P+F洗车机传感器微系统技术融合了微电子、微机电和微光电技术，通过系统架构和软件算法，将微传感器、微控制器、微执行器、微能源及各种接口等构成一体化软、硬件多功能集成，采用微纳制造及微集成工艺实现系统结构的微纳尺度化。它被公认为21世纪的革命性技术之一。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-IUEP-IO-V15）
服务和过程数据 IO-link 接口,可通过带 PACTWARE 的 DTM 编程,开关输出和模拟量输出,可选声锥宽度,同步选项,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最小值 : 115 ms
出厂设置： 225 ms 非易失性存储器 : EEPROM 写循环 : 100000 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或 IO-Link 通信 黄色 LED 1 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 黄色 LED 2 : 常亮：物体在评估范围内
闪烁：学习功能，检测到物体 红色 LED : 红色常亮：错误
红色闪烁：程序功能，未检测到物体 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS
15 ... 30 V 输出电压 空载电流 : ≤ 60 mA 功耗 : ≤ 1 W 可用前的时间延迟 : ≤ 150 ms 接口类型 : IO-Link 协议 : IO-Link V1.0 传输速率 : 非周期性： 典型值 54 Bit/s 循环时间 : 最小 59,2 ms 模式 : COM 2 (38.4 kBaud) 过程数据位宽 : 16 位 SIO 模式支持 : 是 输入/输出类型 : 1 个同步连接，双向 同步频率 : 输出类型 : 1 路推挽（4 合 1）输出，短路保护，反极性保护
电流输出 4 mA ...20 mA 或
电压输出 0 V ...10 V 可配置 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 分辨率 : 电流输出：评估范围 [mm]/3200，但 ≥ 0.35 mm
电压输出：评估范围 [mm]/4000，但 ≥ 0.35 mm
特性曲线的偏差 : ≤ 0,2 % 满量程值 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 2 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 负载阻抗 : 电流输出： ≤ 300 Ohm
电压输出： ≥ 1000 Ohm 温度影响 : ≤ 1,5 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） 符合标准 : EAC 符合性 : TR CU 020/2011
TR CU 037/2016 UL 认证 : cULus 认证，2 类电源 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 外壳直径 : 40 mm 防护等级 : IP67 材料 : 质量 : 95 g 输出 1 : 近开关点： 240 mm
远端开关点： 4000 mm
输出模式： 窗口 模式
输出特性： 常开触点 输出 2 : 近极限： 500 mm
远极限： 2000 mm
输出模式： 上升斜坡
输出特性： 电流输出 4 mA ...20 mA 光束宽度 : 宽
德州洗车机传感器基于以上用户体验的设计理念，长安汽车推出了高兼容性和高效计算的智能驾驶智算平台，具备硬件可插拔、算力可扩展、芯片序列化，支持软件模块化和服务化的特点。经济算力平台，可接入22个以上传感器，可灵活配置，实现集成式自适应巡航、高速公路辅助、远程智能泊车等智能驾驶基础服务；中等算力平台，可接入36个以上传感器，可实现高速领航辅助、远程代客泊车等智能驾驶进阶服务；高等算力平台，可接入48个以上传感器，可实现城区全场景智能驾驶高阶服务，算力达到508TOPS以上。
样本洗车机传感器而最为创业者心动、能让他们在松山湖实现创业梦想的，则是东莞完善的产业配套环境。“如果再做选择，我们可能还会选择在东莞创业，因为这周边有很庞大的供应链体系，如塑料、五金、电子、电机、电池等产业链，很适合硬件领域的创业者发展。”高寒表示。据东莞市科技局透露，除减速器等极少部分器件需要在周边城市采购以外，驱动电机、伺服系统、运动控制模块、传感器等零部件都可以在东莞找到生产厂家。东莞拥有的工业门类约占全部工业大类的83％，能生产6万多种产品，电子信息产业已经形成万亿元级规模。
P+F洗车机传感器WaRP7能够加快产品上市速度，为您提供完整、紧凑的互联解决方案，同时具备足够的灵活性，能够提供传统开发工具的全部优势。该平台包含一个主板和一个子板。主板基于i.MX 7Solo应用处理器，配备先进的ARM® Cortex®-A7内核实施，以及ARM®Cortex®-M4内核。这种独特的异构多核架构支持对大部分设计至关重要的低功耗模式，同时还具备驱动高级操作系统和丰富用户界面的强大性能。WaRP7包含丰富的板载连接功能，包括：Wi-Fi、Bluetooth、NFC，以及其他硬件特性，例如：传感器、12GB多芯片存储器模块、充电电池和电源管理。
德州洗车机传感器Cling智能手表从硬件上来讲实现了“高大上”，温度、心率、运动数据、睡眠数据等等，一应俱全，而且集成了触控传感器，比如摘下来不戴的时候能自动识 别，这点很科学，续航7天不是吹。另外，说明书的太简单令我不太满意，想我的华为荣耀手环，里面说明书起码就厚厚一叠，上面图文并茂的把手环各种功能和操 作方式讲的明明白白，而Cling的说明书上，对于日常防水要求完全没有做详细说明，只在包装盒外标注了IP67。不过Cling的外观设计和功能还是值 得称赞的，特别是腕带的佩戴上很有手表的感觉，只是显示的效果还有待改进，例如增加一些汉字以及图画设计，可以自定义表盘，把图标设计更漂亮一点就完美 了。
样本洗车机传感器开发套件在整个设计过程中都具有灵活性，与 Adafruit Feather 生态系统兼容，并针对快速原型设计进行了优化。由于该开发套件体积小巧，易于使用，并且集成了在各种工业和消费市场中常用的最佳传感器，因此可应用于许多行业。只需要通过软件配置传感器融合算法，同样的硬件配置可用于多个应用场景。
首先要做的就是安装路试设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最最准确的车辆运转参数。之后安装设备进行发动机程序的读取，现今绝大部分奔驰车型可采用无损施工的OBDII数据切换模式，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性。一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎也更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一个过程，我们不能麻目地拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白地接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
360行车记录仪二代材质方面采用PC+铝材质，在硬件部分采用安霸A12芯片搭配Aptina AR0238全高清图像传感器，具备3umX3um超大像素点，配合165°超广角、最大光圈F2.0镜头以及6片玻璃、1块红外滤光片模组。
大众一直以来都很在意主动交互的细节，比如“靠近即响应”的大屏交互。由于大屏附近预埋了距离传感器，每次我的手一接近，屏幕就会自动调节亮度，或者将重要按键做动画高亮。这些都需要相应的硬件成本加持，并做好系统级的融合。
12月29日消息，速腾聚创获战略融资，融资金额未透露，投资方为比亚迪。速腾聚创是一家自动驾驶激光雷达环境感知解决方案提供商，其利用自主研发的具有世界领先水平的机器人感知产品，将激光雷达传感器硬件方案、三维数据处理算法和深度学习技术相结合，通过持续的技术创新，让机器人拥有超越人类眼睛的环境感知能力。
