P+F接近开关世界智能网联汽车大会展会现场，蘑菇车联带来了数十种车路协同实际应用案例，展示区域以搭载蘑菇V2X方案的智能大巴、智能终端设备、路侧设施等还原了车路协同的真实场景，让观众直观感受到V2X技术带来的智慧交通新体验。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-M1）

12 mm，非齐平,更远的工作距离,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,E1 型式批准

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
驱动器件 : 软钢，如 1.0037、SR235JR（之前为 St37-2）
36 mm x 36 mm x 1 mm
衰减系数 rAl : 0,5
衰减系数 rCu : 0,45
衰减系数 r304 : 0,7
衰减系数 rBrass : 0,5
输出类型 : 3 线
工作电压 : 7 ... 30 V
开关频率 : 0 ... 1200 Hz
迟滞 : 典型值为 5%
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
电压降 : ≤ 2 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 4 µA 在 25 °C 时
空载电流 : ≤ 10 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 100 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1484 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
UL 认证 : cULus 认证，一般用途，2 类电源
CCC 认证 : 额定电压 ≤ 36 V 时，产品不需要 CCC 认证/标记
E1 型式批准 : 10R-04
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 电缆 PUR ， 2 m
线芯横截面积 : 0,34 mm2
外壳材料 : 黄铜，镀镍
感应面 : PBT
防护等级 : IP68 / IP69K
质量 : 90 g
供货范围 : 供货范围包含 2 颗自锁螺母

莱芜接近开关答：您好。公司一直持续投入车路协同、车载激光雷达等自动驾驶相关技术研发及产品化工作。车路协同方面，公司在苏州高铁新城已经与自动驾驶企业 Momenta、轻舟智航等自动驾驶企业形成合作，通过公司路侧智慧基站感知信息赋能自动驾驶车辆，提供超视距感知能力；车载激光雷达方面，公司已有多款激光雷达产品，并已经与宇通达成商用合作，应用于其无人快速公交项目，同时基于未来激光雷达趋势判断，公司也在布局固态激光雷达产品研发，公司在研硅基相控阵激光雷达技术已获得国家自然科学基金、中关村颠覆性项目等课题资金支持。

含税运接近开关智能网联汽车，是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网联技术，实现车与交通要素（包括人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

P+F接近开关除了主论坛邀请国内外重量级嘉宾共话智能网联汽车战略、创新、合作等话题，大会还围绕“政策法规与标准体系”、“计算平台与信息安全”、“自动驾驶与商用创新”、“新基建与车路协同”四个主题设立了四场峰会，从不同角度，解读智能网联汽车的发展现状以及未来趋势。

莱芜接近开关未来，顺义区将围绕国家“新基建”和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，全力打造以5G通讯为核心，带动芯片、智能硬件、云计算、高精度地图等产业链集聚，积极布局动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术项目，形成“车、路、云、网、图”于一体的智能网联协同生态，全力打造北京新能源智能汽车产业研发生产基地、全国新能源智能汽车创新技术策源地、具有全球影响力的新能源智能汽车创新与应用中心。

含税运接近开关蘑菇车联车路协同方案在顺义区V2X开放路段全面运行，并在全国多地同时开展V2X道路测试与场景布置。该方案首创搭载自主研发的蘑菇OS，全面支持车端、云端、边缘侧实时协同决策，极大地增强了全局路况感知与车辆实时决策的能力，进而实现车辆行驶智能化，多维度保障驾驶安全。此外，该方案全面支持4G/5G 、LTE-V双网络运行及分布式多传感器数据融合处理。

“基于蘑菇OS与AI云为核心打造的车路协同系统的稳定运行，将未来城市智慧交通的场景展现在了我们的面前，这是一个项目的落地，更是一个时代的开始。”邓志伟总结说到，“蘑菇车联一直秉承开放的心态，我们非常希望贡献出蘑菇OS与AI云的能力，不断积累车路协同经验，期待与所有合作伙伴一起开启这个伟大时代！”

“车载操作系统与云端服务能力，是构建车路协同系统的核心。蘑菇从早期设计整体方案开始就充分考虑了未来智慧交通构建的整体思路。”邓志伟会上表示，“我们在5月份产品发布会时已经在业界率先推出了‘蘑菇OS+AI云+智能终端+传感器’的车联网软硬件一体化解决方案。正是基于蘑菇OS与AI云构建的核心技术体系，使我们能够快速、高效、稳定地解决车路协同方案中的诸多难题，保证了我们第一条稳定开放路段，即顺义区V2X开放路段车路协同方案的完美运行。”

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在路侧端，蘑菇车联着力建设V2X涵盖示范区路网的路面监控的全方位环境感知系统，实现了道路基础信息、智能红绿灯、交通气象的多方位交通信息融合，为智能网联汽车提供决策依据；通过项目建设，已完成顺密路、赵陈路及北小营镇工业园区周边等多条道路的智能化改造，路网框架全面贯通，充分发挥虹吸效应，打造车路协同示范、辅助驾驶示范等多种场景案例。