P+F接近开关汽车电子发展初期以分布式ECU架构为主流，芯片与传感器一一对应，随着汽车电子化程度提升，传感器增多、线路复杂度增大，中心化架构DCU、MDC逐步成为了发展趋势；随着汽车辅助驾驶功能渗透率越来越高，传统CPU算力不足，越来越难以满足处理视频、图片等非结构化数据的需求，而GPU同时处理大量简单计算任务的特性在自动驾驶领域取代CPU成为了主流方案；从ADAS向自动驾驶进化的过程中，激光雷达点云数据以及大量传感器加入到系统中，需要接受、分析、处理的信号大量且复杂，定制化的ASIC芯片可在相对低水平的能耗下，将车载信息的数据处理速度提升更快，并且性能、能耗和大规模量产成本均显著优于GPU和FPGA，随着自动驾驶的定制化需求提升，定制化ASIC专用芯片将成为主流。目前出货量最大的驾驶辅助芯片厂商Mobileye、Nvidia形成“双雄争霸”局面，Xilinx则在FPGA的路线上进军，Google、地平线、寒武纪向专用领域AI芯片发力，国内四维图新、全志科技、森国科（国科微）在自动驾驶芯片领域积极布局。

（P+F 电感式传感器 NBN12-18GM50-E0-M-150MM-3DT04）

8 mm，齐平,温度范围扩大
-40 ... +85 °C,E1 型式批准,抗扰度提高至 100 V/m,密封性增强，防护等级
IP68 / IP69K,出色的耐冲击和防振性能

开关功能 : 常开 (NO)
输出类型 : NPN
额定工作距离 : 12 mm
安装 : 非齐平
输出极性 : DC
确保操作距离 : 0 ... 9,72 mm
衰减系数 rAl : 0,5
衰减系数 rCu : 0,4
衰减系数 r304 : 0,7
衰减系数 rBrass : 0,5
输出类型 : 3 线
工作电压 : 5 ... 60 V
开关频率 : 0 ... 1500 Hz
迟滞 : 类型 5 %
反极性保护 : 反极性保护
短路保护 : 脉冲式
感应过电压保护 : 是
浪涌抑制 : 是
电压降 : ≤ 2 V
额定绝缘电压 : 60 V
工作电流 : 0 ... 200 mA
断态电流 : 0 ... 0,5 mA 类型 0,1 µA 在 25 °C 时
空载电流 : ≤ 7 mA
可用前的时间延迟 : ≤ 220 ms
开关状态指示灯 : 黄色 LED
MTTFd : 1085,5 a
任务时间 (TM) : 20 a
诊断覆盖率 (DC) : 0 %
符合标准 :
E1 型式批准 : 10R-04
环境温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
存储温度 : -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
连接类型 : 缆线连接器 Deutsch DT04 ， 3 针 有 PUR 电缆 125 mm
线芯横截面积 : 3 x 0.75 mm2
外壳材料 : 黄铜，镀镍
感应面 : PBT
防护等级 : IP68 / IP69K
连接器 :
电缆 :
注意 : 模制 连接器

潍坊接近开关试验设备和试验服务双轮驱动公司发展。公司是一家环境试验设备及解决方案提供商，致力于环境试验设 备的研发和生产，以及为客户提供从芯片到部件到终端整机全产业链的环境与可靠性试验及验证分析服务。目 前公司的主要业务可以分为设备制造和试验服务两大板块，设备制造业务属于试验机领域的高端装备制造业， 产品主要包括力学环境试验设备、气候环境试验设备、综合环境试验设备和分析测试系统及传感器；试验服务 业务主要包括环境与可靠性试验服务、集成电路验证与分析服务和软件测评服务。公司试验设备与服务的应用 范围广泛，下游客户主要分布于我国航天航空、电子电器、石油化工、轨道交通、汽车制造、特殊行业、船舶 制造以及大专院校和科研院所等。

报价接近开关 近日，在中科院北京纳米能源与系统研究所王中林院士（通迅作者）的指导下，博士生白钰、许亮副研究员、贺川副教授（共同一作）等人提出了一种可扩展的串列圆盘式摩擦纳米发电机（Tandem disk triboelectric nanogenerator, TD-TENG），实现了高性能的波浪能收集，并应用于自驱动水质监测。一般而言，旋转圆盘栅格结构是一种高性能的TENG结构设计，可以将低频的机械驱动转化为高频的电能输出，但此结构由于盘间较大的摩擦力而难以应用于低频波浪能收集等场合。在此项工作中，研究团队采用了一种易于实现的表面结构，在保证摩擦起电性能的同时有效降低了摩擦阻力，使得器件能够很好响应低频的波浪驱动，并极大提升了器件的耐久性。采用串列结构设计可在单个器件中集成多个圆盘栅格单元，通过摆式结构可有效吸收波浪的低频机械能，并输出高频的电能，实现了“蓝色能源”器件性能的新突破。在0.58 Hz的低频波浪驱动下，最大峰值功率和平均功率分别达到了45.0 mW和7.5 mW，大约是典型球壳结构器件的35倍和24倍，TENG核心结构的最大平均功率密度也达到了7.3 W m-3。此外，基于器件的高频输出，通过简单的电源管理电路，可将短路电流提升到11 mA，相比已报道的数十或者数百微安级别的电流有了很大的提升。该研究还展示了基于该器件构建的自驱动水中溶解固体总量（Total dissolved solids, TDS）测试系统，单个TENG器件即可驱动能耗较大的TDS传感器。该自驱动水质监测系统可进一步扩展成网络，用于大面积海域的实时原位水质分布及演化的监控。该工作展示了通过收集周围水体能量实现各种自驱动免维护的海洋传感平台的广阔前景，为智慧海洋、环境保护等领域提供了一种基础支撑技术。

P+F接近开关 记者在云平台上看到，借助远传流量计、水位传感器等仪器采集的信息，不仅机井具体的地理位置和一个区域内各检测点的分布一清二楚，井长姓名、电话、水位、年分配最大用水量、年剩余用水量等也一目了然。“互联网+机井”的无缝对接，利用先进的互联网技术及电子信息技术，实现机井管理的现代化。

潍坊接近开关Perry表示，过去在分布式的传感器数据模块中，每个传感器通常会丢弃一大堆资料；但集中化的解决方案采用未过滤之传感器数据，能确保精确度与可靠度的强化；他强调Mentor花费两年的时间进行该平台的开发：“对于系统效益的改善，我们自己都很惊讶──包括延迟的降低与处理性能的增加，都是由原始数据融合的算法所实现。”

报价接近开关汽车电子发展的初期阶段，ECU主要是用于控制发动机工作，只有汽车发动机的排气管（氧传感器）、气缸（爆震传感器）、水温传感器等核心部件才会放置传感器，由于传感器数量较少，为保证传感器-ECU-控制器回路的稳定性， ECU与传感器一一对应的分布式架构是汽车电子的典型模式。随着汽车电子化的发展，车载传感器数量越来越多，传感器与ECU一一对应使得车辆整体性下降，线路复杂性也急剧增加，此时DCU（域控制器）和MDC（多域控制器）等更强大的中心化架构逐步替代了分布式架构。

(2) 试验考虑到实际工程中法兰结构所处位置不同，分为横向放置和竖向放置，得出了不同的规律，且不同放置方式下，时域和频域峰值范围分布不一样，小波包能量值的大小也不一样；通过时域、频域以及小波包能量分析，对于横向放置的法兰连接构件，在松动第2颗螺栓后，幅值有所上升，小波包能量也增大，这是由于在自身重力作用下，法兰接触更加紧密；竖向放置时，传感器接收到的响应信号要比横向放置时强，这是因为竖向放置时法兰交界面的紧密性比横向放置大。

基于纳米复合材料的传感“皮肤”可以附着或嵌入到结构中以评估其结构性能。诊断硬件用于生成入射电信号并将其发送到已安装的传感器；任何形式的结构变形或损坏都会导致电性能变化，并且可以被那些分布式传感器检测到。

推动现有仪器仪表代表企业聚焦智能工厂、智慧车间建认需求，加强感知、分析、决策、控制和执行等环节技术研发，加快面向不同场景的工控系统产品开发;重点发展:智能化CMOS (互补金属氧化物半导体)图像传感器、温度传感器、湿度传感器、压力传感器、惯性传感器、重力感应传感器、指纹识别传感器、二维/三维视觉传感器、力矩传感器、碰撞传感器等先进传感器产品，DCS (分布式控制系统)、FCS (现场总线控制系统)、PLC (可编程逻辑控制器)等工控系统及软件，镍基合金、铂丝、铑丝、波导丝等敏感材料。

为促进传感器产业集聚壮大，渭滨区投资10.2亿元，建设西部传感器产业园，建筑面积8.3万平方米，主要由传感器孵化园、传感器产业园、公共服务平台和创新中心等三大功能主体组成，其中，传感器孵化园已建成投用，入驻传感器孵化项目8个，被评为市级科技孵化园区。传感器产业园分两期建设，一期已建成4栋五层框架结构厂房，正在进行道路管网、绿化亮化等室外工程建设，先期入驻项目已开始进场装修。二期项目计划于今年9月底开工建设，预计2023年建成投用。园区被省工信厅命名为陕西省智能传感器产业园，项目建成后，将成为西部地区规模最大的传感器产业专业园区，将有效改变我市传感器产业规模偏小、零散分布的现状，提高产业聚合度，实现集群化发展。