P+F接近开关1.突破核心技术。围绕构建氢能产业链，将关键共性技术、前沿引领技术研发纳入省科技计划等予以支持。充分调动相关科研资源和力量，聚焦绿色规模化制氢和氢气纯化、氢气储运、车用燃料电池及关键材料和燃料电池整车关键技术等4个方向，集中攻坚，确保我省在氢能技术方面的领先地位。发展绿色规模化制氢技术，重点突破兆瓦级PEM电解制氢技术、氢气纯化和品质检测技术，研发固体氧化物电解制氢（SOEC）技术；重点突破70MPa高压气态储氢罐制造技术，加大研发金属储氢、有机液体储氢和液氢相关技术；结合国内外车用燃料电池技术发展趋势，重点开发低成本、长寿命和高功率密度的车用燃料电池电堆，突破双极板批量制造技术，开发高效低成本催化剂；根据燃料电池堆的技术特点，重点突破燃料电池整车氢-电混合动力系统，优化能量管理策略，强化整车安全防护、氢传感器安全检测和在线绝缘监测等，提高燃料电池整车经济性、安全性。
（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-M-150MM-3DT04）
8 mm，齐平,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,E1 型式批准,抗扰度提高至 100 V/m,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,出色的耐冲击和防振性能
开关功能 : 常开 (NO) 输出类型 : NPN 额定工作距离 : 12 mm 安装 : 非齐平 输出极性 : DC 确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm 衰减系数 rAl : 0,5 衰减系数 rCu : 0,4 衰减系数 r304 : 0,7 衰减系数 rBrass : 0,5 输出类型 : 3 线 工作电压 : 5 ... 60 V 开关频率 : 0 ... 1500 Hz 迟滞 : 类型 5 % 反极性保护 : 反极性保护 短路保护 : 脉冲式 感应过电压保护 : 是 浪涌抑制 : 是 电压降 : ≤ 2 V 额定绝缘电压 : 60 V 工作电流 : 0 ... 200 mA 断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 0,1 µA 在 25 °C 时 空载电流 : ≤ 7 mA 可用前的时间延迟 : ≤ 220 ms 开关状态指示灯 : 黄色 LED MTTFd : 1085,5 a 任务时间 (TM) : 20 a 诊断覆盖率 (DC) : 0 % 符合标准 : E1 型式批准 : 10R-04 环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 缆线连接器 Deutsch DT04 ， 3 针 有 PUR 电缆 125 mm 线芯横截面积 : 3 x 0.75 mm2 外壳材料 : 黄铜，镀镍 感应面 : PBT 防护等级 : IP68 / IP69K 连接器 : 电缆 : 注意 : 模制 连接器
泰安接近开关下面采用两种数据增强策略：i）设置有限视野（FOV）范围(−π/3, π/3), (−π/2，π/2），来模拟激光雷达传感器的故障情况；ii）为了模拟目标故障，使用一种丢弃策略，其中每帧有0.5次机会丢弃目标，每个目标有0.5次机会丢弃其激光雷达点。
原装接近开关Farmers Cut利用Gocator的内置工具执行关键测量，例如平均高度和标准偏差（均匀度）。通过使用标准的以太网协议，数据可从传感器轻松地传输到工厂网络。植物学家可以通过获取的结果，使用不同的配方，结合不同的环境条件（温度、湿度、二氧化碳等级）分析不同的生长方式并得出结论，进而去改进种植策略和技术。
P+F接近开关 经过专家评审，认为该项目“简统化接触网腕臂及定位装置预配数据处理及装备技术研究与应用”项目主要创新成果如下：提出了基于人工智能遗传算法优化的简统化腕臂及定位装置生产数据计算方法，并根据检验数据，对生产数据进行优化，确保了接触网预配数据的可靠性和准确度，保证了接触网的施工质量和精度；提出了简统化腕臂及定位装置的精确生产控制方法，通过强化学习策略提升紧固力矩精度，形成预配加工的闭环控制，加工组装精度±1mm，紧固力矩精度±3%，实现了精确测量、加工、装配；提出了简统化腕臂及定位装置数据的仿真和检验技术，研究了受电弓的姿态调整算法，在国内首次实现了简统化腕臂及定位装置预配的检测试验平台的研制，对弓网关系进行仿真模拟和数据检测，为后续腕臂数据分析、腕臂生产、腕臂检验提供技术保障；形成了基于简统化接触网腕臂及定位装置智能预配系统的应用技术，通过工厂智能化预配、智能模拟校验、运输安装标准化等流程化的工艺方法，保证安装在现场腕臂质量100%的合格率，提高了简统化接触网的运行可靠性和使用寿命。项目成果是中国标准接触网系统配套技术的重大创新，为世界首创、中国原创，具有我国完全自主知识产权，提高了简统化接触网系统的安装精度和运行性能，在盐通高铁进行了应用，经济、社会、环保效益显著，在未来中国标准高速铁路建设领域推广前景广阔。“城市轨道交通电力电缆自动敷设装备研制及应用”项目主要创新成果如下：项目采用了轴列式底盘结构，设计出低高度、恒定低速、高载重能力、三车连挂的城市轨道交通作业轨行装备，以柴油发电机为动力驱动电机，使用多级减速机对车速进行调节和控制，实现了高精度低速稳定行驶，满足了城市轨道交通内电缆敷设施工的轨道底盘装备行驶要求；提出了基于PID闭环算法的多盘电缆敷设张力可控技术，采用“编码器监测和变频器调节”的速度闭环控制方式，平衡牵引机和磁粉制动器拉力，实现了放线参数的智能化控制，抗干扰能力强，达到行车速度与放线速度的稳定匹配；开发了基于轨道路况自适应的电缆导向技术，利用倾角传感器监测底盘倾斜程度，机械臂自适应调整出线口高度，保证末端出线位置不受外轨超高影响。项目形成了多盘电缆敷设装备及标准工艺方法，提高了电缆的敷设效率和工艺质量，装备运行性能稳定，技术先进，在洛阳地铁供电工程进行了应用，推广前景广阔。两个项目整体均达到国际领先水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“简统化接触网腕臂及定位装置预配数据处理及装备技术研究与应用”、“城市轨道交通电力电缆自动敷设装备研制及应用”2个通过科技成果评价。
泰安接近开关作为全新的研究方向，当前钢桥面板疲劳损伤监测面临的主要挑战包括:(1)正交异性钢桥面板冗余度高，其结构刚度对局部疲劳裂纹不敏感，无法采用既有监测手段和损伤识别方法，判别焊接部位或隐蔽部位是否发生疲劳开裂:(2)既有疲劳损伤评估方法均面向构造细节，无法基于结构体系的宏观监测数据，实现钢桥面板疲劳损伤的多尺度评估:(3)接触式传感器仅能间接监测有限部位的疲劳损伤，理论上需在大跨度桥梁全域范围内各构造细节均布置接触式传感器，才能实现对于疲劳损伤的监测，但这在实际工程应用中很不现实。针对上述问题，采用系统性研究方法，以构造细节和结构体系的多尺度疲劳损伤评估理论为基础，结合智能化非接触式传感器进行区域性疲劳损伤监测。在此基础上，对正交异性钢桥面板疲劳损伤部位进行剩余寿命预测，根据预测结果确定损伤等级，并制定科学的维护策略。根据上述研究，内容建立钢桥面板疲劳损伤智能监测与检测体系，研发疲劳损伤实时监测可视化、远程化管理系统。该系统是钢结构桥梁智能化运维过程管理系统的重要组成部分。
原装接近开关访谈｜从宁德时代到拜腾、Pony.ai，“产业投资者”君联资本的汽车局前段时间，36氪采访了君联资本，就君联资本在“汽车电动化、无人化、智能化”领域的相关布局、和投资策略进行了探讨。截止目前，君联资本在新能源汽车领域的布局分布在自动化设备（包括锂电自动化设备公司先导、激光加工设备公司海目星科技）、材料（锂电负极材料公司凯金）、设备+材料平台（锂电负极材料+设备公司璞泰来、锂电设备和结构件公司Ali System）、自动驾驶公司（Pony.ai）、新能源汽车整车品牌（FMC）、动力电池企业宁德时代CATL、传感器（毫米波雷达公司木牛科技）、和辅助驾驶公司（ADAS解决方案提供商纵目科技）。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
如今，全球的传感器市场在不断变化的创新之中呈现出快速增长的趋势，传感器领域的主要技术将在现有基础上不断延伸和提高，各企业将竞相加速传感器的开发和产业化，竞争变得日益激烈。而作为老牌的传感器厂商，维博电子有着自己独到的应对策略。
在农业领域，百度云携手国内农企龙头—中化农业展示智能化农业生产过程管理平台，基于MAP示范农场战略，通过IoT边缘设备、传感器多点布控，形成田间地头的物联网络，再结合百度云天工的物接入、物解析、规则引擎、物可视等物联网技术，实时将种植地块的数据上传云端，并结合百度云的ABC能力挖掘作物生长规律，依托数据分析指导农产品销售策略，从产销结合两端入手，共同打造智慧农业的实践范本。
今天，Google提出了一种与相机无关的估计和消除噪声和模糊的新方法，可以提高大多数图像的质量。Google开发了一种与称为polyblur的去模糊方法配对的拉推式去噪算法。这两个组件都旨在最大限度地提高计算效率，因此用户可以在移动设备上以毫秒为单位成功提高数百万像素图像的质量。这些降噪和模糊减少策略是最近Google 照片编辑器更新的关键组成部分，其中包括“降噪”和“锐化””工具，使用户能够增强可能在不太理想的条件下捕获的图像，或者使用可能具有更多噪声传感器或不太清晰的光学器件的旧设备。
