P+F感应开关选果场运转时，生产者收获的水果用集装箱收集，送入检查线，通过照相机传感器和人的目视进行2个阶段的检查中确定和筛选等级，后袋装或装箱后到各市场出货。在保持农产品新鲜度的同时，作为附加值高的商品送往消费地。

（P+F 漫反射型光电传感器 ML100-8-1000-RT/102/115）

微型设计,易于使用,光斑极为明亮、清晰,全金属螺纹安装,清晰可见的 LED，用于指示通电和开关状态,对环境光不敏感

检测距离 : 0 ... 1000 mm
调整范围 : 100 ... 1000 mm
参考目标 : 标准白色平板，100 mm x 100 mm
光源 : LED
光源类型 : 调制可见红光
偏振滤波片 : 无
光点直径 : 大约 75 mm 相距 1000 mm
发散角 : 大约 2 °
光学端面 : 向前直射
环境光限制 : EN 60947-5-2:2007+A1:2012
MTTF_d : 860 a
任务时间 (T_M) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
工作指示灯 : 绿色 LED：通电
功能指示灯 : 黄色 LED，当接收器接收到光时亮起
控制元件 : 灵敏度调节
控制元件 : 亮时接通/暗时接通转换开关
工作电压 : 10 ... 30 V DC
纹波 : 最大 10 %
空载电流 : < 20 mA
开关类型 : 该传感器的开关类型是可更改的。默认设置为： 亮时接通
信号输出 : 1 路 NPN 输出，短路保护，反极性保护，集电极开路
开关电压 : 最大 30 V DC
开关电流 : 最大 100 mA ， 阻抗负载
电压降 : ≤ 1,5 V DC
开关频率 : 1000 Hz
响应时间 : 0,5 ms
产品标准 : EN 60947-5-2
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
UL 认证 : cULus 认证的 2 类电源，或具有有限电压输出且带（可以是集成式）保险丝（最大值为 3.3 A，符合 UL248 标准）的认证电源，1 类外壳
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -30 ... 60 °C (-22 ... 140 °F)
存储温度 : -40 ... 70 °C (-40 ... 158 °F)
外壳宽度 : 11 mm
外壳高度 : 31 mm
外壳深度 : 20 mm
防护等级 : IP67
连接 : 2 m 固定电缆
材料 :
质量 : 大约 50 g
紧固螺丝的紧固扭矩 : 0,6 Nm
电缆长度 : 2 m

临沂感应开关公司简介：秦皇岛维克托贸易有限公司于2007年在秦皇岛成立，主要经营欧洲、美国等生产的阀门、过滤设备、编码器、传感器、仪器仪表、及各种自动化产品。我们公司在欧美都有合作伙伴, 能查询到几乎所有国外公司的详细资料. 只要您能提供备件的厂家名称, 型号及规格, 我司都可以找到原始的备件厂家. 而且从事备件行业多年, 与国外很多备件厂家建立了良好的合作关系, 所以拿到的也非常优惠。在进口渠道上, 我公司自营进出口权，节省很多费用，能够把更好的提供给用户。我们的产品已广泛应用于冶金、造纸、矿山、石化、能源、集装箱码头、汽车、水利、市政工程及环保等工业领域以及各类军事、、科研等领域。

资料感应开关柯力深耕传感器行业26年，年产值在16亿左右，是全球称重领域物联网研发与推广应用的主要引领者。柯力拥有研发体系、共享技术平台及28条产品线，推动工业物联网行业的发展。在智慧物流应用方面，柯力传感有丰富的应用案例。为客户提供无人值守一卡通、起重物联网系统、起重机械数据中心、物流重量管理、车载物联网、体积测量、 智能物流装备、智能集装箱、移动资产管理等产品及解决方案，打造全场景应用。

P+F感应开关集装箱称重系统在结构一般采用4只传感器进行四角称重数据采集，通过累计各只传感器称重结果，给出集装箱的总质量；根据4只传感器的称重数据，可计算出重心的偏移距离（相对于集装箱中心位置，二维平面，铁路运输集装箱有偏距要求）。

临沂感应开关6月20日晚8时许，从日本横滨港启运的“彩云河”号国际货轮靠泊广州南沙港，船吊起重机将一个个装载着汽车空调压缩机、角度传感器等进口汽车零配件的集装箱迅速卸载。这批货物应用“湾区一港通”进口模式，自广州南沙港通过驳船运往广州花都港，并在花都海关的监管下完成通关手续。广州花都港成为首个正式开通进口货物“湾区一港通”模式的内河港口。与以往的转关模式相比，货物在南沙海港全程无纸化操作，快速分流到购买这批物资的广州花都东风日产乘用车公司企业所在地办理通关手续，不仅减少了重复装卸的环节，更节约了企业通关时间和仓储成本。

资料感应开关在5G基站建设与行业专网搭建基础上，经过技术调测与性能完善，唐山港“5G＋智慧港口”项目当前已实现了无人集装箱卡车运输与有人运输混流作业模式，即在货船靠岸时，无人集装箱卡车可同有人卡车驾驶一样，根据指令通过龙门吊将集装箱运输指定位置，并精准卸箱。整个装卸任务完成后，卡车可自动行驶到原始位置。整个作业过程通过现场视频、传感器采集和5G无线传输，运行画面及控制信息实时传送到后台指挥中心。

创想智控成立近10年的时间，一直专注于机器视觉研发、生产、销售及服务，公司自主研发的aTiny激光位移传感器，是国内激光线扫描行业的前瞻性产品，已在航空航天、船舶、集装箱、卡车车厢、公路隔离板等场合批量生产、应用。

据了解，8个项目总投资30多亿元，分别是洋浦国际学校项目、洋浦国际幼儿园项目、洋浦公共管廊项目、中大海南智能传感器及终端生产基地项目、汉地阳光矿物油综合利用项目、洋浦集装箱航运互联网平台项目、国际海产品及冻品产业园项目、杭萧钢构智能建筑出口加工基地项目，涵盖教育、工业、互联网等领域。

6、马士基试验AI情景感知技术应用。2018年4月，马士基航运与总部位于波士顿的Sea Machines Robotics公司合作，在其新建造的冰级集装箱船上试验了AI情景感知技术。该装置利用集装箱船上的计算机视觉、光检测和测距（激光雷达）以及感知软件来改善海上情景感知、目标识别和跟踪能力。该系统使用先进的传感器从船舶的环境中收集源源不断的信息，识别和追踪潜在的问题，并在驾驶舱内显示结果。该技术的研究是为未来自动防撞系统提供研究基础。

两个多余的传感器可以放置在罐的顶部（用于溢流控制），也可以放置在进料管中的任意一个点，以控制可能的泄漏。该安全电极与K2连接平行连接。如果壶比大电极小。那我们就得用小一点的。如果我们把JP1桥接器放在装置中，那么我们可以肯定，由泵入口a处的脉冲引起的意外噪声不会导致泵停止。当我们想清空非常大的集装箱时，我们就抓住这个机会。但是，永远不必同时放置两座桥。