare 达成合作，预计在今年 9 月前提供这款经过医疗产品 CE 认证的一次性专业检测套件的产量，后续进一步开发提供家用认证设备。 光谱传感器，不止检测 COVID-19 近日，我国新冠疫苗研发取得新进展，国药集团董事长刘敬桢表示，国际临床三期试验技术后，灭活疫苗就可以进入审批环节，预计今年 12 月底能够上市，年产量将超 2 亿剂。新冠疫苗量产后，基于光谱传感器的数字化 LFT 还有用武之地吗？ 不同阶段的 COVID -19 检测 尽管 COVID-19 催生了基于光谱传感器的数字化 LFT，但这项技术创新并不局限于检测 COVID-19。近期来看，抗体 LFT 检测可以用于注射疫苗后的抗体检测，帮助使用者确定是否需要再次注射疫苗，长期来看，该项技术也可以检测除了 COVID-19 之外的病毒或细菌，通过采用与不同的蛋白酶结合并产生光学上的变化，就能检测甲肝、乙肝等其他疾病。 不过，数字化 LFT 才刚刚起步，艾迈斯半导体推出的应用于检测 COVID-19 的光谱传感器是一个很好的推动者，当然，也需要更多企业的加入。在 LFT 数据流方面，也需要更多的云厂商提供支持，实现疫情监控提供共享数据，助力医疗建设。 雷锋网雷锋网雷锋网春耕备播亮点：物联网技术让藁城农业生产智能化物联网技术让藁城农业生产智能化