P+F感应开关自主移动机器人AMR/AGV：思科、英特尔等几家公司合作测试了Wi-Fi在AMR和AGV的应用，该场景的网络延迟要求在10到20毫秒之间，设备行进速度低于 50公里/小时，网络可靠性为99.9999%。无线传感器网络：Wi-Fi 6中添加的目标对象唤醒时间TWT功能，可以提供更强的节能和调度能力，非常适合低功耗的场景，比如仅靠电池供电的工业电机传感器，可以仅在电机温度超过某个阈值的时候才上传数据。安全控制：思科公司正在测试将新一代Wi-Fi应用于安全控制应用程序，这些应用往往需要<1毫秒的延迟，以便检测到人身风险时及时停机。机器视觉与AMR融合：使用高增益定向天线可以让AMR在仓库中常见的金属机架之间穿梭，而不会因为通信信号衰减而影响工作。正在测试中的机器视觉与AMR融合应用，可以实现<20毫秒延迟和<1毫秒抖动。增强现实AR、虚拟现实VR、混合现实XR：Wi-Fi 6E比较适合需要高Gb/s吞吐量和确定性的用例，例如工业AR、VR、MR和传感器的融合。正在研究中的Wi-Fi 6在AR/VR中的应用，可实现90fps的高分辨率帧速率，其中吞吐量要求可高达100Mb/s。基于位置的服务：IEEE802.11-2016中规定的精细定时测量FTM协议，既可实现时间同步，又可实现精确的室内范围和位置、定位确定，而且这一功能不需要额外的Wi-Fi基础设施，便于快速实施。无线通信在工业领域占比7%并持续增长

（P+F 漫反射型光电传感器 ML100-8-1000-RT/102/115）

微型设计,易于使用,光斑极为明亮、清晰,全金属螺纹安装,清晰可见的 LED，用于指示通电和开关状态,对环境光不敏感

检测距离 : 0 ... 1000 mm
调整范围 : 100 ... 1000 mm
参考目标 : 标准白色平板，100 mm x 100 mm
光源 : LED
光源类型 : 调制可见红光
偏振滤波片 : 无
光点直径 : 大约 75 mm 相距 1000 mm
发散角 : 大约 2 °
光学端面 : 向前直射
环境光限制 : EN 60947-5-2:2007+A1:2012
MTTF_d : 860 a
任务时间 (T_M) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
工作指示灯 : 绿色 LED：通电
功能指示灯 : 黄色 LED，当接收器接收到光时亮起
控制元件 : 灵敏度调节
控制元件 : 亮时接通/暗时接通转换开关
工作电压 : 10 ... 30 V DC
纹波 : 最大 10 %
空载电流 : < 20 mA
开关类型 : 该传感器的开关类型是可更改的。默认设置为： 亮时接通
信号输出 : 1 路 NPN 输出，短路保护，反极性保护，集电极开路
开关电压 : 最大 30 V DC
开关电流 : 最大 100 mA ， 阻抗负载
电压降 : ≤ 1,5 V DC
开关频率 : 1000 Hz
响应时间 : 0,5 ms
产品标准 : EN 60947-5-2
EAC 符合性 : TR CU 020/2011
UL 认证 : cULus 认证的 2 类电源，或具有有限电压输出且带（可以是集成式）保险丝（最大值为 3.3 A，符合 UL248 标准）的认证电源，1 类外壳
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
环境温度 : -30 ... 60 °C (-22 ... 140 °F)
存储温度 : -40 ... 70 °C (-40 ... 158 °F)
外壳宽度 : 11 mm
外壳高度 : 31 mm
外壳深度 : 20 mm
防护等级 : IP67
连接 : 2 m 固定电缆
材料 :
质量 : 大约 50 g
紧固螺丝的紧固扭矩 : 0,6 Nm
电缆长度 : 2 m

威海感应开关Bosch Sensortec 现推出旗下新一代气压传感器 BMP581，为可穿戴和耳穿戴设备或物联网设备提供超高精度的高度追踪功能的同时且功耗低。其优势让前所未有的创新应用成为现实，是健身追踪、跌倒检测、室内定位和导航等应用的理想之选。

报价感应开关流量传感器在呼吸机等医疗设备中的应用目前国内疫情已经得到较好的控制，但是，3月11日，世界卫生组织正式宣布，新冠病毒已经进入全球大流行状态，疫情的传播程度和严重性令人担忧。不断蔓延的全球疫情，各国对呼吸机，额温枪等防疫产品的需求仍会不断提升。除了疫情防护用品和设施外，以5G、人工智能、虚拟现实等为代表的一大批前沿性新技术开始应用，特别是传感器技术的应用。在此次新冠肺炎疫情中传感器在医疗领域发挥的重要作用是有目共睹的，其发挥作用的领域主要有：病理检测、人员生理参数监测、生命维持系统以及环境控制等方面。下面由工采网小编为您简要地介绍一下流量传感器在呼吸机中的应用。

P+F感应开关Wyld Networks首席执行官阿拉斯泰尔•威廉姆森（Alastair Williamson）表示：“由于全球普遍缺乏连通性，物联网传感器和设备的巨大需求受到了阻碍。据估计，只有大约15%的地球表面被蜂窝网络覆盖，在数万平方公里的范围内安装昂贵的网络基础设施是不现实的，也不符合成本效益。只有卫星才能提供这种覆盖，与昂贵、耗电的VSAT系统相比，低轨卫星提供了低成本的解决方案。”

威海感应开关SF6传感器主要用于检测环境空气中SF6气体的含量。如果环境中的SF6气体含量超过标准，可能会出现实时警报。它可广泛用于监测发电厂和变电站的高压开关配电室以及高压开关生产车间环境中的六氟化硫气体浓度。接下来，我们将讨论SF6传感器在能源行业中的应用和检测。

报价感应开关HUD 快速普及，预计 2025 年渗透率达 50%。开车时低头查看仪表盘会为行车带来安全隐 患，HUD 将视觉焦点转移到挡风玻璃上，减少驾驶员观察道路信息和观察车辆信息的视线 转换。W-HUD 通过光学投影原理将光投射在前挡风玻璃上，形成虚像显示信息， AR-HUD 利用增强现实技术，叠加虚像信息和现实路况实时信息。AR-HUD 为驾驶员提供更直接、 更丰富的信息，还能融合智能驾驶传感器数据，提升驾驶交互体验和安全性。此外，W-HUD 虚像距离在 2.5m 左右，驾驶员依然需要调整视线；AR-HUD 需要至少 7.5 米的虚像距离， 驾驶员不需要视线移动。 AR-HUD 存在技术难点。为了保证虚拟图形和现实融合的鲁棒性，解决车载 AR 引起的眩 晕问题，AR-HUD 需要建立低延时的真实世界坐标系，消除视差和视觉辐辏，完美融合虚 拟信息和现实环境的时空坐标轴。互联网 3.0 也是实现 AR-HUD 普及的关键，互联网 3.0 时代接入汽车行业时，信息推送的频率和精准度将提升，用户将获得全新的人机交互体验， Web3.0 对汽车智能化的影响将于 2025 年体现。 长期来看，AR-HUD 将于智能驾驶阶段量产，替代现有 HUD。虽然 AR-HUD 存在较高的 技术壁垒，但相比自动驾驶，AR-HUD 故障的影响更小，因此车规安全要求较低；AR-HUD 能够结合自动驾驶传感器信息，为消费者带来更直观的科技体验。因此 AR-HUD 落地或快 于智能驾驶，成为未来重要的人机交互方式之一。

Meta现实实验室的研究科学家Jorge Gómez提出了一个新思路，那就是打造传感器内的计算系统。首先需要的就是一个分布式的计算系统，集成了传感器内处理器的智能图像传感器对数据进行预处理，再通过MIPI接口传给聚合器。如此一来不仅减小了功耗和延迟，还大大提高了隐私安全。

Bosch Sensortec现推出旗下新一代气压传感器BMP581，为可穿戴和耳穿戴设备或物联网设备提供超高精度的高度追踪功能的同时且功耗低。其优势让前所未有的创新应用成为现实，是健身追踪、跌倒检测、室内定位和导航等应用的理想之选。

初创组一等奖广纳四维（广东）光电科技有限公司致力于增强现实微纳光学器件的研发和生产，主要产品有近眼显示器件、汽车AR-HUD、裸眼3D光场显示器件以及光电传感器件。广纳四维（广东）光电科技有限公司总经理李晓军谈及参赛感受表示，“感谢大赛的精心组织，让我们与这么多优秀的纳米产业公司同台竞技，同时感受到黄埔区对纳米产业的支持和吸引力，黄埔有区良好的营商环境，并且聚集了完整的纳米产业链条，相信我们广纳四维能够在这片沃土中深入扎根，快速发展，融入整个产业生态中去。”

硅微电子技术的成熟使得在单个芯片中实现复杂结构的微电子机械系统成为现实，也给传感器的微型化提供了基础。同时采用 IC技术将信号处理和控制电路集成到单个芯片中 ，大大提高了传感器的性能并扩展了传感器的功能 ，即实现所谓的智能化。