P+F洗车机传感器在过去这两三年，正好整个传感器市场的量也在起来，所以他们就有一个蛮好的发展。耐威科技也规划了在亦庄建这样一个MEMS厂，现在已经把厂房建好了，对瑞典那边来讲，产能不足的问题可能也有了解决的方案。瑞典那边扩产成本/生产成本都是蛮高的，目前中国半导体产业热，特别是地方政府对造厂都非常支持，所以这实际上是一个对它发展的很大契机，特别是在解决产能的上面提供了一个很好的解决方案。
（P+F 超声波传感器 UC4000-30GM-E7R2-V15）
参数化接口，用于通过服务程序 ULTRA 3000 根据具体应用调整传感器设置,2 路可编程的开关输出,迟滞模式可选,可选窗口模式,同步选项,可调声功率和灵敏度,温度补偿
感应范围 : 200 ... 4000 mm 调整范围 : 240 ... 4000 mm 死区 : 0 ... 200 mm 标准目标板 : 100 mm x 100 mm 换能器频率 : 大约 85 kHz 响应延迟 : 最短 145 ms
440 ms，出厂设置 绿色 LED : 常亮：通电
闪烁：待机模式或程序功能检测到物体 黄色 LED 1 : 常亮：开关状态开关输出 1
闪烁：程序功能 黄色 LED 2 : 常亮：开关状态开关输出 2
闪烁：程序功能 红色 LED : 常亮：温度/编程插头未连接
闪烁：发生故障或编程功能没有检测到物体 温度/示教连接器 : 温度补偿 ， 开关点编程 ， 输出功能设置 工作电压 : 10 ... 30 V DC ，纹波 10 %SS 空载电流 : ≤ 50 mA 接口类型 : RS 232， 9600 Bit/s ， 无奇偶校验，8 个数据位，1 个停止位 同步 : 双向
0 电平 -UB...+1 V
1 电平：+4 V...+UB
输入阻抗：> 12 KOhm
同步脉冲：≥ 100 µs，同步脉冲间歇时间：≥ 2 ms 同步频率 : 输出类型 : 2 路开关输出，NPN，常开/常闭，可编程 额定工作电流 : 200 mA ，短路/过载保护 电压降 : ≤ 2,5 V 重复精度 : ≤ 0,1 % 满量程值 开关频率 : ≤ 1 Hz 范围迟滞 : 调节后工作范围的 1%（默认设置），可编程 温度影响 : ≤ 2 满量程值的 %（带温度补偿）
≤ 0.2%/K（无温度补偿） UL 认证 : cULus 认证，一般用途 CSA 认证 : 通过 cCSAus 认证，一般用途 CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记 环境温度 : -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) 连接类型 : 连接器插头 M12 x 1 ， 5 针 防护等级 : IP65 材料 : 质量 : 180 g
聊城洗车机传感器道生物联于2020年入驻上海智能传感器产业园，主要从事新一代窄带无线物联网技术和芯片的研发。道生物联“基于大规模 MIMO 技术的星型组网项目研发”项目的技术核心，是大规模 MIMO窄带物联网通信技术和免许可随机接入以及独创的窄带+扩频混合调制技术，比传统技术的系统容量提升100倍以上，通信速率提升6倍以上，城市覆盖范围提高4倍，成本降低70%，其无线终端芯片具有长距离传输、低功耗、低成本和高集成度的特点，适用于卫星物联网、智慧消防、智慧社区等领域。
原厂洗车机传感器我们如果是以物联网作为主要的方向来讲，在下一代传感器方面，我个人认为有几个关键的方向：第一，就是组合传感器的的形式。第二，它需要有一定的性能，同时有较低的功耗，当然尺寸跟成本都还是有一定要求。第三，封装技术将不同功能的器件封装在一起。传感器只是挖掘了一个数据出来，如果能够在端口就有很快的处理及传输，例如边缘计算，例如我们的惯导传感器里面就放入了ARM来做一个本地化的计算，另外，为达到物联网的应用需求，传感器封装的技术会从只是传统的把传感器封装出来发展到更加侧重把不同功能的器件封装在一起。如同我们现在尝试的把传感器、MCU，、memory、蓝牙等通讯的芯片封装在一起。当然规模再大以后，不同大的芯片通过封装组合在一起，那也是个更远的业态。
P+F洗车机传感器机械手电爪将这些信息返回给机器人控制器， 可以使用编码器确认机械手是否拾取了部件。在许多应用程序中，为了防止错误，需要检测句柄。 在捕捉器级别执行此操作，可以防止其他传感器进入电路，从而简化集成并降低整体成本。
聊城洗车机传感器过去这些传感器往往用的是非半导体方法做，特点是精度很高，但是体积很大，功耗也很高，成本当然也很高。从2000年开始用MEMS办法来做运动传感器，MEMS就叫Micro-Electro Mechanical Systems，基本上是微型的电子机械系统，机械系统的结构原理跟原来用的一些大型非半导体做法是一样的，它是个机械的装置，加速度计是感知物体平行运动，上下前后左右，陀螺是测量物体的转动，加了电以后陀螺高速稳定转动，通过物体的角度变化就可以算出角度变化。
原厂洗车机传感器据悉，卢氏县生活垃圾填埋场日消纳生活垃圾120吨，是中心城区当前唯一一座生活垃圾处置点。垃圾场日常消杀作业采用人工方式，存在诸多弊端：一是用工成本高。面对10余亩的垃圾填埋场，需要多名消杀人员全天候进行消杀工作，成本较高。二是消杀频率低。由于人工短缺，每天仅能做到早晚消杀除臭作业，无法满足防治需求。三是覆盖不全面。人工消毒存在疏漏，无法做到全面覆盖式消杀、除臭。四是工作效率低。工作人员背负笨重药桶且消杀面积较大，工作效率无法保证。与人工作业相比，无人机的运行成本低、效率高、覆盖面广且更具有灵活的机动性。水泵喷洒系统流量传感器能够让除臭作业更精准，从而实现定点定位喷洒，更高效、精确地控制异味产生和扩散，在减轻工人劳动强度的同时，也消除了人工作业覆盖不到的盲区，成为备战填埋场除臭作业的强大武器。自8月份以来，卢氏县生活垃圾填埋场先后出动无人机9次，除臭、消杀药剂按照1:100的比例配置，累计配置使用喷洒药剂5000毫升，覆盖作业面积2万余平方米，做到了横向到边、纵向到底，全面覆盖，不留死角整治力度。
值得留意的是，作为“机器设备之眼”的激光雷达，被视为L3级别以上智能驾驶车型的核心传感器，而激光雷达本身存在着多种技术路线，均各有优缺点。并且，虽然不少车企都将激光雷达进行了车辆实装，但以目前的时间节点看激光雷达仍是一个新品类，能够做到“低成本”量产激光雷达的并不多。
自动驾驶领域汽车电子投资主线：1）随着ADAS技术升级以及渗透率的提高，传感器融合将是未来的主流方案，传感器用量将随着自动驾驶级别提升而快速上升，建议关注相关传感器生产商的增量机会;与此同时，随着固态化技术的不断发展，激光雷达成本有望下降，大规模商用成为可能，建议关注低成本时代，国内有望弯道超车的企业；
道生物联于2020年入驻上海智能传感器产业园，主要从事新一代窄带无线物联网技术和芯片的研发。道生物联“基于大规模 MIMO 技术的星型组网项目研发”项目的技术核心，是大规模 MIMO窄带物联网通信技术和免许可随机接入以及独创的窄带+扩频混合调制技术，比传统技术的系统容量提升100倍以上，通信速率提升6倍以上，城市覆盖范围提高4倍，成本降低70%，其无线终端芯片具有长距离传输、低功耗、低成本和高集成度的特点，适用于卫星物联网、智慧消防、智慧社区等领域。
有观点认为，两者之间的问题是在现实的行业发展中哪一方更被侧重。以Tesla例，其偏重摄像头以及毫米波传感器。但由于目前Tesla事故频发，导致越来越多的企业对这种成本相对较低、且易于推广的方式开始产生质疑。此外，媒体称目击到Tesla在北美开始测试搭载激光雷达的model系列。自动驾驶是个系统工程，传感器必不可少也不能独立工作，基于现实的完美配合才能使自动驾驶走得越快越远越好。
